Министърът на финансите на САЩ Джанет Йелън трябва да се срещне с представители на американския бизнес в южния град Гуанджоу, преди да се отправи към Пекин в началото на април, за да се срещне с китайски колеги, твърдят източници.
Ще се проведе „малка среща в кметството“ и Йелън ще има 45-минутна сесия с въпроси и отговори с бизнес общността, според подробности, споделени с Post.
„Министърът иска да чуе за проблемите, пред които са изправени американските фирми в Китай и се интересува особено от свръхкапацитета, проблемите с интелектуалната собственост и проблемите, свързани със заместването на вноса“, каза източник, пожелал анонимност.
Вече са изпратени покани до представители на американския бизнес с операции в Китай, добави източникът.
Китайските чуждестранни фирми се страхуват, че златната ера е приключила, тъй като Пекин се стреми да „втвърди контрола“
Американският служител, който посети Пекин през юли, за да помогне за създаването на двустранна икономическа и финансова работна група, ще пътува до китайската столица, където вероятно ще се срещне с вицепремиера Хе Лифенг, министъра на търговията Ван Уентао и управителя на централната банка Пан Гонгшенг , друг източник, добавен на заден план.
Очакваше се тя да се върне в Китай тази година, след като работната група свика три срещи след пътуването й през юли.
Визитата й през април вероятно ще бъде четвърта среща.
Спирката на Йелън в Гуанджоу и срещата с американски бизнес биха били необичайни, тъй като това до голяма степен се счита за попадащо в сферата на правомощията на министъра на търговията на САЩ Джина Раймондо.
Пътуването ще дойде в момент, когато проблемите със свръхкапацитета на Китай, особено по отношение на електрическите превозни средства, повдигнаха вежди и засилиха дискусиите в навечерието на президентските избори в САЩ през ноември.
Президентът Джо Байдън каза в края на февруари: „Политиките на Китай могат да наводнят нашия пазар с неговите превозни средства, създавайки рискове за нашата национална сигурност.“
За да се справи с рисковете от свързаните превозни средства, които използват технология от Китай и други проблемни страни, неговата администрация каза, че се предприемат „безпрецедентни действия“.
Бившият президент на САЩ Доналд Тръмп, предполагаемият републикански кандидат за изборите през ноември, също каза в предизборна реч по-рано този месец, че ще наложи 100-процентови мита върху китайските автомобили, произведени в Мексико.
Хан Шен Лин, директор за Китай в The Asia Group, базирана във Вашингтон консултантска компания, каза: „Предстоящото посещение на Йелън е сигнал за продължаващ ангажимент за съществено сътрудничество между САЩ и Китай на работни нива – там, където е най-важно за мултинационалните компании, които зависят от правителство за яснота относно политическите мантинели.“
Устойчивите взаимодействия ... са важни и конструктивни за най-последователните двустранни отношения в световен мащаб
Wang Zichen, Център за Китай и глобализацията
Пекин и Вашингтон изразиха желание да поддържат силна двустранна комуникация и да задълбочат ангажимента след посещението на президента Си Дзинпин в Сан Франциско през ноември, но анализаторите поставиха под съмнение доколко може да се постигне напредък по икономическите въпроси в лицето на политическите контрасти.
Посолството на САЩ в Китай не отговори на искането на Post за коментар.
По време на виртуална среща със заместник-министъра на търговията по международната търговия Мариса Лаго през февруари, заместник-министърът на търговията на Китай Уанг Шоуен изрази загриженост относно ограниченията на САЩ върху полупроводниците и облачните услуги, както и фотоволтаичните изолации, и поиска справедливо отношение към китайските компании в Америка.
„Продължителните взаимодействия между двете страни – особено в година на избори в САЩ, когато твърдостта към Китай е все по-често тест за чистота на изборите – са важни и конструктивни за най-полезните двустранни отношения в световен мащаб и света като цяло“, каза Уанг Дзичен, изследовател сътрудник в Центъра за Китай и глобализацията, базиран в Пекин мозъчен тръст.
На китайските частни фирми им писна от осакатяващи забавяния на плащанията, „извинения за бюрокрация“
Пекин е нащрек за всяко политизиране на икономически, инвестиционни и търговски дейности, тъй като Вашингтон ескалира действията срещу полупроводници, TikTok, електромобили и дори кранове, предупреди Уанг.
Очаква се също така американските политици да оспорят китайския износ на електрически превозни средства, литиеви батерии и слънчеви клетки, поради опасения за свръхпредлагане, което изкривява американския пазар.
Износът на електромобили от Китай за САЩ е намалял с 42% през първите два месеца на 2024 г. на годишна база, като износът на литиеви батерии за страната е намалял с 46%.
Европейският съюз започна антисубсидийно разследване на китайските електрически превозни средства през октомври.
Обемът на износа на електромобили от Китай за блока е намалял с близо 20 процента спрямо година по-рано до 75 626 единици, показват данни на митниците.
Въпреки това, тъй като Пекин обхваща други пазари, като страните от Регионалното всеобхватно икономическо партньорство, обемът на износа на електромобили от Китай нарасна с 8 процента на годишна база до 248 211 единици през периода януари-февруари.
Стивън Орлинс, президент на Националния комитет с нестопанска цел за отношенията между САЩ и Китай, каза на Китайския форум за развитие в неделя, че двустранните отношения все още имат място за подобрение.
Имаше увеличение на броя на главните изпълнителни директори, които присъстваха на форума, създавайки по-добра атмосфера, каза Орлинс, добавяйки, че американските фирми са искали да се справят с посоката на политиката на Китай след пандемията.
bbabo.Net