Bbabo NET

Новини

Колата започна да се движи

Първата партида полувагони от Русия беше посрещната с голяма помпозност в Киргизстан. Азиз Аалиев, заместник-председател на Кабинета на министрите на Киргизката република, взе участие в тържествената церемония по приемане на жп гара Бишкек-1. Правителството на републиката смята, че началото на тези доставки е дало начало на обновяването на железопътните комуникации в страната.

Според длъжностното лице Киргизките железници по време на пандемията се оказаха основен елемент за осигуряване на транспортна и продоволствена сигурност. Когато целият транспорт беше почти напълно спрян, държавното предприятие стана единствената организация, която успя да осигури доставката на стоки от съседни страни и да увеличи обема си. В бъдеще, според чиновника, държавното предприятие ще трябва да закупи нови локомотиви и пътнически вагони, отговарящи на съвременните стандарти.

Решението за обновяване на подвижния състав, според Азиз Аалиев, е взето във връзка с необходимостта от увеличаване на транзитния потенциал на страната и задоволяване на нуждите на икономиката при превоз на товари. Ръководството на републиката обещава да проведе големи реформи, като някои от тях ще засегнат транспортния бранш. Официален Бишкек се надява, че в близко бъдеще ще може да започне изграждането на транзитен участък от железопътната линия от Китай до Узбекистан.

„Работим по този проект, защото той ще ни позволи да излезем на международно ниво и да осигурим транзитен коридор за международния трафик“, подчерта Азиз Аалиев. - Работи се по изграждането на жп линията Баликчи-Кочкор-Кара-Кече.

Въпреки това

Президентът на Киргизстан Садир Джапаров каза, че железопътната линия, свързваща Бишкек с град Баликчи на северозападния бряг на езерото Исик-Кул, ще се простира до село Бостери, един от популярните курортни центрове на републиката. Това селище се намира на осем километра източно от Чолпон-Ата, на северния бряг на планинска перла.

„Железопътната линия не е била печеливша от 30 години“, каза той. - Всички траверси бяха стари, дървени. Стигна се дотам, че влаковете се движат със скорост от 20 километра в час. Сега актуализираме цялата железница.

Колата започна да се движи