Според военен източник най-модерният китайски изтребител-стелт, J-20, има нов двигател, който значително подобри производителността му.
Турбовентилаторният двигател WS-15 е разработен в Китай и има повишена маневреност и бойни възможности, каза източникът, пожелал анонимност поради чувствителността на въпроса.
Това би могло да отведе J-20 или Mighty Dragon една крачка по-близо до съперника на американския F-22 Raptor.
Надстройката на двигателя беше подчертана по китайската държавна телевизия в неделя, като CCTV каза, че WS-15 е минал през серия от тестове.
В доклада не се казва кога двигателят ще бъде готов за сглобяване, но според военния източник този процес вече е започнал. „J-20 са оборудвани с руски двигатели AL-31F и те постепенно ще бъдат заменени от WS-15“, каза източникът.
Те казаха, че няма да има промяна в J-20, които имат друг китайски двигател, WS-10C, също двигател с вектор на тягата. „В бъдеще всички J-20 ще бъдат оборудвани с китайски двигатели“, каза източникът. „Това е част от програмата за локализация [от Народноосвободителната армия]“. Андрей Чанг, главен редактор на базирания в Канада Kanwa Asian Defense Monthly, каза, че докато модернизацията на двигателя WS-15 може да го доближи до конкуренцията с F-22 – както и американския многоцелеви ударен изтребител F-35 и Руският стелт изтребител Су-57 – F-22 ще „остане заплаха за НОАК“. „Самолетът все още е най-мощният изтребител в света“, каза Чанг. „Освен мощния си двигател, F-20 е оборудван с толкова много модерни технологии, които все още остават загадъчни за външни лица. Становище: Как нововъзникващите технологии движат готовността на Китай за съвременна война Китайските военни в момента разполагат с флот от около 50 J-20.
Военният източник каза, че всеки нов J-20 ще бъде оборудван с двигателя WS-15.
F-22 имат двигатели F-119 с форсажи и двуизмерни дюзи за вектор на тягата, докато F-35 използват двигателя XA100 на General Electric.
Джоу Ченмин, изследовател от военния научно-технологичен мозъчен тръст Yuan Wang в Пекин, каза, че американският двигател XA100 все още е с около десетилетие пред WS-15 по отношение на технологията. „Китай засега само изравни американските двигатели в някои области, но не и като цяло.
Също така не е смислено да се набляга на една област, защото военната конфронтация е състезание на системи и състезание за съвместни оперативни способности“, каза Джоу. „Американците все още управляват небето в Азиатско-Тихоокеанския регион, защото не е намерението на Китай да оспорва въздушното превъзходство на САЩ [в региона]“, добави той.
Китай започна да разработва двигателя WS-15 в началото на 90-те години на миналия век за самолети от пето поколение като J-20, но проектът изостава от графика, според доклада на CCTV.
Забавянето означаваше, че разработчикът на J-20 – Chengdu Aircraft Industry Group – вместо това използва руския двигател AL-31F, както и китайските двигатели WS-10B и WS-10C, на фона на нарастващите предизвикателства за сигурността от САЩ.
Пентагонът започна да разгръща F-35 в Азиатско-Тихоокеанския регион през последните години, подтиквайки Пекин да ускори разработването на J-20, който беше пуснат в експлоатация през 2017 г., шест години след първия си полет.
bbabo.Net