Еднорелсовата железница ще се състои от 8 гари, като проектът предвижда и изграждане на повече от 300 изкуствени инженерни конструкции. Територията, на която се извършва изграждането му, е напълно разминирана - тук е завършено изграждането на земен насип, изградени са мостове.

Време е Ереван да се присъедини към строителството Арменската страна вече трябва да започне работа по своя участък от "коридора", отбеляза руският икономист Александър Караваев, коментирайки въпроса за инфраструктурата в рамките на "зангезурския коридор" в интервю за Sputnik Azerbaijan news агенция.

Арменският участък, дълъг около 45 км, трябва да включва нов мостов надлез с действаща магистрала от Иран близо до град Мегри. Изграждането му може да отнеме около година, смята икономистът.

„Ще бъде възможно да се свърже клон към строящия се коридор от минната и металургичната инфраструктура на Армения“, смята Караваев.

Ако коридорът Зангезур бъде реализиран, Азербайджан ще има два железопътни достъпа до средиземноморските пристанища до 2030 г., заедно с линията Баку-Тбилиси-Карс, добави той.

Лидерите на Армения и Азербайджан потвърдиха споразумение за изграждане на железопътна линия в региона, каза Пашинян през декември, коментирайки резултатите от разговорите си с Алиев в кулоарите на срещата на върха на Източното партньорство в Брюксел на 14-15 декември. Става дума за възобновяване на работата на железопътната линия, работеща по съветско време между Армения, анклава Нахичеван и Азербайджан по линията Йераш – Джулфа – Ордубад – Мегри – Хорадиз. Според Пашинян железницата ще работи на базата на международно признати гранични и митнически правила, при взаимно зачитане на юрисдикцията и суверенитета на страните, през които минава.

bbabo.Net