Тайландската икономика вероятно ще започне да се възстановява през първата половина на тази година благодарение на по-добрия контрол на правителството върху инфекциите с Covid-19, мерките за икономически стимул на държавата, както и ускореното развитие на инфраструктурата, казва вицепремиерът Супатанапонг Пунмичаоу.
Според г-н Supattanapong възобновяването на туристическата схема Test & Go на 1 февруари също ще помогне за съживяването на туристическата индустрия.
Министерството на туризма и спорта очаква възобновяването на туристическата схема Test & Go да позволи на страната да привлече поне 8 милиона туристи тази година.
„Около 2500 пътници от 46 полета пристигнаха на летище Суварнабхуми на 1 февруари, първия ден, когато схемата Test & Go възобнови,“ каза той.
Г-н Supattanapong каза, че общите бизнес настроения също се подобряват, позовавайки се на последното проучване на Японската търговска камара в Банкок относно бизнес настроенията сред японските компании в Тайланд, което показва, че настроенията се очаква да се подобрят, за да достигнат най-високата точка от седем години.
Допълнителни подробности за анкетата не са оповестени.
Сред предизвикателните негативни фактори покачването на цените на петрола и стоките е особено забележимо, според г-н Supattanapong.
Въпреки това той каза, че правителството прави всичко възможно да се справи с подобни проблеми.
Като част от тези усилия, г-н Supattanapong каза, че утрешното заседание на Националния комитет за политика на маслодайни палми, председателствано от заместник министър-председателя Правит Уонсувон, е планирано да одобри предложение за намаляване на нивото на метилов естер, извлечен от палмово масло, смесен в дизелово гориво до 5% .
Във вторник Административният комитет на енергийната политика (Epac) реши да продава само дизелово гориво, смесено с 5% метилов естер, извлечен от палмово масло, на бензиностанциите от тази събота, вместо формулата от 7%, тъй като се бори да се справи с растящия глобален петрол цени.
Промяната не намалява цената на дизела, но би трябвало да облекчи финансовата тежест на правителството, тъй като държавата постави таван на цените на дизела от 30 бата за литър от миналата година.
Наречен биодизел B5 поради 5% смес от метилов естер, горивото е еднокласен биодизел, който според Epac ще се продава на вътрешния пазар до края на март.
Комбинацията от дизелово гориво с метилов естер има за цел да намали зависимостта от маслото и да подкрепи цените на палмовото масло, но властите трябва да намалят съотношението на метиловия естер, тъй като цените на дизела и метиловия естер са се увеличили.
Референтната цена на метиловия естер, известен също като пречистен биодизел (B100), в момента възлиза на 57,28 бата за литър, докато цената на високоскоростния дизел преди рафинерия е 24,71 бата за литър, според Службата за енергийна политика и планиране ( Епо).
Метиловият естер беше на цена от 46,88 бата за литър през ноември 2021 г.
Намаляването на метиловия естер до 5% последва среща на Epac в понеделник вечерта, председателствана от г-н Supattanapong, който е и министър на енергетиката.
Г-н Supattanapong каза, че намалението ще помогне на държавния петролен фонд, който е подкрепен от заеми от 20 милиарда бата от търговски банки, тъй като субсидира горната граница на цената на дизела.
Epac по-рано отложи предлагането на смесен дизел с 10% и 20% метилов естер, принуждавайки търговците на горива да продават само биодизел B7 от 1 декември миналата година до март 2022 г.
bbabo.Net