Tesla адкліча 53822 аўтамабіля ў ЗША з праграмным забеспячэннем Full Self-Driving (Beta), з-за якога яны не прытармажваюць на некаторых скрыжаваннях.
Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху (NHTSA) заявіла, што будуць адкліканы некаторыя аўтамабілі Model S і Model X 2016-2022 гадоў, Model 3 2017-2022 гадоў і Model Y 2020-2022 гадоў.
Па словах прадстаўнікоў NHTSA, Tesla выканае выдаленае абнаўленне праграмнага забеспячэння, якое адключыць функцыю "слізгальнага прыпынку".
Агенцтва дадало, што "падтрымлівае рэгулярныя абмеркаванні з усімі вытворцамі, каб абмеркаваць патэнцыйныя праблемы бяспекі гэтых тыпаў сістэм".
Генеральны дырэктар Tesla Ілон Маск заявіў у Twitter, што "не было ніякіх праблем з бяспекай" гэтай функцыі. "Аўтамабіль проста запавольваўся да ~ 2 міль у гадзіну і працягваў рух наперад, калі агляд быў выразным, без машын або пешаходаў", - напісаў ён.
NHTSA адзначыла, што федэральны закон "забараняе вытворцам прадаваць аўтамабілі з дэфектамі, якія ствараюць неабгрунтаваную рызыку для бяспекі, уключаючы наўмысны выбар небяспечнай канструкцыі".
На мінулым тыдні Tesla заявіла, што колькасць бэта-тэстараў FSD у Злучаных Штатах павялічылася амаль да 60 тысяч з некалькіх тысяч у канцы верасня. Кампанія тэстуе палепшаную версію свайго праграмнага забеспячэння для аўтаматызаванага ваджэння на дарогах агульнага карыстання.
Па стане на 27 студзеня Tesla не было вядома пра якія-небудзь прэтэнзіі па гарантыі, аварыях, траўмах або смяротных выпадках, звязаных з цяперашнім водгукам Электракар. Tesla паведаміла агенцтву, што 20 кастрычніка выпусціла абноўленую версію FSD, у якой з'явілася функцыя "слізгальнага прыпынку". Для выкарыстання гэтай функцыі транспартныя сродкі павінны рухацца з хуткасцю менш за 9 км/г, і побач са скрыжаваннем не павінна быць знойдзена аўтамабіляў, пешаходаў або веласіпедыстаў, якія рухаюцца.
Гэтая функцыя, якая, відаць, парушала законы штата, якія патрабуюць поўнага прыпынку транспартных сродкаў і якія патрабуюць ад кіроўцаў згоды на тое, што яна назвала "напорыстым" рэжымам, прыцягнула ўвагу ў сацыяльных сетках і заахвоціла NHTSA задаць пытанні Tesla.
Паводле справаздачы аб дэфектах, пададзенай у агенцтва аўтамабільнай бяспекі, кампанія заявіла, што сустракалася з супрацоўнікамі NHTSA 10 і 19 студзеня, "каб абмеркаваць функцыянальнасць, у тым ліку працоўныя параметры", і 20 студзеня аўтавытворца пагадзіўся арганізаваць водгук электрамабіляў.
Карыстальнікі ў каментарах адзначаюць, што іх версія FSD таксама ігнаруе знакі абмежавання хуткасці ў зоне школ, якія ўсталёўваюць гранічныя значэнні хуткасці ў пэўны час.
Улады таксама расследуюць тузін аварый, у якіх Tesla на аўтапілоце сутыкнулася з некалькімі прыпаркаванымі машынамі хуткай дапамогі. У расследуемых аварыях сама меней 17 чалавек атрымалі раненні і адзін загінуў.
У верасні Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху абавязала Tesla перадаць дэталёвыя дадзеныя аб рабоце аўтапілота кампаніі. Сярод запытаных даных указана інфармацыя аб тым, як аўтапілот забяспечвае ўвагу вадзіцеляў да дарогі, ці існуюць якія-небудзь абмежаванні на тое, дзе яго можна ўключыць, і як аўтапілот распазнае на дарозе транспарт паліцыі, пажарных, хуткай дапамогі і іншых аварыйна-выратавальных службаў. Пазней рэгулятар абвінаваціў кампанію ў тым, што яна не падала інфармацыю аб абнаўленнях аўтапілота.
У лістападзе Tesla адклікала амаль 12 тысяч аўтамабіляў у ЗША, прададзеных з 2017 года, для чарговага абнаўлення праграмнага забеспячэння, паколькі памылка сувязі магла прывесці да ілжывага папярэджання аб прамым сутыкненні або нечаканай актывацыі сістэмы экстранага тармажэння.
У канцы мінулага гады Tesla пагадзілася забараніць запускаць гульні на экране бартавога кампутара падчас руху электрамабіля. Кампанія паабяцала заблакаваць опцыю Passenger Play, калі машына не знаходзіцца ў рэжыме паркоўкі, у наступным абнаўленні ПЗ. Раней у тым жа месяцы ўладальнік Model 3 прадставіў доказ, што яму ўдалося запусціць на сістэме электракара пасьянс падчас руху.
У студзені Tesla выпусціла бэта-версію сістэмы аўтапілота Full-Self Driving з профілямі кіравання Легкі , Сярэдні і Настойлівы . Яны адрозніваюцца спосабамі рэакцыі на пэўныя сітуацыі на дарозе. У прыватнасці, настойлівае кіраванне мяркуе, што транспартны сродак будзе выконваць меншую дыстанцыю і часцей мяняць палосы руху.
У пачатку года кампанія заявіла, што не будзе прэзентаваць новыя мадэлі Электракар ў 2022 годзе, уключаючы бюджэтную версію электрамабіля за $ 25 тыс. Вытворца таксама паведаміў, што адкладае серыйны выпуск электрапікапа Cybertruck.
bbabo.Net