Русия (bbabo.net), - Таксиметровите шофьори са почти 8 пъти по-склонни да попаднат в катастрофи, отколкото шофьорите на лични автомобили. Също така, висок риск от попадане в катастрофа се наблюдава при млади шофьори под 25 години. Тези данни са предоставени от Централната банка. Той започна да публикува задълбочени статистически данни за OSAGO на своя уебсайт.
Данните са дадени от 2018 г., когато започна дискусията за индивидуализацията на OSAGO, до март 2021 г. Така че, според тези данни, честотата на произшествията с такси надвишава средната честота на произшествията в целия пазар на OSAGO със 720 процента. А честотата на произшествията с леки автомобили на физически лица е 95 процента от средната честота на произшествията. Така катастрофите с такси се оказаха 7,6 пъти по-големи от катастрофите с автомобили на физически лица.
Прави впечатление, че най-ниска честота на ПТП спрямо средната е била при мотоциклети и трактори – съответно 22 и 0,28 процента. Младите шофьори са много по-склонни да участват в ПТП, отколкото възрастните. Шофьорите под 25 години са два пъти по-склонни да катастрофират от средното за пазара. На възраст 25-40 години - 2 процента по-малко от средната стойност. Шофьорите над 40 години са с 35 процента по-малко вероятни.
Прави впечатление, че според КАТ най-голям брой катастрофи се извършват от водачи на възраст от 30 до 40 години. Но това несъответствие е лесно обяснимо. Факт е, че в статистиката на КАТ влизат само произшествия, при които са загинали или са били ранени. Застрахователите и Централната банка смятат не толкова за злополука, колкото за броя на плащанията за OSAGO. Тоест статистиката им включва всички злополуки, за които застрахователите са платили, включително дребните. В същото време не включва злополуки, при които виновникът не е бил застрахован по OSAGO, дори ако при такъв инцидент са пострадали хора.
Шофьорите под 25 години са два пъти по-склонни да катастрофират от средното за пазара
Според Научния център за пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Русия, с нарастването на опита на шофьорите се увеличава и тежестта на последствията от техните произшествия. Тоест, шофьор с опит под две години е по-малко вероятно да направи катастрофа с наранявания или смърт, отколкото шофьори с опит над 15 години. Следователно в статистиката на КАТ те не са начело. Но те заемат водеща позиция в статистиката на OSAGO. По данни на Централната банка имаме повече от половината - 53,6 процента - шофьори над 35 години с шофьорски стаж над 10 години.
bbabo.Net