Канада (bbabo.net), - Цэны на паліва працягвалі расці па ўсёй краіне на працягу апошніх некалькіх тыдняў, уплываючы на ​​паўсядзённае жыццё канадцаў.

Эксперты сцвярджаюць, што, акрамя штодзённых паездак, высокі кошт паліва таксама можа паўплываць на тое, колькі вы выдаткуеце на білет на самалёт.

«Без сумневу, калі нафта даражэе, растуць цэны на авіякампаніі, што ўплывае на паездкі», — сказаў Рычард Вандэрлубе, прэзідэнт TripCentral.ca.

«Паліва з'яўляецца асноўным фактарам у структуры выдаткаў авіякампаній, таму яно заўсёды ўплывае», - сказаў ён.

Па словах Вандэрлубе, лепш забраніраваць білет раней.

"Часта вы можаце перадумаць гэта, спрабуючы гуляць у гульні з чаканнем і бачачы, што адбудзецца", - сказаў ён.

«Напэўна, гэта не вельмі добрая ідэя зараз».

Таксама рэкамендуе Дэвід Гілен, дырэктар транспартных даследаванняў Універсітэта Брытанскай Калумбіі (UBC), набываць білет раней, чым пазней. Гілен таксама з'яўляецца прафесарам універсітэцкай школы бізнесу Sauder.

«Паліва паўплывае на авіяперавозкі. Кошт авіябілетаў будзе павышацца. Але з іншага боку, замена авіяперавозак - гэта аўтамабільныя паездкі, і вы сутыкаецеся з тымі ж праблемамі», - сказаў ён, адзначыўшы, што цана на нафту, як чакаецца, будзе расці.

Важна вывучыць дробны шрыфт, каб пераканацца, што білет, які вы набываеце, сапраўды каштуе вашых грошай, лічыць Марк-Дэвід Зайдэль з Школы бізнесу Саудэра Універсітэта Брытанскай Калумбіі (UBC).

«Калі выказаць здагадку, што палітыка вяртання і працэдуры прымальныя, то абавязкова купляйце зараз, каб зафіксаваць цану. Калі цана вырасце, яны будуць купляць па больш нізкай цане», — сказаў ён.

"Калі цана знізіцца, і яны правільна вызначылі працаздольны працэс вяртання, яны вернуць розніцу".

Вандэрлуб падтрымаў гэтую параду, сказаўшы, што часам лепш заплаціць крыху больш, каб мець дадатковую гнуткасць, калі справа даходзіць да ўмоў вашага білета.

У будучыні цяжка прадказаць, як цэны на нафту паўплываюць на паездкі, таму што яны могуць хутка змяніцца, калі розныя краіны павялічваюць або зніжаюць попыт і прапанову, адзначыў Зайдэль.

У больш агульным плане ён рэкамендуе спажыўцам разгледзець спосабы памяншэння агульнага вугляроднага следу, калі гэта магчыма.

«Падумайце аб паездках бліжэй да дома або выкарыстанні альтэрнатыўных транспартных сродкаў, якія маюць меншае ўздзеянне вугляроду», - сказаў ён.

Гілен нагадвае падарожнікам, што рэйс з'яўляецца толькі адной часткай коштаў на паліва ў дарозе.

«Авіяпадарожжа - гэта толькі адзін з кампанентаў падарожжаў. І ў месцы адпраўлення, і ў пункт прызначэння адбываецца шмат іншага", - сказаў ён, адзначыўшы, што паслугі арэнды аўтамабіляў могуць быць яшчэ адным кампанентам паездкі.

Па словах Вандэрлубэ, з надыходам канца студзеня попыт на паездкі пачаў расці. Гэты попыт працягваў толькі расці, калі Канада змякчыла патрабаванні да пагранічнага тэставання, а некаторыя часткі краіны аслабілі абмежаванні, сказаў ён.

"Гэта вельмі плыўная сітуацыя, у цэлым станоўчая з боку пандэміі, але ўсе ведаюць, што нешта можа пайсці ўбок".

Нягледзячы на ​​тое, што попыт зноў пачаў расці, калі абмежаванні пандэміі пачынаюць здымацца, цана на паліва стане яшчэ адной перашкодай для авіякампаній.

У перыяд з сярэдзіны снежня да сярэдзіны студзеня адмены апярэджвалі браніраванні, паколькі новы штам коронавіруса ўзрастаў, змяніўшы тэндэнцыю росту продажаў да восені.

Ухіленне вымусіла кампанію адмяніць 30% сваіх студзеньскіх рэйсаў і прынесла чыстыя страты ў памеры 114 мільёнаў долараў за квартал, які скончыўся 31 студзеня, што на 89% знізілася ў параўнанні са стратамі годам раней.

Для Delta Air Lines цэны на паліва пачалі расці ў мінулым годзе. У квартале снежня 2021 года авіякампанія павялічылася на 55 мільёнаў долараў у параўнанні з кварталам верасня 2021 года, гаворыцца ў прэс-рэлізе кампаніі.

Авіякампанія не павялічвала тарыфы і не ўносіла змяненняў у сваю сістэму ў адказ на рост кошту паліва ў гэты час, сказаў прэс-сакратар, адзначыўшы, што цэны, аднак, могуць вырасці з-за таго, што попыт на рэйсы вышэйшы за прапанову.

«Цяпер у нас няма паліўнага збору. Мы, вядома, сочым за ўмовамі, але пакуль ніякіх рашэнняў не прымалі», — сказалі яны.

Чакаецца, што цэны на газ у Канадзе працягнуць расці ўверх, лічыць Дэн МакТіг, прэзідэнт канадскай арганізацыі за даступнае харчаванне.

Прыкладна ў гэты час у мінулым годзе сярэдняя цана на газ у Канадзе склала 1,24/л. Цяпер з павелічэннем больш чым на 60 працэнтаў, гэта не падобна ні на што, што Канада калі-небудзь бачыла.

"Гэта проста не тое, што мы калі-небудзь адчувалі ў любы момант у нашым мінулым", - сказаў ён.

На помпы ў Ванкуверы цана дасягала больш за 2 долараў за літр. У Антарыё газ таксама пачынае падымацца каля 2 долараў за літр. У Манітобе ў нядзелю цэны дасягнулі 1,64 долара за літр.

bbabo.Net