Министър-председателят на Пакистан Имран Хан приветства инициативата на Пекин „Един пояс, един път“ като средство за издигане на неговата затънала в дългове страна от бедността, въпреки продължаващия международен скептицизъм относно икономическите ползи от китайските проекти.

CPEC е водещият проект на Китай в южноазиатската страна в рамките на нейната многомилиардна инфраструктурна схема, а пристанището в Гуадар е централно място, което обещава да засили свързаността в региона. „Това наистина е основната ми грижа: как да извадя хората от бедността, как да създадем богатство в нашата страна? Ние виждаме CPEC и Gwadar като чудесна възможност за нашата геоикономика, мисля, че това не е изключително между Пакистан и Китай.

Каним всяка друга страна да се присъедини и да инвестира в проекти на CPEC“, каза Хан, визирайки политиката си за укрепване на търговията и инвестициите със страните от региона. „Искаме да премахнем бедността си, като използваме примера на Китай“, каза той.

Какво казва политиката за национална сигурност на Пакистан за Индия, Китай, САЩ? Хан беше интервюиран в събота, докато беше в Китай за Зимните олимпийски игри.

Той беше един от малкото световни лидери, които присъстваха на церемонията по откриването на Игрите в Пекин в петък на фона на дипломатически бойкот заради опасенията относно правата на човека и пандемията на коронавирус.

Хан и китайският премиер Ли Къцян подписаха споразумение за започване на втората фаза на CPEC в събота.

Когато Хан се срещна с китайския президент Си Дзинпин в неделя, той каза, че Пакистан ще подкрепи Китай по всяко време като негов „приятел във всички метеорологични условия“, според официалните изявления на Китай.

Пакистан е един от най-близките партньори на Китай по отношение на инвестициите и дипломатическата подкрепа в момент, когато Пекин е изправен пред нарастващ натиск от западните страни по редица въпроси, включително съперничеството му с Вашингтон.

Междувременно Исламабад беше разпитан относно сделките си с Китай по CPEC.

Пакистан трябваше да вземе заем от Пекин за проекти, които биха стрували най-малко 62 милиарда щатски долара, докато продължи да търси спасителна помощ от Международния валутен фонд.

CPEC включва мрежа от пътища, железопътни линии, пристанища, електроцентрали, нефто- и газопроводи и оптични кабели.

Основна характеристика на проекта е път от Синцзян в далечния запад на Китай до пристанище Гуадар в Белуджистан.

Само около една трета от проектите са завършени.

В интервюто с Ли Хан изрази желанието си Пакистан да бъде мост между Китай и САЩ, но каза, че не може да има същите поверени отношения с Вашингтон, както с Пекин. „САЩ също са добър приятел на Пакистан, но то е различно от приятелството с Китай във всички времена“, каза Хан, добавяйки, че в миналото САЩ са преминали между приятелски настроени към неговата нация и след това санкциониране на Пакистан по регионални проблеми, включително конфликти в Афганистан . „Отношенията между Пакистан и Китай са стабилни през последните 70 години“, каза Хан.

Относно международните опасения относно отношението към предимно мюсюлманското уйгурско малцинство в Синцзян, Хан каза, че е бил информиран от пакистанския посланик в Пекин, който е посетил региона, че не е имало прицел срещу уйгури, както съобщават медиите.

Исламабад в преговори с талибаните за разширяване на китайско-пакистанската инфраструктурна схема Китай е обвинен, че е затворил повече от 1 милион уйгури в Синдзян, според ООН и Държавния департамент на САЩ.

Пекин отхвърли тези обвинения и заяви, че политиките му в региона са за облекчаване на бедността и борбата с тероризма.

Хан беше критикуван от уйгурски активисти, които го обвиниха, че не се застъпва за мюсюлманите в Синцзян.

bbabo.Net