Нелсън Гахадза/Дженифър Муфамба
Bindura Nickel Corporation (BNC) казва, че търсенето на никел от батериите може да не е толкова силно, колкото се очакваше, тъй като големите производители на автомобили като VW и Tesla са избрали да използват батерии с литиево-железен фосфат (LFP).
В актуализация на търговията за третото тримесечие и деветте месеца, приключили на 31 декември 2021 г., BCN каза, че производителите на автомобили вече предпочитат батериите LPF вместо батерии, които съдържат никел за техните модели електрически превозни средства (EV) от начално ниво.
„Въпреки потенциално низходящи фактори, цената на никела обаче се прогнозира да остане над 20 000 щатски долара за тон до края на годината и ще бъде основният двигател на представянето на компанията за годината до март 2022 г.“, казаха от компанията.
Смята се, че Зимбабве притежава едни от най-големите запаси от литий в света, позиционирайки страната добре, за да се възползва от нарастващото търсене от производителите на автомобили.
Според BNC нарастващото геополитическо напрежение в Украйна и Тайван, увеличаването на производството на никел в Индонезия, премахването на четиригодишните варианти на Covid-19 са мечи фактори, които могат да намалят настроенията и да понижат цената на никела.
„Очаква се търсенето да бъде силно поради ускорената програма за електрификация на превозните средства, прехода към по-чисти форми на енергия, възстановяването на китайския сектор на имотите и увеличените разходи за държавна инфраструктура“, казаха от компанията.
Той добави, че се очаква производството на неръждаема стомана да остане основният потребител на никел. По отношение на операциите, BNC очаква да изпълни производствените си планове за годината, приключваща на 31 март 2022 г.
„Освен това, компанията се стреми да използва възможностите, предоставени от продължаващото укрепване на цените на никела на световните пазари, в резултат на нарастващото търсене на метала и съществуването на огромни неизползвани ресурси, макар и с по-ниско качество, за да се увеличи обеми на производство през следващите пет години“, казаха от БНЦ.
Компанията също така очаква да продължи с проектите си за бизнес развитие, които включват троянската мина — проект за проучване и разширяване надолу, който има за цел да проучи възможността за разширяване на масивното рудно тяло от ниво 49 на ниво 57, за да се увеличи живота на мината над 10 години.
BNC отбеляза също, че са започнали проучвателни работи в Кингстън Хил, които са насочени към оценка на потенциален руден ресурс.
Междувременно, за третото тримесечие до 31 декември 2021 г., добитата руда е намаляла с 14 процента до 100 643 тона в сравнение със 116 525 тона за същия период на предходната година, поради наличността на подземно мобилно оборудване за добив под бюджета.
„Тоновете смилана руда са се увеличили с четири процента до 339 543 тона в съответствие с увеличението на добитите тонове руда“, казаха от компанията.
Оценката на главата намаля до 1,35 процента от 1,56 процента, постигнати през съответния период на миналата година, в съответствие със стратегията на компанията за добив.
В резултат на това произведеният никел в концентрат е бил с 11 процента по-нисък от 3 933 тона в сравнение със същия период на миналата година поради забавено пускане в експлоатация на проекта Re-deep and Tie-in през април 2021 г., срещаните предизвикателства в сравнение с разработването на масивна руда източници през септември и октомври 2021 г.
„Други предизвикателства включват лошата наличност на подземно оборудване от остарялото мобилно мобилно оборудване за подземно копаене“, каза BNC.
BNC заяви, че въпреки че обемът на продажбите е бил по-нисък, приходите за деветте месеца са нараснали с 16 процента в сравнение със същия период на предходната година, отразявайки въздействието на увеличението на цените на никела.
bbabo.Net