নিউইয়র্ক, - এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি বোয়িং সিলিকন ভ্যালিতে একটি এয়ার ট্যাক্সি ব্যবসা উইস্কে US$ 450 মিলিয়ন বা Rp. 6.5 ট্রিলিয়নের সমতুল্য বিনিয়োগ করেছে। এটি প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক যাত্রী-বহনকারী বিমান তৈরি করতে চায়, যেটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (ইউএস) প্রত্যয়িত হতে পারে।
উড়ন্ত বৈদ্যুতিক ট্যাক্সিগুলিকে শহুরে যানজট মোকাবেলা করার জন্য একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নির্গমন-মুক্ত সমাধান হিসাবে দেখা হয়। যাইহোক, মাউন্টেন ভিউ, ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক উইস্কের স্বয়ংক্রিয় মেশিনের উপর জোর দেওয়া কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী ধারণার তুলনায় এর বিকাশের সময়সীমাকে পিছিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বোয়িং-এর চিফ স্ট্র্যাটেজি অফিসার মার্ক অ্যালেন এক বিবৃতিতে বলেছেন যে স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিনগুলি স্কেল আনলক করার চাবিকাঠি। "(যার মানে হল) সরাসরি (মেশিন) স্বায়ত্তশাসন হল প্রথম মূল নীতি," তিনি বলেছেন, মঙ্গলবার (25/1)৷
2019 সালে বোয়িং এই উদ্যোগে যোগ দেয়, যা কিটি হক কর্পোরেশন দ্বারাও সমর্থিত। কোম্পানিটি গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ল্যারি পেজ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বোয়িং প্রথম রাউন্ডে তহবিলের আকার প্রকাশ করেনি।
ফ্লাইং ট্যাক্সি ক্ষেত্রের আরও কয়েকটি কোম্পানি স্বয়ংক্রিয় পরিষেবার দিকে প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে পাইলটেড এয়ার ট্যাক্সিকে কল্পনা করেছে।
উইস্ক একটি বাণিজ্যিকীকরণের সময়সূচী প্রকাশ করেনি, তবে অনুমান করে প্রায় 14 মিলিয়ন বার্ষিক ফ্লাইট সার্টিফিকেশনের পাঁচ বছরের মধ্যে 40 মিলিয়নেরও বেশি লোককে পরিষেবা দেয়।
"আমরা স্বীকার করি যে আমাদের প্রথম ফ্লাইট পদ্ধতির অর্থ হল আমরা বাজারে প্রথম হব না," উইস্কের একজন মুখপাত্র মঙ্গলবার বলেছেন।
"আমরা এর সাথে একমত। যাইহোক, আজ পর্যন্ত আমাদের অগ্রগতি এবং স্বায়ত্তশাসিত বিমান চালনায় আমাদের নেতৃত্বের অর্থ হল আমরা একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত, স্কেলযোগ্য এবং অ্যাক্সেসযোগ্য বৈদ্যুতিক এয়ার ট্যাক্সি বাজারজাত করতে প্রথম হব," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
ঘোষণাটি উল্লম্ব অ্যারোস্পেস এবং জবি এভিয়েশন সহ উড়ন্ত ট্যাক্সি স্পেসে অন্যান্য কয়েকটি কোম্পানির পাবলিক তালিকা অনুসরণ করে।
Joby Aviation সময়মতো ইউএস সার্টিফিকেশন জেতার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল, 2024 সালের মধ্যে পাইলটেড ট্যাক্সির মাধ্যমে বাণিজ্যিক পরিষেবা চালু করতে।
বোয়িং 2021 সালে আগের বছরের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করেছে। কিন্তু সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে, ফলাফলগুলি এখনও ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা শিল্প বেঞ্চমার্কগুলিতে চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাসের থেকে পিছিয়ে রয়েছে।
ইউএস এভিয়েশন জায়ান্ট, যা বেশিরভাগ নেতৃস্থানীয় বাজারে 737 MAX জেট ফেরত থেকে উপকৃত হয়েছে, গত বছর 340 টি প্লেন সরবরাহ করেছে, যা 2020 সালে 157 থেকে বেড়েছে।
কিন্তু সেই স্তরটি এখনও 2021 সালে Airbus 611-এর ডেলিভারির নীচে রয়েছে৷ কোম্পানির উপার্জনের সাথে যুক্ত ডেলিভারিগুলি বিনিয়োগকারীদের দ্বারা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়৷
bbabo.Net