Russland (bbabo.net) - Der stärkste nuklearbetriebene Eisbrecher der Welt, Arktika, verließ den Hafen von Tschukotka in Pevek und nahm Kurs auf Archangelsk.
Wie TASS im Pressedienst der Regierung der ChAO mitteilte, wird das Atomschiff zusammen mit dem Diesel-Eisbrecher Kapitan Dranitsyn zwei Motorschiffe, die Polar King und Engineer Trubin, nach Westen führen. Anfang Januar lieferten diese Schiffe 14.000 Tonnen Fracht nach Pevek: Stückgut, Baumaterialien und Lebensmittel.
Wie ich bereits schrieb, wurden die Häfen des Fernen Ostens im vergangenen Herbst aufgrund einer Zunahme des Transits aus China mit Waren aus den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums beladen. Dies führte dazu, dass Container mit Fracht für Kamtschatka, Sachalin, Kolyma und Tschukotka in den Häfen von Wladiwostok und Nachodka feststeckten. Die Behörden der ChAO berichteten, dass bis zu diesem Zeitpunkt erst die Hälfte der notwendigen Lebensmittel in den Distrikt geliefert worden sei. Mitte November war die Situation gelöst, aber sechs Schiffe mit Ladungen für die Umsetzung von Infrastruktur- und Investitionsprojekten warteten auf eisbrechende Unterstützung für Pevek.
Hilfe
Atomgetriebener Eisbrecher LK-60Ya "Arktika" - das Leitschiff des Projekts 22220. Entwickelt, um selbst bis zu drei Meter dickes Eis mit einer Geschwindigkeit von 1,5 bis 2 Knoten zu überwinden. Mit einem großen Tiefgang kann er dickes Ozeaneis durchbrechen, mit einem geringen Tiefgang kann er in Flussbetten arbeiten und dadurch zwei Eisbrecher auf einmal ersetzen - die Arktika- bzw. die Taimyr-Klasse.
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