Украйна (bbabo.net), - През 2023 г., когато Европейският съюз забрани вноса на петролни продукти от Русия, Европа компенсира загубата на най-големия си доставчик основно с внос от Индия. Неговият дизел от руски петрол се оказа по-привлекателен за страните от ЕС и Украйна.
През 2023 г. страните от ЕС ще удвоят доставките на петролни продукти от Индия. Според Министерството на търговията и промишлеността на Индия, ако през 2022 г. износът на петролни продукти за ЕС е възлизал на 88,4 милиона барела, то през 2023 г. - 176 милиона барела. Основен ръст има в Холандия, която се смята за европейски хъб за внос на петролни продукти - със 74 млн. барела, до 130 млн. барела.
Обединеното кралство и Румъния също показаха значителен ръст. Последният увеличи вноса повече от седем пъти - до 9,2 млн. барела дизелово гориво. Анализатори от украинската консултантска агенция А-95 съобщиха, че част от румънския внос отива за Украйна.
Индийските рафинерии са доставяли предимно дизелово гориво за Европа през 2023 г. Също така - реактивно гориво. Преди това Русия беше основният доставчик на дизел за Европа. Но от 5 февруари 2023 г. Европейският съюз забрани вноса на гориво от него.
Ден преди това, от 5 декември 2022 г., Брюксел също наложи ембарго върху закупуването на руски петрол по море. След което руските компании пренасочиха доставките и делът на руските суровини във вноса на индийските рафинерии рязко се увеличи и надхвърли 30%.
Европейските компании също компенсираха загубата на основния си доставчик чрез увеличаване на вноса от САЩ. Допълнителните покупки от другата страна на Атлантика обаче се оказаха много по-ниски, отколкото в Индия. Износът от американските рафинерии за европейските страни се е увеличил с 15%, или повече от 35 милиона барела, до 267 милиона барела в сравнение с 2022 г., според Министерството на енергийната информация на САЩ (EIA).
Маршрутът на танкера от Индия до Северозападна Европа е почти два пъти по-дълъг, отколкото от Съединените щати. Очевидно обаче условията се оказаха по-привлекателни.
Тъй като Русия трябваше да се преориентира към други пазари и доставки на петролни продукти, Индия увеличи дела си в Европа, но износът й спадна значително към Турция и Бразилия - наполовина, до 26,3 милиона барела.
Там, където Индия е увеличила значително доставките на петролни продукти, са самите Съединени щати. През годината те са нараснали с 45% - до 53,2 милиона барела.
Миналия май ръководителят на европейската дипломация призова да се вземат мерки срещу широкомащабните доставки на индийски петролни продукти от руски петрол за Европейския съюз.
„Ако дизелът или бензинът идват в Европа от Индия и се произвеждат от руски петрол, тогава това със сигурност е заобикаляне на санкциите и държавите-членки на ЕС трябва да предприемат действия“, каза Жозеп Борел.
Според шефа на европейската дипломация Индия купува руски петрол и това е нормално, тъй като го прави по-евтино и Русия получава по-малко доходи. Но в случай на продажба на петролни продукти от руски петрол в Европа е необходимо да се действа, каза Жозеп Борел. Необходим е някакъв механизъм от страна на националните власти на Европейския съюз за намаляване на тези продажби, смята шефът на ЕС.
В отговор индийският външен министър Субраманям Джайшанкар заяви, че преработеният руски петрол не подлежи на санкции и прикани ръководителя на европейската дипломация внимателно да преразгледа собствените си решения.
Политическите изявления на Хосеп Борел, съдейки по индийското министерство на търговията и промишлеността, нямаха последствия. Но атаките на хусите очевидно засягат доставките. Например износът на индийски петролни продукти за Холандия е намалял от 13,7 милиона барела през декември до 10,8 милиона барела през януари. Дали това се дължи на намаляване на покупките или на по-дълга доставка на гориво, тъй като сега танкерите трябва да обикалят Червено море около Африка, не е известно.
bbabo.Net