Калі 21 студзеня афтальмолаг Варалак Супаватджарыякул памерла пасля таго, як яе збіў вялікі ровар, якім кіраваў паліцэйскі, многія думалі, што яе заўчасная смерць прывядзе да рэформаў бяспекі дарожнага руху, у тым ліку да паляпшэння таго, як арганізоўваюцца пераходы па зебры.

Мінуў месяц, і тое, што грамадства бачыла пакуль, гэта толькі касметычныя змены: некаторыя пласты фарбы на некалькіх пераходах зебры, у той час як некаторыя дальнодумныя муніцыпалітэты прадэманстравалі крэатыўныя праекты, каб зрабіць пераход зебры больш прыкметным.

Што тычыцца правапрымянення, то нядаўна Кабмін зацвердзіў павышэнне максімальнага памеру пакарання за парушэнне правілаў бяспекі дарожнага руху.

Але людзей па-ранейшаму збіваюць транспартныя сродкі, калі яны карыстаюцца зебрай, адным з прыкладаў з'яўляецца чалавек, шпіталізаваны пасля таго, як яго збіў матацыкл, калі ён ішоў па зебры перад рынкам свежых прадуктаў Талат Ін Чароен у раёне Банг Кхен у Бангкоку ў чацвер.

Яшчэ больш дэмаралізуе даведацца, што некаторыя адказныя вадзіцелі, якія спынялі свае транспартныя сродкі, каб пешаходы маглі прайсці па зебрах, самі сталі ахвярамі.

У Дзень святога Валянціна маладога матацыкліста збіў грамадскі аўтобус ззаду, калі ён прытармазіў, каб дазволіць пажылому прайсці па зебры насупраць бальніцы Паола на Пханьотын-роўд у раёне Сапхан Квай у Бангкоку. У матацыкліста перарэзалі спінны мозг.

Між тым, уладальнік вялікага Harley Davidson быў арыштаваны ўчора па абвінавачанні ў неабдуманым кіраванні транспартным сродкам пасля таго, як увага паліцыі прыцягнула вірусны відэаролік, на якім ён ехаў праз Яаварат (Кітайскі квартал), зняўшы рукі з руля.

Але, нягледзячы на ​​​​заклапочанасць і ўвагу грамадскасці, смерць маладога афтальмолага не можа стаць пераломным момантам, які падштурхне да рэальных паляпшэнняў культуры бяспекі дарожнага руху ў Тайландзе.

Каралеўская паліцыя Тайланда (RTP) яшчэ не распрацавала план або стратэгію па кіраванні пераходамі зебры.

У той жа час Сталічная адміністрацыя Бангкока (BMA) рухаецца ледавіковымі тэмпамі, калі справа даходзіць да ўстаноўкі дарожных знакаў і сігнальных святлафораў на зебравых пераходах.

Такім чынам, зразумела, чаму бацькі нябожчыка доктара Варалука падалі ў суд на ўсе дзяржаўныя ўстановы, якія займаюцца кіраваннем дарожным транспартам, пасля таго як сталі сведкамі ўсяго толькі на словах.

На мінулым тыдні сям'я падала ў суд на RTP і Пол L/Cpl Норавіча Буадка, веласіпедыста, і патрабуе 72 мільёны бат у якасці кампенсацыі.

Акрамя таго, у пазове ўлічваецца пытанне аб няўстойлівым кіраванні міліцыяй пераходаў з зебры.

Сям'я таксама падае ў суд на BMA яшчэ 72 мільёны бат за халатнасць у дачыненні да кіравання бяспекай пешаходных пераходаў.

У той час як сям'я заслугоўвае пахвалы за падачу пазову, які, калі будзе адабраны судом, стане знакавай справай, якая зойме гады, пакуль не будзе вынесены прысуд.

Але грамадства не можа чакаць. Дарогі ў Тайландзе занадта доўга былі занадта небяспечнымі.

Кожны сектар грамадства нясе агульную адказнасць за тое, каб нашы дарогі былі лепшымі і бяспечнымі.

Праваахоўныя органы павінны выконваць сваю працу. Дарожныя ўмовы трэба палепшыць. Вадзіцеляў і гоншчыкаў трэба выхоўваць належным чынам, каб яны паводзілі сябе адказна і добразычліва.

Без такіх адпраўных пунктаў дарогі Тайланда не будуць знаходзіцца нідзе паблізу ад таго месца, дзе яны павінны быць, каб лічыцца «бяспечнымі».

bbabo.Net