Пилотите на самолет на Japan Airlines, който избухна в пламъци точно след като всичките 379 пътници и екипаж избягаха, не са имали "визуален контакт" с другия самолет в сблъсъка, съобщи авиокомпанията в четвъртък.
Тримата пилоти също не са успели да видят пожара от пилотската кабина, когато е избухнал за първи път и са били информирани за него от кабинния екипаж, каза говорител на JAL пред AFP.
Пътническият самолет се удари в самолет на бреговата охрана след кацане на летище Ханеда в Токио във вторник вечерта. Всички до един от шестимата души в по-малкия самолет са убити.
Огнена топка изригна от самолета, преди той да спре и беше погълната от огромен пламък, оставяйки овъглена обвивка на асфалта.
Но пилотите казаха, че не са имали "визуален контакт" с другия самолет, въпреки че един от тях е забелязал "предмет" точно преди удара, според JAL.
„След като самолетът се приземи и около времето, когато предните колела докоснаха или щяха да докоснат земята – през тези няколко секунди те казаха, че са почувствали удар“, каза говорителят.
Главната стюардеса, една от деветте на борда, съобщи в пилотската кабина, че самолетът гори, тъй като кабинният екипаж се нуждаеше от разрешение да отвори аварийните изходи, съобщи телевизия NHK.
По това време кабината се изпълваше с дим и ставаше все по-гореща, с плачещи бебета и хора, които молеха вратите да бъдат отворени, показват кадри.
В един видеоклип може да се чуе млад глас да крещи: „Моля, пуснете ни навън. Моля, моля, отворете го. Просто го отворете. О, Боже.“
Имаше осем аварийни изхода, но евакуацията започна от две пързалки в предната част на самолета заради пожара.
Членовете на екипажа сами отвориха трети изход отзад, защото повредената интерком система означаваше, че не можеха да поискат пилотската кабина да направи това.
Евакуация по "учебник".
Отне 18 минути, за да се евакуира целият самолет, като пилотът беше последният човек, който стъпи на асфалта в 18:05.
Скоро след това самолетът беше истински ад и десетки пожарни коли се опитваха да потушат пламъците, процес, който в крайна сметка отне осем часа.
„Честно казано, мислех, че няма да оцелеем“, каза друга жена пред телевизионния оператор NHK.
В крайна сметка само двама пътници са получили физически наранявания като натъртвания или усукани крайници, каза JAL.
Объркване на пистата
Следователи от Япония, Франция, Великобритания и Канада проучваха катастрофата в четвъртък, като овъглените останки от двата самолета все още осеяха една от четирите писти на Ханеда.
И двата записващи устройства за полета и гласа от самолета на бреговата охрана са намерени, както и записващото устройство за полета от пътническия самолет, но не и записващото устройство за глас.
Министерството на транспорта публикува преписи на комуникациите на ръководителите на полети, които показват, че са одобрили кацането на полета на JAL.
Но самолетът на бреговата охрана е бил инструктиран да отиде до място близо до пистата, показват стенограмите.
По-рано NHK съобщи, че пилотът, 39-годишният Генки Миямото, е казал веднага след инцидента, че има разрешение да излети.
JAL заяви, че очаква щети от 15 милиарда йени (105 милиона долара) за унищожения самолет, които трябва да бъдат покрити от застраховка, и изчислява щетите върху приходите на компанията.
Япония не е преживявала сериозна самолетна катастрофа от десетилетия.
През 1985 г. джъмбо джет на JAL, летящ от Токио до Осака, се разби, убивайки 520 пътници и екипаж, в една от най-смъртоносните катастрофи в света, включващи един полет.
Най-тежката катастрофа в гражданската авиация в света също се случи на земята, когато два Боинг 747 се сблъскаха на летище Лос Родеос на испанския остров Тенерифе през 1977 г., убивайки 583 души.
bbabo.Net