Рязкото намаляване на резервирането на капацитети по газопровода Ямал – Европа ще изостри ситуацията около недостига на гориво в ЕС. Ако транзитът на руски газ през украинската газотранспортна система бъде прекратен, основните потребители в Европа ще имат само трасето на Северен поток 1, смятат експерти. Тези фактори, съчетани с липсата на свободни количества гориво в Газпром, могат да доведат до енергиен колапс, при който борсовите цени на газа в Европа ще пробият границата от 3 хиляди долара за хиляда кубически още в началото на 2022 г.

Ямал - Европа може да спре без Лукашенко

Рязкото намаляване на резервирането на капацитети по газопровода Ямал - Европа от Газпром може действително да приложи заплахата на президента на Беларус Александър Лукашенко да спре горивото доставки за страни от ЕС, включително Германия и Полша. Освен това подобно решение може да влоши ситуацията в навечерието на разгара на отоплителния сезон в Европа.

Междувременно, по време на сутрешната търговска сесия на 20 декември в холандския хъб TTF, цената на хиляда кубически метра гориво надхвърли $1,7 хил. Още по-рязък скок се случи на лондонската платформа ICE, където цената на фючърсите се издигна над $ 1,9 хил. Все още не е лимитът, предупреждават експерти.

Какво ще се случи с цените на газа

С рязкото намаляване на транзита на руско гориво през газопровода Ямал-Европа ЕС ще има два резервни маршрута за доставка - Северен поток 1 и газотранспортната система (GTS) на Украйна. Въпреки това, предсрочното изпълнение на договорните задължения от Газпром за изпомпване на 40 милиарда кубически метра газ през Киев може да доведе до сериозно намаляване на потоците на гориво в европейското направление, смятат експерти.

Според Сергей Пикин, директор на Фонда за развитие на енергетиката, при такъв сценарий борсовите цени на газа ще се повишат рязко в близко бъдеще. Това ще се случи на фона на осезаемо намаляване на запасите от гориво в европейските подземни хранилища. Германия, например, сега регистрира рекордно ниски обеми гориво, а съоръженията за ПГХ са пълни само на 60%.

„Още преди края на декември ще видим борсовата цена на газа на ниво, по-високо от 2 хиляди долара за хиляда кубически метра. Най-вероятно още през януари цената на горивото ще пробие бара от $3 хил. И това не е фантазия“, отбеляза Пикин.

В същото време експертът добави, че както Олаф Шолц (германски канцлер), така и Аналена Бербок (германски външен министър) сами играят на газови фючърси. След всяко остро изявление от тяхна страна цените на горивата неизменно тръгват на „свободно плаване“.

„Бих разгледал внимателно вътрешните сделки на финансовия регулатор. Утре г-н Шолц ще обяви, че SP-2 изобщо няма да бъде пуснат в експлоатация, а борсовите цени ще се покачат до $2,5-3 хиляди в същата минута и един от търговците със сигурност ще стане милиардер.

Германците обаче са много предпазливи, няма да блокират готов проект на територията на ЕС“, заключи експертът.

Не прищявка, а принудителна мярка

Газпром вече обяви, че спазва изцяло договорните си задължения за доставки на газ за Европа. Монополистът обаче не иска да продава допълнителни количества гориво над установения план, тъй като просто няма свободни запаси от газ. Силното вътрешно търсене, съчетано с частичното изчерпване на собствените му находища, не позволява на Газпром да увеличи транзита в ключови европейски направления, подчертават експерти.

Според Алексей Белогориев, заместник-главен директор по енергетика в Института по енергетика и финанси, позицията на Газпром по никакъв начин не е свързана с желанието да се спекулира около въпроса за забавянето на сертифицирането на SP-2.

„В средата на 10-те години Газпром активно инвестира в газовото находище Бованенковское. Запасите на Ямал надхвърлиха 5 трилиона кубически метра. Но всяка година обемите се изчерпват с 4-5%. Според настоящите оценки вече не е възможно да се изпомпва интензивно газ от там, това е много рисковано “, обясни анализаторът.

С други думи, Газпром не манипулира енергийния пазар на ЕС, колкото и европейски политици и експерти да ни уверяват в обратното. Сегашната пазарна ситуация обаче е от полза за руския монополист, подчерта Белогориев.

В най-добрия случай приключването на процедурата по въвеждане в експлоатация на газопровода ще стане не по-рано от септември 2022 г., в най-лошия – в началото на следващия отоплителен сезон, заключи Белогориев.

Киев може да помогне с пускането в експлоатация на SP-2

Ако украинската газотранспортна система продължи да се износва, това неизбежно ще доведе до ускоряване на сертифицирането и пускането в експлоатация на Северен поток 2. Германия се нуждае от транзит през Киев, за да създаде транзитна въздушна възглавница в разгара на отоплителния сезон. В същото време SP-2 е много по-екологичен проект от украинския GTS, твърдят експерти.

Според ръководителя на аналитичния отдел на Националния фонд за енергийна сигурност Александър Пасечник, през следващите години съществува риск техническото състояние на украинската газопреносна система да стане неизползваемо. В същото време Киев ще има нужда от милиарди долари, за да го модернизира.

„Украинският GTS се разпада пред очите ни, всяка година ситуацията става все по-критична. Правителството в Киев отделя 3-5 милиона долара за кърпене на тръби, но това е незначително.

Независими одити преди няколко години оцениха модернизацията на системата в района на 5 милиарда долара, но сега тази сума може да надскочи 10 милиарда долара“, обясни експертът.

В същото време въглеродният отпечатък от износения украински GTS е няколко пъти по-голям, отколкото от новия SP-2. Така Киев несъзнателно подтиква европейците да пуснат руския газопровод.

Ще вземе ли Украйна решение за директни доставки от Русия

Пасечник също така отбеляза, че основният проблем за Украйна е предсрочното изпълнение от Газпром на годишните му договорни задължения за изпомпване на 40 милиарда кубически метра. Това означава, че през следващите седмици Киев рискува да загуби доставките си на руско гориво.

„В тази ситуация украинците ще трябва да забравят за виртуалната обратна система. Вместо виртуален, ще трябва да купувате реален газ от европейците на спот цени над 1000 долара. Газпром няма причина да преговаря с Киев за транзитни доставки до 2025 г.“, подчерта Пасечник.

На свой ред Пикин отбеляза, че единствената възможност за Киев да се подсигури в разгара на отоплителния сезон би била възможността за директни доставки на гориво от Русия. Предвид политическите различия обаче украинските власти няма да предприемат тази стъпка.

„Би било полезно Зеленски да се срещне с Путин. Целият проблем е, че руският президент се среща само когато преговорите могат да бъдат ползотворни. Тъй като Киев проточва споразуменията от Минск за разрешаване на ситуацията в Донбас, преговорите за директни доставки на газ са невъзможни “, заключи анализаторът.

bbabo.Net