Еўропа (bbabo.net), - Многія прадпрыемствы Еўропы рыхтуюцца да выкарыстання мазуту і дызельнага паліва, каб скараціць спажыванне газу зімой. Аднак іх запасы аказаліся ніжэйшымі за шматгадовыя мінімумы. Сітуацыя пагаршаецца тым, што з лютага ў ЕС набудзе моц забарона на імпарт нафтапрадуктаў з Расіі, якія гэтым летам актыўна закупляюць еўрапейскія кампаніі.
Па дадзеных упраўлення інфармацыі Мінэнерга ЗША, 5 жніўня запасы мазуту ў краіне склалі 111 млн барэляў, у той час як год таму яны былі амаль на 30% вышэй - 140 млн барэляў.
«Традыцыйна запасы сярэдніх дыстылятаў павялічваюцца на 20 млн барэляў з сярэдзіны красавіка па сярэдзіну верасня. Аднак іх павялічылі ледзь на 2 млн барэляў, бо перапрацоўшчыкі сканцэнтраваліся на вытворчасці бензіну і экспарце. У Еўропе сітуацыя аналагічная», - піша калумніст Bloomberg Жаўе Блас.
Па ацэнках Wood Mackenzie, да лістапада ў Еўропе будуць самыя нізкія запасы дызельнага паліва і мазуту з 2011 года. Пры гэтым з-за нізкага ўзроўню Рэйна і высокага попыту аб'ёмы нават змяншаюцца і адбываецца гэта ў той час, калі іх павінны назапашваць.
Аўстрыйская OMV паведаміла аб высокім попыце на пячное паліва і дызельнае паліва. Аўстрыя, Швейцарыя і Венгрыя заявілі, што вызваляюць нафту з рэзерваў. Акрамя таго, еўратрэйдарам пакуль не выгадна назапашваць запасы паліва, якое да апошняга часу таннела.
Такая сітуацыя можа прывесці да таго, што зімой Еўропа апынецца яшчэ і ў дызельным і мазутным крызісе.
З аднаго боку, магчымы рост коштаў павінен будзе адпудзіць пакупнікоў. З іншага, многія кампаніі Еўропы, у тым ліку па вытворчасці электраэнергіі, зрабілі стаўку на мазут і дызельнае паліва ў якасці замены газу гэтай зімой.
«У нас прыстойны аб'ём прац, у прыватнасці, у Нямеччыне, па пераабсталяванні газавых турбін для пераключэння на іншыя віды паліва - такія, напрыклад, як нафта», - сказаў прэзідэнт і выканаўчы дырэктар Siemens Energy Крысціян Брух падчас тэлеканферэнцыі па трэцім квартале 2022 года. Ён дадаў, што пераход з газу на мазут адбываецца на многіх аб'ектах у Еўропе.
Гэта пацвярджае, напрыклад, буйны хімканцэрн Evonik, які афіцыйна заявіў, што скарачае спажыванне газу на 40% і пераводзіць частку сваіх магутнасцяў з прыроднага на звадкаваны нафтавы газ і мазут.
«Іронія складаецца ў тым, што цяпер Еўропа закрывае „дзіркі“ расейскім дызельным палівам, яго імпарт у чэрвені і ліпені выйшаў на даваенны ўзровень, - піша Жаўе Блас. - Аднак з лютага запрацуюць санкцыі, якія забараняюць Еўропе імпартаваць расейскі дызель. Вось тады рынак пячнога паліва можа стаць такім жа гарачым, як надвор'е цяпер».
bbabo.Net