Tesla ще изтегли 53 822 превозни средства в САЩ със софтуер за пълно самоуправление (бета), който им предотвратява забавянето на определени кръстовища.
Националната администрация за безопасност на пътното движение (NHTSA) заяви, че някои модели 2016-2022 Model S и Model X, 2017-2022 Model 3 и 2020-2022 Model Y ще бъдат изтеглени.
Tesla ще извърши отдалечена софтуерна актуализация, която ще деактивира функцията "плъзгащо спиране", според служители на NHTSA.
Агенцията добави, че "поддържа редовни дискусии с всички производители, за да обсъдят потенциални проблеми със сигурността с тези видове системи".
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск заяви в Twitter, че "няма проблеми със сигурността" с функцията. „Колата просто щеше да се забави до ~2 мили в час и да продължи да се движи напред, ако гледката беше ясна, без автомобили или пешеходци“, пише той.
NHTSA отбеляза, че федералният закон „забранява на производителите да продават превозни средства с дефекти, които представляват неоправдан риск за безопасността, включително преднамерения избор на небезопасен дизайн“.
Tesla каза миналата седмица, че броят на бета тестери на FSD в Съединените щати се е увеличил до близо 60 000 от няколко хиляди в края на септември. Компанията тества подобрена версия на своя софтуер за автоматизирано шофиране по обществени пътища.
Към 27 януари Tesla не е знаела за никакви гаранционни претенции, произшествия, наранявания или смъртни случаи, свързани с текущото изтегляне на EV. Tesla каза на агенцията, че пусна актуализирана версия на FSD на 20 октомври, която въвежда функция за "плъзгащо спиране". За да използвате тази функция, превозните средства трябва да се движат с по-малко от 9 km/h и не трябва да се засичат движещи се превозни средства, пешеходци или велосипедисти в близост до кръстовището.
Функцията, която изглежда нарушава държавните закони, изискващи превозните средства да спират напълно и изискващи шофьорите да се съгласят с това, което тя нарича „настоятелен“ режим, привлече вниманието в социалните медии и накара NHTSA да постави под въпрос Tesla.
Според доклад за дефект, подаден в Агенцията за автомобилна безопасност, компанията заяви, че се е срещнала с служители на NHTSA на 10 януари и 19 януари, "за да обсъдят функционалността, включително работните параметри", а на 20 януари автомобилният производител се съгласи да организира изтегляне на електрически превозни средства.
Потребителите в коментарите отбелязват, че тяхната версия на FSD също игнорира знаците за ограничение на скоростта в района на училището, които задават ограничения на скоростта в определени часове.
Властите разследват и дузина катастрофи, при които Tesla на автопилот се блъсна в няколко паркирани линейки. При разследваните катастрофи най-малко 17 души са ранени, а един е загинал.
През септември Националната администрация за безопасност на пътното движение нареди на Tesla да предаде подробни данни за работата на автопилота на компанията. Исканите данни включват информация за това как автопилотът държи шофьорите фокусирани върху пътя, има ли ограничения за това къде може да бъде включен и как автопилотът разпознава полицията, пожарната, линейката и други спешни превозни средства на пътя. По-късно регулаторът обвини компанията, че не е предоставила информация за актуализациите на Autopilot.
През ноември Tesla изтегли близо 12 000 превозни средства в САЩ, продадени от 2017 г., за друга софтуерна актуализация, тъй като грешка в комуникацията можеше да доведе до фалшиво предупреждение за сблъсък напред или неочаквано активиране на системата за аварийно спиране.
В края на миналата година Tesla се съгласи да забрани игрите да се изпълняват на екрана на бордовия компютър, докато електрическата кола е в движение. Компанията обеща да блокира опцията Passenger Play, ако колата не е в режим на паркиране при следващата софтуерна актуализация. По-рано през месеца собственик на Model 3 представи доказателство, че е успял да пусне пасианс на системата на електрическата кола, докато шофира.
През януари Tesla пусна бета версия на системата за автопилот с пълно самостоятелно шофиране с профили на шофиране Лесно, Средно и Постоянно. Те се различават по начина, по който реагират на определени ситуации на пътя. По-специално, упорито шофиране означава, че автомобилът ще поддържа по-къса дистанция и ще сменя лентите по-често.
В началото на годината компанията заяви, че няма да представя нови модели електрически автомобили през 2022 г., включително бюджетна версия на електрически автомобил за $25 000. Производителят също така обяви, че отлага серийното производство на електрическия пикап Cybertruck камион.
bbabo.Net