Русия (bbabo.net), - Продукти и други стоки до арктическите региони на Якутия могат да се изпращат по море директно от Санкт Петербург. Сега партньорите от Смолни и Якут разработват пътна карта за проекта. Yakutopttorg, основният оператор на доставките на север, изчисли, че това е един от най-печелившите и обещаващи маршрути.
Можете да стигнете до много части на Далечния север само по вода по време на навигация - от май до средата на октомври. През този кратък период там се носи храна, гориво, лекарства. Ако не пристигнат навреме, на северняците ще им е трудно през зимата. Тази сезонна доставка се нарича северна доставка и в нея участват 25 региона на страната.
Днес продуктите се доставят в Якутия по следната схема: с влак до село Нижни Бестях, а оттам до регионите на републиката - с кораби от клас "река-море". В резултат на това доставката на 1500 тона товар струва 28,5 милиона рубли - 19 рубли за килограм. И по Северния морски път този обем товар може да бъде транспортиран за 12 милиона рубли, тоест само за осем рубли на килограм. Почувствай разликата? "Разбира се, по време на навигационния период цените на храните падат", каза Елена Котовская, жителка на село Зирянка. "Например килограм крака струва от 230 до 280 рубли. Други продукти също стават по-скъпи , така че идеята за транспортиране на стоки от Санкт Петербург е разумна.”
Санкт Петербург и Якутия отдавна търсят нови транспортни връзки в рамките на споразумение за сътрудничество, сключено по това време между Арктическия комитет на Северната столица и Министерството на развитието на Арктика на Република Саха. Но в момента всички компоненти - от цените на суровините до веригите за доставки - се обединиха в полза на този маршрут, каза Смолни. Както отбеляза Николай Алексеев, ръководителят на Якутопторг, водният транспорт се счита за един от най-печелившите, но регионът се сблъска с трудности при доставката на стоки по реките - поради недостатъчна дълбочина, корабите трябваше да бъдат натоварени непълно. Освен това отначало товарът все още трябваше да бъде докаран с железопътен транспорт. „Изчислихме маршрута по Северния морски път от Санкт Петербург до село Черски и получихме резултат, който е два пъти по-изгоден от съществуващите логистични схеми“, каза Алексеев.
Още е рано да се говори за датата на започване на превозите по новия маршрут – в момента се разработва пътната карта на проекта. Регионът изчислява обемите на товара, видовете продукти, времето за доставката им. Тогава ще бъдат сключени споразумения с доставчици и превозвачи. „За да се включи в организацията на доставките по север, Санкт Петербург разполага с целия необходим транспортен и логистичен потенциал – смята губернаторът на града Александър Беглов. – Това е един от най-големите транспортни центрове в страната, а център за изследване и развитие на Арктическата зона“.
Според изчисленията на експертите, най-добрият начин за доставка на северните доставки е от Санкт Петербург до якутското село Черски (близо до него се намира Зелени Мис, голямо пристанище по Северния морски път със складове). Хиляда и половина тона товари могат незабавно да бъдат изпратени по този маршрут, който ще достигне само за 20 дни. И за целия сезон е възможно да се доставят до девет хиляди тона храна, гориво и други товари. Окончателното решение ще бъде взето до лятото.
Сега петролните продукти се транспортират до Якутия от Архангелск и Мурманск, останалите продукти се транспортират от Красноярск и други градове. Всичко това се доставя на малки партиди, което увеличава разходите за транспорт и се отразява на цените. "Село Черски е важно за Якутия", отбелязва директорът на консултантската компания Gekon, член на научния съвета за сигурност на Руската федерация, Михаил Григориев. Черски доставя стоки, които след това се изпращат по зимните пътища до на други места. Като правило доставката на север се извършва от малки кораби. Ако организирате доставка от Санкт Петербург, нейното предимство ще бъде възможността да се натрупват големи партиди товари и да се изнасят на големи кораби."В Санкт Петербург ще бъде по-евтино да събирате товари за Якутия от местни производители или доставчици от централните региони
Становище
Елена Голомарева, председател на комисията на парламента на Якутия по въпросите на коренните малцинства в Севера и Арктика:- Спомням си как в съветско време се доставяха храни и стоки от първа необходимост в Якутия по Северния морски път. За жителите на Арктика това бяха най-дългоочакваните полети. Но през 90-те години всичко рухна - доставките по Северния морски път спряха и капацитетите в крайна сметка се разпаднаха. Фактът, че северната доставка беше обърната внимание на федерално ниво, е голяма радост за нас. Логистиката, която се обсъжда сега, е тествана през годините. И най-важното е, че това ще помогне за решаването на основния проблем: продуктите, които отнемат много време и са скъпи за донасяне на север, често се оказват с лошо качество и с изтекъл срок на годност. Освен това по-голямата част от асортимента се внася от предприемачи, но цените им, като правило, са просто небесни. Надяваме се, че с откриването на маршрута от Санкт Петербург всички тези въпроси ще бъдат отстранени.
bbabo.Net