Русия (bbabo.net), - Екип от учени от Новочеркаск създаде високотехнологичен роботизиран комплекс, който е първият в Русия, който произвежда части за граждански и военни самолети.
Както казаха в Южноруския държавен политехнически университет, оборудването на испански и френски производители, което струва десетки милиарди рубли, в момента работи в местни самолетостроителни заводи и предприятия от военно-промишления комплекс. Все пак не е далеч времето, когато тя ще бъде заменена от новочеркаската разработка. А в Русия ще могат да произвеждат композитни части с всякаква сложност, използвайки собствен софтуер.
- Създаден е първият руски комплекс за производство на части от композитни материали по метода на автоматизирано полагане на суха въглеродна лента, който работи изцяло върху местни суровини и решава проблема със заместването на вноса в предприятия от военно-промишления комплекс и производство на граждански самолети, - каза Владимир Маринин, ръководител на проекта.
Засега комплексът автоматично оформя плоско карбоново платно с размери един метър на осем метра. Но може да произвежда и части със сложна форма, включително такива с двойна кривина - части от кожа, панели, лонжерони, части на крилото.
- Какво е композитен материал? Суха въглеродна лента. Продуктът се оформя на слоеве. Лентата се полага върху повърхността с лазер и се синтерова с предишния слой. Като цяло продуктът може да има до 400 слоя, единият слой лежи върху другия и се получава дебелина от няколко сантиметра. Това е много сложен технологичен процес - обяснява Александър Савин, водещ изследовател на института.
Листовете от въглеродни влакна се използват широко в авиационната индустрия. Те са покрити върху фюзелажа и крилата на самолета. Например, те бяха използвани при създаването на нов руски пътнически самолет за средни разстояния MS-21. Но досега с помощта на чуждестранни разработки. Руският комплекс, по отношение на техническите характеристики, вече превъзхожда по производителност чуждестранните колеги. И така, френското оборудване работи със скорост до 30 метра в минута. Домашният аналог може да тъче 45 метра в секунда от композитна тъкан или шест килограма; за сравнение, крилото на самолета тежи около тон на час. И, както уточни Владимир Маринин, значително намалява себестойността на промишленото производство.
Устройството е преминало предварителни тестове и скоро ще отиде на площадката на самолетостроителния завод в Уляновск или Московския авиационен институт, където ще се използва за разработване на технологията за производство на отделни конструктивни елементи на самолета, включително за производството на централната секция и крилни панели на руския МС-21. Ако комплексът премине успешно тестовете, той ще бъде използван и в производството на дронове. Ноу-хау може да се използва и в ракетната индустрия, корабостроенето и автомобилната индустрия. Според ректора на университета Юрий Разоренов по технически характеристики импортозамещаващото оборудване при предварителни тестове надвишава планираните показатели.
bbabo.Net