Южна Азия (bbabo.net), - Думите „Произведено в Китай“ имат отрицателни конотации в Индия, тъй като често представляват некачествени, евтини продукти, които не издържат дълго и често не си заслужават цената. Nepal Airlines открива това по трудния начин.
Авиокомпаниите спряха шест самолета, произведени в Китай, като заявиха, че се оказва непосилно да летят с тях. Известно е, че Китай доставя нестандартно оборудване, което изисква тежка поддръжка.
Nepal Airlines многократно казваше, че самолетите, произведени в Китай, причиняват големи загуби откакто са били придобити между 2014 и 2018 г., и че иска да ги премахне, за да спре по-нататъшните загуби.
Общо имаше шест китайски самолета — 2 MA60 и 4 Y12E. По един бяха дадени на Непал като безвъзмездна помощ. Непал купи четири в споразумение между правителството. Те включват 1 MA60 и 3 Y12E, но Непал загуби един Y12E при инцидент през 2018 г.
Един от служителите на Nepal Airlines каза на WION, че функционирането на тези самолети „е и няма да бъде изгодно за Непал“.
„Сблъскваме се с технически проблеми при функционирането на тези самолети. Резервните части не са лесно достъпни, а ремонтът на самолети е скъп и отнема много време. За да управляваме тези самолети, са необходими пилоти със специфични умения, които не ни достигат. В Китай има пилоти, но поради езикова бариера обучението на пилоти в Непал не е възможно“, каза служителят, който пожела да остане анонимен.
„Ние се обърнахме към Китай за помощ, но все още нищо не е започнало от тяхна страна. Бордът на директорите на Nepal Airlines провежда срещи всеки ден, за да обсъди обучението на непалски пилоти, но тепърва ще вземем решение за това“, добави източникът.
Когато сделката беше подписана, Nepal Airlines Corporation нямаше пилоти, обучени да управляват китайските самолети. Шест години по-късно ситуацията остава същата.
„Това е различен самолет, който изисква различно обучение. Като рядък самолет има дребно производство на резервни части. Гаранционният срок на много резервни части от тези самолети е изтекъл. Функционирането на тези самолети е и няма да бъде изгодно за нас, но все пак се опитваме да използваме един самолет, тъй като сме отговорни да предоставяме услуги на непалците.
Министерството на финансите на Непал притежава самолетите, които се управляват от Nepal Airlines.
Непалските авиолинии бяха закупили тези самолети на заем. Оттогава превозвачът се бори да извършва плащания, особено след като тези самолети не са били напълно използвани.
Съгласно сделката непалското правителство трябва да плаща на китайската страна годишна лихва от 1,5% и такса за обслужване и разходи за управление в размер на 0,4% от общата сума на заема, взета от Министерството на финансите. След това министерството начислява на непалския превозвач 8% годишна лихва върху размера на отпуснатия заем.
Друг служител на Nepal Airlines информира WION, че превозвачът трябва да плати заема от 35,1 милиона долара на Министерството на финансите.
Китай достави тези самолети от 2014 до 2018 г., но не направи нищо, за да помогне на Непал в изграждането на капацитет.
Друг служител на Nepal Airlines каза на WION, ако самолетите не работят, тогава защо корпорацията трябва да плаща заема.
През ноември 2011 г., когато започна продажбата на самолета, технически екипи от Бангладеш и Непал посетиха Китай, за да инспектират MA60 и Y12.
Докато Бангладеш сметна самолета за "неподходящ", Непал продължи и подписа споразумение с Китайската корпорация на авиационната индустрия за закупуване на шест самолета.
bbabo.Net