Кавказ (bbabo.net), - Иран се опитва да вкара проектите си в нова транспортна реалност, за да осигури транзита на собствените си товари към Европа през Черно море. Станислав Причин, старши научен сътрудник в Центъра за постсъветски изследвания към IMEMO RAS, сподели тази оценка днес, 7 февруари, в интервю за информационната агенция Sputnik Azerbaijan, анализирайки необходимостта от проекта Персийски залив-Черно море.

Според него сегашното правителство на Иран, оглавявано от Ибрахим Раиси, се опитва да разработи нов външнополитически и външноикономически модел по отношение на Южен Кавказ и Каспийско море. На фона на активизирането и укрепването на Турция в региона след войната в Карабах през есента на 2020 г., Техеран се стреми да не загуби инициативата и да се вклини в нова транспортна реалност със своите проекти, за да осигури транзита на стоки през целия регион. Черно море, отбеляза руският анализатор.

На настоящия етап, когато се появи известен, макар и малък, позитив по въпроса за премахването на американските санкции от Ислямската република, иранците активно търсят начини да доставят стоките си за ЕС.

„Но това изисква собствена инфраструктура. Но тя не е“, заявява Причин.

Тук е възможно да се използва инфраструктурата на Азербайджан, ако железопътната линия е завършена в рамките на проекта Север-Юг, да се свърже с железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс и да получите най-краткия достъп до Турция или грузинските пристанища на Черно море, твърди източникът на публикацията.

„На иранците обаче им липсва компетентност и инвестиции. От 10 години не могат да завършат строежа на ж.п. Днес обаче в региона има заявка за бързи решения на транспортните проблеми. Затова сегашните инициативи на Техеран са насочени към това да не се загуби надпреварата с проекти, които се изпълняват или планират в Южен Кавказ“, обобщи служителят на ИМЕМО РАН.

bbabo.Net