Баку, 11 лютага,
Сезон 2022 года абяцае быць надзвычай цікавым - перш за ўсё таму, што ў Формуле 1 на нашых вачах адбываецца мноства змен, якія закліканы зрабіць барацьбу на гоначных трасах ярчэй. Менавіта пра гэта распавядаюць пілоты Ferrari, Шарль Леклер і Карлас Сайнс.
-Вы гатовы да пачатку новай эры ў гісторыі Формулы 1?
Карлас Сайнс: Гатовыя!
Шарль Леклер: Больш чым!
-Якая была галоўная мэта ўсіх гэтых рэформ?
-Ці менш стануць пры гэтым страты прыціскной сілы?
Думаю, што летась наша машына ў такой сітуацыі губляла да 47% прыціскной сілы гэта вельмі шмат, і гоншчык гэта выразна адчуваў. У гэтым годзе задача стаіць так: скараціць страты прыціску ў працэсе пераследу саперніка да 18%. Гэта дазволіць істотна павысіць відовішчнасць гонак.
-Што змянілася ў аэрадынаміцы машын?
Карлас Сайнс: Па сутнасці, усё. Усё аэрадынамічная аснастка машын была цалкам перагледжана. Мяркую, машыны будуць выглядаць зусім па-іншаму. Вяртаецца граунд-эфект, і такое рашэнне таксама накіравана на павышэнне якасці гонак. Мы лічым, што гэта таксама спросціць пераслед сапернікаў.
-Што можна сказаць аб вазе машыны?
Шарль Леклер: Павелічэнне вагі машыны прыкметна адаб'ецца на пілатаванні. Калі летась машына важыла 752 кг, то зараз 795. Прадбачу, што будзе цікава.
-У тым ліку іншымі стануць шыны…
Карлас Сайнс: З 13-цалевых шын Формула 1 пераходзіць на 18-цалевыя, і гэта таксама павінна спрыяць абгонам. Яны дазволяць больш агрэсіўна атакаваць, і гэта таксама мера, накіраваная на павышэнне відовішчнасці.
-Змяніўся і фармат гоначнага ўік-энду: што будзе адбывацца па пятніцах?
Шарль Леклер: У нашай камандзе з'явіўся малады гоншчык, Роберт Шварцман, і на двух этапах сезона яму трэба будзе працаваць на пятнічных трэніроўках. Спадзяюся, ён будзе добра сябе паводзіць і верне нам машыну ў цэласці і захаванасці!
Карлас Сайнс: Так, Роберт, калі ласка, на машыне №55 трымайся далей ад сцен!
-Формула 1 імкнецца стаць больш экалагічна сяброўскай, якія змены ў гэтым плане рыхтуе кампанія Shell, якая пастаўляе Ferrari паліва?
Карлас Сайнс: Правілы патрабуюць, каб у складзе паліва было 10% этанолу, што дапаможа рухацца ў гэтым накірунку, і надалей Формула 1 будзе станавіцца ўсё больш экалагічна ўстойлівай. Верагодна, спачатку мы адчуем пэўны падзенне магутнасці, але будзем спадзявацца, што да канца года ці ў будучыні гэтыя страты будуць кампенсаваны.
-У гэтым сезоне ў календары з'явіцца новы этап…
Шарль Леклер: Так, Гран-пры Маямі. Адправіцца туды вельмі цікава - мне наогул у Штатах падабаецца. Амерыканскі этап суправаджае выдатная атмасфера, і я з нецярпеннем чакаю гэтую новую гонку.
-Усім заўзятарам цікава, машыны новага пакалення будуць хутчэй леташніх ці павольней?
Шарль Леклер: Шмат мы не раскажам, каб не паведамляць супернікам лішнюю інфармацыю, але мне здаецца, паколькі машыны стануць нашмат цяжэйшымі, то хуткасці ў параўнанні з мінулым годам знізяцца.
Карлас Сайнс: Так, у пачатку сезона машыны будуць павольней, чым летась, але трэба памятаць, што машыны папярэдняга пакалення мадэрнізаваліся на працягу пяці ці шасці гадоў, а зараз нам трэба будзе мець справу з зусім новай тэхнікай. Але мяркую, што прагрэс будзе ісці вельмі хуткімі тэмпамі.
bbabo.Net