Министерството на транспорта на Русия предложи на авиокомпаниите да изкупят самолети от чуждестранни лизингодатели за сметка на Фонда за национално благосъстояние на страната (ФЗБ). Това съобщава Комерсант с позоваване на писмо, изпратено от министерството до 20 най-големи авиокомпании на Руската федерация.

Министерството на транспорта приканва компаниите да преценят колко самолета им остават, които са готови да закупят. На авиокомпаниите се предлага да изкупят средства от Фонда за национално благосъстояние при лихва от 1,5% за период от 15 години.

Според изданието министерството е поискало от превозвачите да предоставят обосновка за пазарната стойност на самолетите и възможността за изкупуване на самолети, по-стари от 20 години, и също така е поискало правен преглед на „рисковете от безопасни и непрекъснати сетълменти“ с лизингодателите и „евентуални последващи искове“ от тяхна страна.

Източници от авиоиндустрията са скептични относно обратното изкупуване на самолетите заради решението на Европейската комисия в петия пакет от санкции, което позволява на европейските компании да сключват само договори за финансов лизинг, докато повечето самолети са на оперативен лизинг. Според събеседниците на изданието общо руските превозвачи са имали по-малко от 50 самолета от 739 регистрирани в чужбина на финлизинг в началото на март.

Те също така смятат, че подобни сделки едва ли са възможни, тъй като повечето самолети, дори неевропейски собственици, са регистрирани в европейски дъщерни компании и "нито Китай, нито ОАЕ ще се впуснат в такива схеми, които нарушават санкциите".

Според Николай Титов, съосновател на a.t.Legal, Европейският съюз не може да не разбира, че закупуването на самолети само ще забави „предстоящата криза“ на руския пазар на въздушни превози поради постепенния отказ на самолетите. Затова властите в ЕС може да пристъпят към преразглеждане на санкциите, позволяващи на европейските компании да получават пари за самолети, каза той.

bbabo.Net