Даследчая група ў Кітаі пабудавала і выпрабавала прататып гіпергукавога рухавіка палёту на аснове смелай канструкцыі навукоўца NASA больш за два дзесяцігоддзі таму.

У адрозненне ад большасці гіпергукавых самалётаў з рухавіком у ніжняй частцы, двухступенчаты самалёт X-plane (TSV), прапанаваны Мін Хан Танам - тагачасным галоўным інжынерам гіпергукавай праграмы НАСА ў канцы 1990-х - быў прыведзены ў рух двума асобнымі рухавікамі па баках.

Рухавікі могуць працаваць як звычайныя турбінныя рэактыўныя рухавікі на больш нізкай хуткасці, а затым пераключацца ў рэжым высокай хуткасці, у якім няма рухомых частак, бо самалёт разганяецца да пяціразовай хуткасці гуку або больш.

Аэрадынаміка двухматорнай канструкцыі была складанай, і некаторыя важныя пытанні - напрыклад, ці могуць рухавікі запальвацца пасля пераключэння на гіпергукавую хуткасць - заставаліся незразумелымі.

Boeing Manta X-47C, праграма па праверцы канструкцыі Танга, была спыненая ўрадам ЗША ў пачатку 2000-х гадоў з-за тэхнічных цяжкасцяў і кошту.

Прафесар Тан Хуэйджун і яго калегі ў Нанкінскім універсітэце аэранаўтыкі і астранаўтыкі ва ўсходняй правінцыі Цзянсу пабудавалі прататып машыны з парай паветразаборнікаў, якія адкрываюцца збоку, на аснове плана Танга, які быў рассакрэчаны ў 2011 годзе.

Кітай кідае новую гіпергукавую ракету супраць абароны ЗША Тан, які атрымаў вышэйшую ўрадавую ўзнагароду за ўклад у кітайскую праграму гіпергукавай зброі, выпрабаваў прататып у аэрадынамічнай трубе, якая магла на працягу некалькіх секунд імітаваць умовы палёту ад 4 да 8 Махаў.

Яны выявілі, што рухавікі могуць запускацца ў некаторых з самых складаных умоў палёту, як і прадказаў Тан.

Ідэя Тана была ў значнай ступені праігнараваная ўрадам ЗША, але ў Кітаі канструкцыя прыцягнула ўсё большую ўвагу, таму што «разуменне механізму яго працы можа даць важныя рэкамендацыі па распрацоўцы гіпергукавых самалётаў і рухавікоў», - заявілі Тан і яго калегі ў артыкуле, апублікаванай у кітайскім кітайскім Peer- разгледзеў Journal of Propulsion Technology ў нядзелю.

Тан нарадзіўся ў Чунцыне, сталіцы Кітая часоў вайны, у сям'і генерала нацыяналістычнай арміі Цзы Чанг Тан.

У канцы грамадзянскай вайны ў Кітаі яго сям'я пераехала на Тайвань і ў Бразілію, перш чым у 1950-х гадах пасяліцца ў ЗША.

Тан пачынаў як аэракасмічны інжынер у Цэнтры лётных даследаванняў Драйдэна НАСА ў Каліфорніі ў 1960-х гадах і дасягнуў лідзіруючых пазіцый у звышсакрэтных праграмах Lockheed Martin па распрацоўцы высакахуткасных самалётаў-шпіёнаў, у тым ліку U-2 і SR-71. Дрозд.

З канца 1980-х Танг узначальваў праграмы па даследаванні гіпергукавых палётаў у NASA, адначасова кантралюючы супрацоўніцтва агенцтва з ВПС ЗША.

Тан пакінуў NASA ў 1999 годзе, у год, калі недавер да этнічных кітайскіх навукоўцаў дасягнуў новай вышыні ў ЗША.

Вэнь Ху Лі, фізік-ядзершчык з Лос-Аламоскай нацыянальнай лабараторыі ў Нью-Мексіка, быў абвінавачаны ў перадачы Кітаю сакрэтаў ядзернай зброі ЗША.

Нягледзячы на ​​тое, што пазней з яго знялі абвінавачанні і ён атрымаў прабачэнні і выплату ў памеры 1,6 мільёна долараў ад федэральнага ўрада ЗША, гэты выпадак быў шырока распаўсюджаны і закрануў многіх даследчыкаў з кітайскім паходжаннем, асабліва тых, хто працуе ў адчувальных аб'ектах.

Схаваная роля Амерыкі ў даследаванні кітайскай зброі Чэнь Шыі, у той час намеснік дырэктара Цэнтра нелінейных даследаванняў у Лос-Аламосе і адзін з вядучых сусветных экспертаў па турбулентнасці, пакінуў пасаду ў тым жа годзе.

Чэнь у рэшце рэшт вярнуўся ў Кітай і дапамог стварыць перадавыя гіпергукавыя даследчыя лабараторыі.

Чыстка кітайскіх даследчыкаў у ЗША супала з пачаткам кітайскай праграмы па стварэнні гіпергукавай зброі ў пачатку 2000-х гадоў, на думку некаторых кітайскіх вучоных у космасе.

Тан працаваў кансультантам пасля таго, як пакінуў NASA.

Ён памёр у Уільямсбургу, штат Вірджынія, у 2018 годзе ва ўзросце 79 гадоў.

Па словах Тана і яго калег, дызайн Танга не быў ідэальным.

Камп'ютэрнае мадэляванне і вынікі эксперыментаў выказалі здагадку, што вакол некаторых кутоў паветразаборніка можа ўзнікнуць моцная турбулентнасць, якая ўплывае на стабільнасць палёту.

Існавала таксама мяжа таго, наколькі крута можа падымацца самалёт, не заглушаючы рухавікі.

Нягледзячы на ​​тое, што кампаноўка з двума рухавікамі была магчымай з некаторымі перавагамі, як меркаваў наземны эксперымент, многія складаныя пытанні ўсё яшчэ павінны быць вырашаны, сказала каманда Тана.

Гіпергукавая зброя Кітая ў асноўным выкарыстоўвае ракету на пачатковым этапе палёту.

Пасля дасягнення вялікай вышыні на высокай хуткасці ракета спыняецца і дазваляе рухавіку, які дыхае паветрам, узяць на сябе кіраванне.

Але Інь Цэюн, дырэктар па навуцы і тэхналогіям Кітайскай карпарацыі аэрамоторных рухавікоў у Пекіне, сказаў, што Кітай таксама хутка нарошчвае свае магчымасці для распрацоўкі і выпрабаванняў турбарэактыўных рухавікоў, якія могуць лётаць са хуткасцю 3-4 Маха, каб працаваць з ракетай або замяняць яе ў гіпергукавы палёт.

У ліпені ВПС ЗША заключылі кантракт з прыватнай стартап-кампаніяй Hermeus на 60 мільёнаў долараў на распрацоўку прататыпа самалёта з аналагічнай тэхналогіяй за тры гады.

Hermeus Quarterhorse імкнецца дасягнуць 5 Махаў з дапамогай аднаго рухавіка.

bbabo.Net