Канадските шофьори на камиони продължават да протестират срещу мерките за борба с коронавируса в и около столицата на страната Отава. Някои провинции в Канада изглежда са се вслушали в исканията на демонстрантите. Ситуацията обаче продължава да се влошава заради мълчанието на висшите власти и нарастването на протестното движение „Конвой на свободата”, което придоби междуконтинентален характер.

Какво се случва?

В края на януари конвой от канадски камиони се придвижи от Британска Колумбия, която граничи със Съединените щати, към Отава. Камионьорите обясниха своя "марш" с недоволство от новите мерки на правителството срещу COVID. Всички шофьори на камиони, пресичащи американо-канадската граница, трябва да имат специални сертификати: дали са болни, ваксинирани или не. Неваксинираните шофьори на камиони трябва да се самокарантинират в продължение на две седмици след завръщане от САЩ в Канада.

Любопитното е, че според последните проучвания близо 90% от шофьорите, превозващи извън Канада, вече са ваксинирани. Но също така смятат ограниченията, наложени от властите, за прекомерни.

В началото на февруари около пет хиляди души взеха участие в стачката по един или друг начин: сред демонстрантите имаше не само камиони, но и онези, които споделиха исканията си за премахване на всякакви анти-COVID ограничения.

„Нашето семейство си беше у дома дори без пандемия: дъщеря ни живее в друг град от дълго време и аз и съпругата ми не трябва да напускаме къщата“, каза Майкъл Фипс от Торонто. - Но мнозина не разбират защо не можете просто да отидете в магазина или на киното, и още повече - да работите. Затова протестът на шофьорите на камиони получи такъв отговор.

На фона на пристигането на камиони в канадската столица, които блокираха улиците, правителството на страната избра да заеме "щраусова позиция". Министър-председателят на Канада Джъстин Трюдо, предпочитан от световните медии за това, че може да ръководи държавата на много млада възраст и да избягва открито конфликтни ситуации, изведнъж нарече протестиращите маргинално малцинство, напусна резиденцията си (което беше официално обявено) и се премести с семейството му на безопасно място.

След като шофьорите започнаха активно да подкрепят жителите на столицата, като им носеха храна, напитки, топли дрехи, тоалетна хартия и гориво, служителите на реда заявиха: „доставките“ на бензин ще бъдат изпълнени с административно наказание. Такава мярка стана възможна само защото говорим за гориво. Полицията не може да регламентира подкрепата на шофьорите със сандвичи и кафе от гражданите.

„Очевидно сме превъзхождани и губим тази битка“, беше принуден да признае кметът на канадската столица Джим Уотсън. "Трябва да си върнем града."

Очевидно, докато обикновените жители на Отава не изпитват особен дискомфорт във връзка с протестите.

„Засега няма значителен недостиг на храна“, каза жителят на Отава Кърк Смертъл. - Извънредното положение (извънредното положение беше въведено в канадската столица в началото на седмицата. -) нарани онези, които се опитаха да се върнат у дома от други региони, или тези, за които пътуваха роднини. Това доведе до задръствания по границите на Отава. Но обикновените хора се допускат в града, ако имат роднини, които живеят тук.”

Има обаче и такива сред Отава, които са недоволни от факта, че улиците са блокирани от камиони, а импровизирани дървени постройки „футират“ в градските паркове. Още повече, че протестната акция не може да се проведе по чисто мирен начин – както винаги има публика, която не иска да се самоконтролира. Полицията заяви, че разследва десетки предполагаеми престъпления, включително хулиганство, кражби, расово мотивирани престъпления и имуществени щети.

А скорошно проучване на общественото мнение показа, че 68% от канадците казват, че имат "много малко общо" с конвоя на свободата.

В чужбина ще помогне - но на кого?

Историята с протеста на шофьорите на камиони беше продължена в чужбина. И не само в САЩ, но и от другата страна на Атлантика.

Групите, подкрепящи канадските шофьори, вече имат десетки хиляди членове в социалните мрежи в Австрия, Белгия и Франция.

Френските работници (дори и шофьори на камиони) бяха сред първите, които отговориха на исканията на канадските шофьори. Сред симпатизантите има много „жълти жилетки”. Французите не харесват covid паспорти, които се допускат в барове, ресторанти и други места.

„Ще отидем в Париж независимо от всичко“, каза Андре Вонер, 27-годишен от Нормандия, пред АФП. Той е член на един от "Конвоите на свободата", чиято съдба обаче вече е предрешена. Още на етапа на „общото събиране“ чрез социалните мрежи зараждащото се движение на френски камиони беше обявено за незаконно от парижкото кметство. Властите напомнят: Намесата в движението може да бъде изпълнена с две години затвор или глоба до 4500 евро.

Американските власти имат достатъчно причини за още по-силни чувства. И въпросът не е само в това, че заради „Конвоя на свободата“ се наложи да бъде затворен пунктът на границата с Канада. Ако канадците не са критично зависими от доставките от чужбина, тогава американските доставчици, напротив, сега наистина се нуждаят от пазари. Не без причина ръководителят на DHS Алехандро Майоркас и министърът на транспорта Пийт Бутегий проведоха извънреден телефонен разговор с колеги от Канада, призовавайки ги да намерят начини да отблокират входа за камиони.

Второ, в Съединените щати Супербоулът е насрочен за 13 февруари. Състезание по американски футбол също може да бъде удобно извинение за всякакви радикали. Ето защо сега американските служители на реда се страхуват от „заразността“ на протеста от северните си съседи.

И разбира се, в Щатите усещат икономическите загуби поради случващото се в Канада. Блокадата на границата забави движението на стоки и предизвика производствени проблеми в американските автомобилни заводи.

Резултати и перспективи

Канадските власти не бързат да прибягват до насилствени методи за разпръскване на "бунтовниците". Очевидно има разбиране, че такъв вариант би бил най-лошият изход. Засега противопоставянето на протестиращите се извършва по относително меки начини.

По-рано в медиите се появиха съобщения, че сред шофьорите на камиони са забелязани огнестрелни оръжия. Прави впечатление, че именно полицията първи коментира тези доклади, като по същество ги опровергава.

Всички тези фактори обаче не изключват риска от обостряне. Освен това всякакви радикални и криминални елементи се опитват да се вкопчат в протестите, усещайки възможността да се опозорят под мелодията на „Конвоя на свободата“.

А и недоволството на американските съседи, които призовават канадското правителство най-после да възстанови реда на блокираните участъци от границата, също означава много. Местните власти обмислят, ако протестиращите продължат да упорстват, да вкарат влекачи и специално оборудване, за да "отстранят превозните средства" и да отворят отново граничния пункт. Но дали в този случай случаят ще мине без съпротивата на участниците в Конвоя е въпрос.

И както преди, много ще зависи от премиера Трюдо. Досега той дискредитира властите, като отказва да води диалог с мирни (все още) протестиращи. И ако не намерят разбиране в страната, тогава нарастващите подобни движения извън нея може да дадат сила на демонстрантите.

bbabo.Net