বাকু, ফেব্রুয়ারি 12,
অ্যাস্টন মার্টিনের উপস্থাপনা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি "বাস্তব" অনুষ্ঠানের একটি বিরল বিন্যাসে ঘটেছে এবং দলটি একটি খুব বাস্তব গাড়ি প্রদর্শন করেছে। গ্যারি অ্যান্ডারসন, একজন প্রাক্তন রেস কার ডিজাইনার এবং এখন দ্য রেসের একজন বিশেষজ্ঞ, তিনি যা দেখেছেন তার ইমপ্রেশন শেয়ার করেছেন।
অ্যাস্টন মার্টিনের মতে, তারা একটি গাড়ি দেখিয়েছিল যা পরীক্ষার শুরুতে ট্র্যাকে আমরা কী দেখতে পাচ্ছি তার একটি সুন্দর সঠিক ধারণা দেয়। অবশ্য কিছু পরিবর্তন হবে বলেই আশা করা যায়।
সাধারণভাবে, কেউ এই ধারণা পায় যে নতুন প্রযুক্তিগত বিধিগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে গাড়িগুলি আরও পরিষ্কার দেখাতে শুরু করেছে, তাদের সিলুয়েটগুলি চোখে আনন্দদায়ক।
ফ্রন্ট ফেন্ডার
ডানাটি চারটি উপাদান নিয়ে গঠিত এবং প্রথম সমতলটি বেশ খানিকটা সামনের দিকে অগ্রসর হয়। মূল সমতলের উদ্দেশ্য হল এটি বরং বায়ু প্রবাহকে "প্রসেস" করে এবং দ্বিতীয় উপাদানটি ইতিমধ্যেই প্রধান ডাউনফোর্স তৈরি করে।
উপরের দুটি উপাদান অতিরিক্ত ক্ল্যাম্পিং বল প্রদান করে এবং মেশিনটিকে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য বলে মনে হয়।
নাক ফেয়ারিং এবং উইং মাউন্টিং
এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায় যে নাকের শঙ্কুর নীচের অংশটি স্পষ্টভাবে উত্থাপিত হয় এবং উইং সংযুক্তিটি বেশ সহজ - প্রধান লোডটি তার প্রশস্ত সমতলের সাথে দ্বিতীয় উপাদানটির উপর পড়ে।
সামনে স্থগিতাদেশ
সমাধান ঐতিহ্যগত: একটি pushrod এবং ডবল উইশবোনস।
টাই রড উপরের হাত দিয়ে ফ্লাশ করা হয়, যা সামনের ফেন্ডার থেকে বায়ুপ্রবাহকে প্রভাবিত করতেও সাহায্য করে।
সাধারণভাবে, উইশবোনগুলির স্বাভাবিক বিন্যাস সহ এই সাসপেনশন জ্যামিতিটি টায়ার এবং ট্র্যাকের পৃষ্ঠের মধ্যে পছন্দসই যোগাযোগের প্যাচ তৈরি করতে সহায়তা করবে।
ফ্রন্ট ব্রেক এয়ার ডাক্টস
ব্রেক নালী আকারে অপেক্ষাকৃত ছোট। ব্রেক ডিস্কগুলি বড়, কার্বনের ভর বেড়েছে যা থেকে তারা তৈরি হয়েছে, তাই তারা আরও ধীরে ধীরে গরম হবে - এই কারণেই সম্ভবত এই আকারের বায়ু নালীগুলি দক্ষ শীতল করার জন্য যথেষ্ট। তবে এটি সত্য কি না, পরীক্ষা চলাকালীন তা পরিষ্কার হয়ে যাবে।
বায়ু নালীগুলি চাকার উপরে ভিতরে অবস্থিত "মাডগার্ডস" এর মধ্যে যায়। এই উপাদানটির উদ্দেশ্য হল টায়ারের পিছনে অশান্তি কমানো, এবং যাতে এই বিরক্তিকর বাতাস নীচের অগ্রভাগের প্রান্তের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত না করে।
সাইড স্টেবিলাইজার
নতুন প্রজন্মের মেশিনগুলিতে কোনও পরিচিত সাইড ডিফ্লেক্টর নেই, তবে তাদের জায়গায় এক ধরণের স্টেবিলাইজার উপস্থিত হয়েছিল যা একই রকম কাজ করে। মূলত, এই উপাদানটির প্রয়োজন সামনের টায়ারের পিছনে উত্পন্ন বিরক্তিকর বাতাসকে পাশের পন্টুনগুলির সামনের প্রান্ত থেকে দূরে সরানোর জন্য, সেইসাথে নীচের অগ্রভাগের প্রান্তে প্রবেশকারী প্রবাহের গুণমান উন্নত করার জন্য।
সাইড পন্টন
গাড়ির এই অঞ্চলটি বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং পরীক্ষার সময় এটিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।
2022 সালে, পাশের পন্টুনগুলি আগের চেয়ে দীর্ঘ। আপনি যদি গাড়ির নিচ থেকে ডাউনফোর্সের উল্লেখযোগ্য শতাংশ পাওয়ার চেষ্টা করছেন, তাহলে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল যতটা সম্ভব বড়।
যেহেতু মেশিনের এই অঞ্চলে বায়ুপ্রবাহ উন্নত করার জন্য আর কোন সাইড ভেন্ট নেই, তাই পাশের পন্টুনগুলির সামনের প্রান্তটিকে আরও সামনের দিকে নিয়ে যাওয়ার অর্থ হল এটি একটি অশান্তির অঞ্চলে রয়েছে যা সামনের চাকার পিছনে তৈরি হয়।
অ্যাস্টন মার্টিনের সমাধানটি আমরা রেড বুল RB18 তে যা দেখেছি তার মতো কিছুটা, যদিও এটি কেবল একটি শো কার ছিল: পাশের পন্টুনের নীচের অংশটি লক্ষণীয়ভাবে কাটা হয়েছে, যা বায়ুপ্রবাহকে ডিফিউজারের দিকে ছুটে যেতে দেয়।
পাশের পন্টুনগুলিতে লক্ষণীয় "ব্লাইন্ডস" রয়েছে, তাই রেডিয়েটারগুলি থেকে গরম বাতাস, তাদের মধ্য দিয়ে প্রস্থান করে, অতিরিক্ত পিছনের ডানার উপরের সমতলে নির্দেশিত হবে, যার উদ্দেশ্য ডিফিউজারের দক্ষতা বাড়ানো।
রিয়ার সাসপেনশন
অ্যাস্টন মার্টিন একটি মার্সিডিজ পাওয়ারট্রেন, গিয়ারবক্স এবং পিছনের সাসপেনশন ব্যবহার করে। সাসপেনশনের কেন্দ্রবিন্দুতে গত বছরের গাড়ির মতো একটি পুশার রয়েছে।
এই এলাকাটি শঙ্কুর কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে, যা এই বছর লম্বা। সাসপেনশন উপাদানগুলির সর্বোত্তম বিন্যাস অর্জন করা গুরুত্বপূর্ণ - বিশেষত নীচের বাহু - যাতে তারা যতটা সম্ভব কম ডিফিউজারের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।
রিয়ার উইং
প্রবিধান দ্বারা প্রয়োজনীয় হিসাবে, উইং এর প্রধান সমতল শেষ প্লেট মধ্যে পাস, যা ঘূর্ণি গঠন হ্রাস। অ্যাস্টন মার্টিনই প্রথম দল যারা ডিআরএস নিয়ে ডানা দেখায়।
কেন্দ্রীয় অংশে নীচের সমতলটি প্রান্তগুলির তুলনায় কিছুটা ছোট - এটি ডিআরএস খোলার সাথে গতি কতটা বাড়বে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে৷
DIFFUSER
ডিফিউজারকে বিশদভাবে দেখা সবসময়ই কঠিন, তবে দেখে মনে হচ্ছে AMR22 এর পিছনের অংশে ছোট ছোট উপাদান রয়েছে, যা তথাকথিত "Gurney flaps" এর কথা মনে করিয়ে দেয়। তারা ডিফিউজারের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রবাহের গুণমান উন্নত করতে পরিবেশন করে।
উপসংহার
bbabo.Net