За да се разбере мащабът, приблизително същата сума (около 3 трилиона рубли) беше изразходвана от държавата за подкрепа на гражданите и икономиката по време на пандемията на коронавирус. През септември миналата година на среща на ръководителите на страните от Шанхайската организация за сътрудничество президентът Владимир Путин каза, че тази сума е сравнима с повече от 4,5% от брутния вътрешен продукт (БВП) на страната през 2020 г.
Корейската марка Kia е лидер по приходи на руския пазар. За 10 месеца на тази година той успя да продаде автомобили на стойност 325,7 милиарда рубли, което е с почти 24% повече от година по-рано. Сестрата на Kia Hyundai има още по-значителен ръст - повече от 35%, а приходите от продажбата на автомобили се оценяват на 279,3 милиарда рубли.
Тази марка е на водещи позиции по отношение на увеличение на среднопретеглената цена на автомобил - за годината за Hyundai тя нарасна с почти 21%, до 1,94 милиона рубли - само Changan, Chery, Geely и Mercedes- Benz имаше по-силна динамика на поскъпването. / i
В същото време продажбите на корейски марки не нараснаха толкова значително: според статистиката на Комитета на автомобилните производители на Асоциацията на европейския бизнес в Русия, в количествено изражение Kia продаде 9,4% повече автомобили за същия период от година по-рано. Hyundai - почти 12%.
Японската Toyota затваря челната тройка по продажби в парично изражение - руснаците похарчиха 275,5 милиарда рубли за автомобили от тази марка за 10 месеца, което е с 14% повече от година по-рано.
Японците са следвани от Mercedes-Benz с 266,1 милиарда рубли (+ 75%) - немската премиум марка е нараснала както в продажбите (с 37%), така и в среднопретеглената цена на автомобил (с почти 28%, до 8,2 милиона рубли ) ).
„Мерцедес-Бенц едновременно има добър ръст в продажбите и среднопретеглената цена – повече например от BMW – оттам и по-големият ръст на финансовите възможности“, обясни Татяна Арабаджи, генерален директор на NAPI, в интервю за NAPI. „По отношение на ръста на продажбите, китайските марки показват фантастично представяне и също така значително увеличиха финансовия си капацитет тази година.
Руската Lada, според динамиката на растежа на доходите, демонстрира средни пазарни показатели (плюс 28%), руснаците похарчиха 229,4 милиарда рубли за автомобили от тази марка за 10 месеца.
Компаниите, чиито продажби на коли в бройки паднаха през 2021 г., по-специално Volkswagen, Mitsubishi и Nissan, са на нивото от миналата година по финансов капацитет.
UAZ е напълно на червено - за 10 месеца руснаците похарчиха 12 милиарда рубли за джипове и пикапи от тази марка срещу 12,4 милиарда рубли година по-рано.
На фона на проблеми с доставката на автокомпоненти и прекъсвания в производството, които погълнаха цялата световна автомобилна индустрия, автомобилните компании продължават непрекъснато да коригират цените - същият AvtoVAZ увеличи цената на моделите Lada седем пъти годишно, последното увеличение на цена (с 8-10 хиляди рубли) настъпи в края на ноември. Други производители на автомобили също редовно пренаписват етикетите с цени за своите продукти.
Обемът на руския автомобилен пазар в парично изражение ще продължи да нараства - в допълнение към недостига на автомобили, инфлацията допринася за това, както и желанието на автомобилните концерни да си върнат минали загуби, смятат експерти.
„Като се има предвид недостига на автомобили, мисля, че много автомобилни производители дори успяха частично да прехвърлят на потребителите разходите за минали периоди, които не биха могли да включат в цената на автомобилите по-рано,
- казва Владимир Беспалов, анализатор във VTB Capital за автомобилната индустрия. „Вярвам, че финансово автомобилните производители се справят много добре сега, поддържайки високи маржове на продажби.
Косвен показател за това е темпът на нарастване на цената на автомобилите, който се наблюдава през 2021 г., цените на новите автомобили растат по-бързо от инфлацията, уточнява експертът. В дългосрочен план пазарът ще расте както в количествено, така и в парично изражение, но основно заради инфлацията и усложняването на дизайна на самите машини, прогнозира Беспалов. Тъй като предлагането се увеличава, възможността за увеличение на цените ще бъде ограничена.
- отбелязва Бургазлиев. "Увеличение на производството на автомобили не се очаква поне през следващите шест месеца, докато в Русия вълнението се подхранва от несигурността на гражданите в бъдещето."
На фона на сегашната ситуация на пазара автомобилите се оказаха добър обект за инвестиция - купен преди година автомобил, дори и с употребяван, вече може да се продаде над първоначалната си цена, констатира експертът.
bbabo.Net