এফএএ বলেছে যে বিমানবন্দরে 5G হস্তক্ষেপ বিমানটিকে ধীর করার জন্য শুধুমাত্র বোয়িং 787 এর ব্রেক ছেড়ে দিতে পারে
টেলিকম কোম্পানি এবং FCC জোর দিয়ে 5G নেটওয়ার্কগুলি বিমান চলাচলের জন্য হুমকি সৃষ্টি করে না
ফেডারেল নিরাপত্তা আধিকারিকরা কিছু বোয়িং প্লেনের অপারেটরদের নির্দেশ দিচ্ছেন আসন্ন 5G পরিষেবার কাছাকাছি ভেজা বা তুষারময় রানওয়েতে অবতরণ করার সময় অতিরিক্ত পদ্ধতি অবলম্বন করতে কারণ, তারা বলে, ওয়্যারলেস নেটওয়ার্কগুলির হস্তক্ষেপের অর্থ হতে পারে যে বিমানগুলিকে অবতরণ করার জন্য আরও জায়গার প্রয়োজন।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন শুক্রবার বলেছে যে হস্তক্ষেপ বোয়িং 787-এর থ্রাস্ট রিভার্সারের মতো সিস্টেমগুলিকে কিক করা থেকে দেরি করতে পারে, প্লেনটিকে ধীর করার জন্য শুধুমাত্র ব্রেক রেখে যেতে পারে।
এটি "একটি বিমানকে রানওয়েতে থামতে বাধা দিতে পারে," এফএএ বলেছে।
আগামী দিনে অন্যান্য বিমানের জন্য অনুরূপ আদেশ জারি করা হতে পারে। FAA বোয়িং এবং এয়ারবাসের কাছে অনেক মডেলের তথ্য চেয়েছে। বোয়িং বলেছে যে এটি তার সরবরাহকারী, এয়ারলাইনস, টেলিকম কোম্পানি এবং নিয়ন্ত্রকদের সাথে কাজ করছে "যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 5G প্রয়োগ করা হয় তখন প্রতিটি বাণিজ্যিক বিমানের মডেল নিরাপদে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে পরিচালনা করতে পারে।"
AT&T এবং Verizon বুধবার নতুন, দ্রুততর 5G ওয়্যারলেস পরিষেবা চালু করার সময় অনেক বিমানবন্দরে FAA বিধিনিষেধ জারি করা শুরু করার একদিন পরে বোয়িং জেটগুলির জন্য আদেশ আসে৷
সংস্থাটি এখনও অধ্যয়ন করছে যে ওই ওয়্যারলেস নেটওয়ার্কগুলি অল্টিমিটারগুলিতে হস্তক্ষেপ করবে কিনা, যা মাটির উপরে একটি বিমানের উচ্চতা পরিমাপ করে। দৃশ্যমানতা দুর্বল হলে পাইলটদের অবতরণ করতে সাহায্য করার জন্য অল্টিমিটারের ডেটা ব্যবহার করা হয়।
ডিভাইসগুলি রেডিও স্পেকট্রামের একটি অংশে কাজ করে যা সি-ব্যান্ড নামে নতুন 5G পরিষেবা দ্বারা ব্যবহৃত পরিসরের কাছাকাছি।
এই সপ্তাহের FAA ক্রিয়াগুলি বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক এবং টেলিকম শিল্পের মধ্যে একটি বৃহত্তর লড়াইয়ের অংশ। টেলিকম কোম্পানি এবং ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন বলেছে যে 5G নেটওয়ার্কগুলি বিমান চলাচলের জন্য হুমকি সৃষ্টি করে না। এফএএ বলছে আরো গবেষণা প্রয়োজন।
FAA পরীক্ষা চালাচ্ছে যে কতগুলি বাণিজ্যিক বিমানের অল্টিমিটার রয়েছে যা স্পেকট্রাম হস্তক্ষেপের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। সংস্থাটি এই সপ্তাহে বলেছে যে তারা শীঘ্রই সেই প্লেনগুলির শতাংশ অনুমান করবে বলে আশা করছে, তবে এটিতে একটি তারিখ দেয়নি।
এজেন্সি একটি বিবৃতিতে বলেছে, "অপরীক্ষিত অল্টিমিটার সহ বিমানগুলি বা যেগুলিকে রেট্রোফিটিং বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় সেখানে 5G মোতায়েন করা হলে কম দৃশ্যমানতা ল্যান্ডিং করতে অক্ষম হবে।"
বোয়িং 787 এর অর্ডারটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 137টি এবং বিশ্বব্যাপী 1,010টি বিমানকে কভার করে। 787 হল একটি দুই-আইল প্লেন যা অনেক আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সহ দীর্ঘ রুটে জনপ্রিয়।
এফএএ বলেছে যে বোয়িং থেকে পাওয়া তথ্যের উপর ভিত্তি করে, হস্তক্ষেপ থাকলে 787গুলি সঠিকভাবে ফ্লাইং থেকে ল্যান্ডিং মোডে স্থানান্তরিত নাও হতে পারে, যা বিমানটিকে ধীরগতিতে সহায়তা করে এমন সিস্টেমগুলির সক্রিয়করণে বিলম্ব করতে পারে।
AT&T এবং Verizon দুবার তাদের নতুন নেটওয়ার্ক সক্রিয় করা স্থগিত করতে সম্মত হয়েছে কারণ এভিয়েশন গ্রুপ এবং FAA দ্বারা উত্থাপিত উদ্বেগের কারণে, অতি সম্প্রতি FAA এবং পরিবহন সচিব পিট বুটিগিয়েগ বিমান শিল্পের দিকে নজর দেওয়ার পরে। বুটিগিগ এবং এফএএ প্রশাসক স্টিফেন ডিকসন সতর্ক করেছেন যে সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি এড়াতে ফ্লাইটগুলি বাতিল বা অন্যত্র সরিয়ে নেওয়া যেতে পারে।
টেলিকম কোম্পানিগুলির সাথে একটি চুক্তির অধীনে, FAA 50টি বিমানবন্দরকে মনোনীত করেছে যেগুলির বাফার জোন থাকবে যেখানে কোম্পানিগুলি 5G ট্রান্সমিটারগুলি বন্ধ করবে বা জুলাই মাসের প্রথম দিকে সম্ভাব্য হস্তক্ষেপ সীমিত করতে অন্যান্য পরিবর্তন করবে৷
50 টির মধ্যে নিউ ইয়র্ক সিটি এলাকার তিনটি প্রধান বিমানবন্দর রয়েছে — LaGuardia, JFK এবং Newark Liberty — O'Hare and Midway in Chicago, Dallas/Fort Worth International, Bush Intercontinental in Huuston, Los Angeles International এবং San Francisco।
টেলিকম দ্বারা এই ছাড়টি ফ্রান্সে ব্যবহৃত একটি পদ্ধতির অনুকরণে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও এফএএ গত সপ্তাহে বলেছিল যে ফ্রান্সের বিমানবন্দরগুলির আশেপাশে সেল-টাওয়ারের পৌঁছানোর ক্ষেত্রে আরও নাটকীয় হ্রাস প্রয়োজন।
bbabo.Net