Рэгулюючыя органы павінны надаваць важнасць зваротнай лагістычнай дзейнасці, паколькі значная частка пагаршэння навакольнага асяроддзя Пакістана звязана з 20 мільёнамі тон цвёрдых адходаў, якія ўтвараюцца кожны год.
Доктар Сіеда Назіш Захра Бухары
Пандэмія COVID-19 змяніла амаль усе галіны, у тым ліку індустрыю лагістыкі. Каб супрацьстаяць наступствам гэтай пандэміі, арганізацыі прынялі тэхналогіі на аснове штучнага інтэлекту, з дапамогай якіх кліенты могуць адсочваць свае пакеты і атрымліваць іх у выглядзе бескантактавай дастаўкі. Індустрыя лагістыкі з часам набірае абароты. Сусветны эканамічны форум паведаміў, што колькасць транспартных сродкаў на дарогах павялічыцца на 36 працэнтаў у перыяд з 2019 па 2030 гады ў 100 лепшых гарадах свету. Аднак дасведчанасць аб экалагічнай устойлівасці расце ў глабальным маштабе ва ўсіх галінах прамысловасці, уключаючы індустрыю лагістыкі. У цяперашні час кліенты выкарыстоўваюць брэнды, якія прымаюць экалагічна і сацыяльна ўстойлівыя метады вядзення бізнесу. Зялёнае і ўстойлівае лагістычнае рашэнне - гэта будучыня лагістычнай галіны. Адмоўнае ўздзеянне лагістычнай індустрыі на навакольнае асяроддзе стымулявала новыя інавацыі, такія як электрамабілі, аўтаномныя транспартныя сродкі дастаўкі, робаты, беспілотнікі і г.д.
З-за растучых праблем з навакольным асяроддзем, глабальнай дзелавой канкурэнцыі, заканадаўства і карпаратыўнай сацыяльнай адказнасці, арганізацыі інтэгруюць канцэпцыю зваротнай лагістыкі ў свае бізнес-аперацыі. Прыняцце гэтай бізнес-ідэалогіі таксама было выклікана паскарэннем індустрыі электроннай камерцыі падчас COVID-19. Зваротная лагістыка - гэта «супрацьлегласць стандартнай ланцужку паставак. Тавар пераходзіць ад канчатковага карыстальніка назад да прадаўца або вытворцы. Яна можа ўключаць даходы ад электроннай камерцыі і рознічнага гандлю, а таксама кампаненты для рамонту і перапрацоўкі. Прадукцыю можна перапрадаць або ўтылізаваць назаўжды».
Рэгулюючыя органы павінны надаваць важнасць зваротнай лагістычнай дзейнасці, паколькі значная частка пагаршэння навакольнага асяроддзя Пакістана звязана з 20 мільёнамі тон цвёрдых адходаў, якія ўтвараюцца кожны год.
Пяць рупій зваротнай лагістыкі - гэта вяртанне, перапродаж, рамонт, пераўпакоўка і перапрацоўка. Гэта стварае каштоўнасць, ператвараючы адходы ў продажы і выбудоўваючы доўгатэрміновыя адносіны з кліентамі. Зваротная лагістыка важная, таму што яна падтрымлівае эфектыўны паток тавараў, зніжае выдаткі, стварае каштоўнасць, зніжае рызыку і завяршае жыццёвы цыкл прадукту. Ён таксама выступае ў якасці неад'емнага вінціка ў паспяховай рэалізацыі канцэпцыі цыркулярнай эканомікі ў любой краіне.
Згодна з даследаваннямі, сусветныя даходы ад электроннай камерцыі растуць на 15 працэнтаў у год, а рэнтабельнасць прадукту дасягнула прыкладна 30 працэнтаў ад продажаў. Прагназуецца, што ў 2022 годзе да штогадовага зваротнага лагістычнага канвеера будзе дададзена прыкладна чатыры мільярды дадатковых адзінак. Рост пакупак у электроннай камерцыі павялічыў попыт на вяртанне праз той жа канал. Чакаецца, што да 2028 года сусветны рынак зваротнай лагістыкі будзе ацэнены ў 958 мільярдаў долараў ЗША. Зваротная лагістыка з'яўляецца важнай часткай ланцужка паставак у розных галінах прамысловасці, у тым ліку аўтамабільнай, электронікі, фармацэўтыкі і іншых. Паслугі зваротнай лагістыкі былі распрацаваны і ўкаранёны краінамі ва ўсім свеце, каб атрымаць каштоўнасць з вернутых і пашкоджаных прадуктаў. Зваротная лагістычная дзейнасць уключае складаванне, перапродаж, кіраванне перапрацоўкай, вяртанне, кіраванне заменай і захаванне экалагічных норм.У краінах, якія развіваюцца, такіх як Пакістан, прыняцце зваротнай лагістыкі ўсё яшчэ знаходзіцца на ранняй стадыі з-за наяўнасці розных бар'ераў, уключаючы высокі кошт прыняцця, недахоп кваліфікаваных спецыялістаў, адсутнасць адпаведнага заканадаўства, недастатковая арганізацыйная культура, недахоп чалавечых рэсурсаў, адсутнасць экалагічнай дасведчанасці сярод зацікаўленых бакоў і адсутнасць ціску з боку грамадства. Рэгулюючыя органы і арганізацыі ў Пакістане павінны надаваць важнасць зваротнай лагістычнай дзейнасці, паколькі значная частка пагаршэння навакольнага асяроддзя ў краіне звязана з утварэннем 20 мільёнаў тон цвёрдых адходаў у год з прагназуемым гадавым ростам у 2,4 працэнта. Кітайска-пакістанскі эканамічны калідор (CPEC) можа адыграць важную ролю ў паскарэнні эканамічнага росту краіны за кошт інвестыцый у інфраструктурныя і энергетычныя праекты. Аднак гэта таксама прывяло да павелічэння спажывання прыродных рэсурсаў з-за цяжкай індустрыялізацыі, асабліва ў такіх галінах, як жалезная і сталь, тэкстыльная прамысловасць, аўтамабілебудаванне і г.д. Утварэнне адходаў у гэтых галінах патрабуе эфектыўнай перапрацоўкі і паўторнага выкарыстання гэтых адходаў за кошт выкарыстання зваротная лагістыка. Укараненне зваротнай лагістыкі таксама дапаможа арганізацыям усвядоміць сваю карпаратыўную сацыяльную адказнасць у адносінах да аховы навакольнага асяроддзя і матываваць іх да атрымання ведаў аб удасканаленых сістэмах аднаўлення прадукцыі. У Пакістане дзяржаўныя органы і вытворчыя кампаніі павінны засяродзіцца на адваротных лагістычных працэсах з-за бягучай экалагічнай палітыкі, эканамічных праблем, сацыяльных умоў і аднаўлення розных карысных прадуктаў.
Пісьменнік з'яўляецца асістэнтам прафесара IBIT, Універсітэт Пенджаба, Лахор
bbabo.Net