Канада (bbabo.net), - праграма Гамільтана па прадастаўленні ровараў атрымала вялікі імпульс пасля таго, як шэраг дэпутатаў гарадскога савета прагаласавалі за тое, каб па сутнасці дадаць яе ў партфель грамадскага транспарту.
Галасаванне 10 супраць 2 на агульным камітэце па пытаннях у пятніцу азначае, што праграма патэнцыйна можа атрымліваць штогадовыя ўнёскі ад горада да галасавання ў савеце.
«Акрамя выгоды і карысці для здароўя карыстальнікаў, гэта можа азначаць меншую колькасць матарызаваных транспартных сродкаў на нашых дарогах, што палягчае заторы і выдаткі на ўтрыманне дарог, а таксама зніжае выкіды парніковых газаў, якія спрыяюць глабальнаму пацяпленню», - сказаў мэр Фрэд Айзенбергер у заяве.
Акрамя таго, было адзначана функцыянаванне сістэмы ў 2022 годзе за кошт фінансавання горада пасля таго, як члены савета прынялі рашэнне аб пераглядзе эксплуатацыйных выдаткаў. Гэтае хадайніцтва таксама падлягае далейшаму ўхваленню.
Раней гарадскія супрацоўнікі прывязвалі грашовыя сродкі, неабходныя на бягучы год, у памеры 600 000 долараў у камбінаваным аперацыйным, даступным, сеткавым і рэзервовым фінансаванні.
Лічбы за 2022 год цяпер пакажуць, што горад затраціць каля 324 000 долараў за 8 месяцаў працы з прыкладна 200 000 долараў эксплуатацыйных выдаткаў, 36 000 долараў за даступныя ровары, 87 000 долараў за доступ да сеткі Mobility Cloud.
Гэта змяненне зніжае ўнёсак горада на ровар да 28 долараў у параўнанні з 55 доларамі, заяўленымі ў папярэднім спісе персаналу.
Дарадца Усходняй горы Том Джэксан быў нядобразычліўцам цяперашняй ідэі, выказваючы заклапочанасць з нагоды будучых артыкулаў бюджэту, якія могуць павысіць стаўку падаткаў горада на поўнач ад 2,8 працэнта на 2022 год.
«Я не супраць гэтага, але мне проста трэба зразумець, дзе гэты і наступныя два артыкулы, пражытачны мінімум і праца студэнтаў, і магчымае павелічэнне таго, дзе іх заробак можа ў канчатковым выніку пакінуць нас», - сказаў Джэксан.
Чакаецца, што некамерцыйны аператар веласіпеднай акцыі Hamilton Bike Share будзе адпавядаць унёску горада ў эксплуатацыйныя выдаткі да 2022 года.
У дакладзе гарадскога персаналу вынікае, што пры большых інвестыцыях, паводле ацэнак, 400 000 паездак у год могуць павялічыцца прыкладна да 600 000 паездак у год.
Да гэтага часу праграма атрымала каля двух мільёнаў паездак з 2015 года і налічвае каля 26 000 актыўных удзельнікаў.
Горад мяркуе, што гэтыя лічбы азначаюць, што эквівалент 1000 тон вугляроду быў скарочаны разам з 91 мільёнам спаленых калорый і зэканоміць 1,3 мільёна долараў.
Раней горад супрацоўнічаў з Uber, які, па сутнасці, кіраваў праграмай SoBi, пакуль не адмовіўся ад кантракту ў 2020 годзе.
У тым годзе больш за 7000 чалавек падпісалі петыцыю з просьбай умяшацца ў гарадскі савет і забяспечыць захаванне сістэмы.
bbabo.Net