Bitten Sie jemanden bei Ford, was für ein Unternehmen, für das sie arbeiten, und die Antwort, für die Sie bekommen werden, ist kein Carmaker, es ist eine Mobilitätsfirma, schreibt die unabhängige. Die Gruppe der Detroit-basierten Gruppe ist keine Illusion, dass es sich um einen echten Interessenten entwickeln oder abbrechen, und als Ride-Sharing-Unternehmen wie Uber, machen es weniger wünschenswert, ein Auto zu besitzen.
Weve war sehr sehr In Absicht, unser Geschäft zu erweitern, um Automobilhersteller und Mobilitätsunternehmen zu werden, Ken Washington, Fors Vizepräsident von Forschung und Advanced Engineering, erklärt in dieser Woche MOBILE World Congress-Messe in Barcelona.
Das ist so eingestellt eine Strategie an Ort und Stelle setzen, um Mobilitätsanbieter zu werden. Dies beinhaltet Konnektivität, neue Mobilitätsmodi, autonome Fahrzeuge, Daten und Analysen und Konsumerfahrung. Wurden zunehmend Fortschritte bei allen fünf Fronten.
Das Unternehmen lancierte im vergangenen Jahr 30 Mobilitätsexperimente, einen Teil einer schweren Investition beim Teilen. Dazu gehörte eine Shuttle-Bus-Ride-Sharing-App in den USA. Ein Autovermieter in London namens Godrive, für Einwegfahrten, die nur 17p pro Minute kosten; und Gopark in Islington, Nord-London, einer App, die Parkplätze für Benutzer behält.
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