Eine weltweite Reisekluft vertieft sich, da einige Länder die COVID-19-Beschränkungen – einschließlich Quarantänen, Isolierung und sogar obligatorischer Tests – endgültig aufgeben, während andere an jahrelangen Bordsteinen festhalten.

Insbesondere anhaltende Reisehindernisse in Asien isolieren die Region und ihre vom Tourismus abhängigen Volkswirtschaften, während sich die Erholung in Europa und den USA beschleunigt. In Großbritannien verzichten die Behörden auf unpopuläre Vorflugtests und verlangen nur noch einen Impfnachweis, um den internationalen Flugverkehr zu normalisieren.

Die Festzelt-Transitknotenpunkte Hongkong und Singapur werden gemieden, da Reisende versuchen, wochenlange Hotelisolation bei der Ankunft oder eine Reihe von Testabstrichen zu vermeiden. Fluggesellschaften, die vor der Pandemie etwa 30.000 Flüge pro Monat zu den beiden asiatischen Toren durchführten, haben diese Zahl laut dem Luftfahrtdatenunternehmen Cirium im Februar auf nur 4.514 gesenkt.

Es gibt wenig Aussicht auf sofortige Veränderung. Hongkong – das Ankünfte aus Übersee bis zu 14 Tage lang unter Quarantäne stellt und Flüge aus einer Reihe von Ländern, die als hochriskant gelten, effektiv verbietet – hält an dem Ziel fest, das Virus zu eliminieren, selbst wenn die Fälle in der Gemeinschaft zunehmen. Letzte Woche haben die dortigen Behörden die Beschränkungen noch weiter verschärft und erstmals Versammlungsbeschränkungen auf Privatgelände ausgedehnt.

Während Singapur mehr als zwei Dutzend Vereinbarungen mit anderen Ländern getroffen hat, um geimpfte Flugrouten einzurichten, müssen Besucher aus Übersee während ihres Aufenthalts immer noch fast eine Woche lang täglichen Coronavirus-Tests unterzogen werden. Jeder, der diese Woche an der verkleinerten alle zwei Jahre stattfindenden Flugschau der Stadt teilnimmt, muss jeden Tag als Bedingung für die Einreise negativ testen.

Diese Flughindernisse erhöhen den finanziellen Druck auf Fluggesellschaften, die hauptsächlich Strecken in Asien bedienen, von Cathay Pacific Airways Ltd. und Singapore Airlines Ltd. bis hin zu den Billigfliegern Cebu Air Inc. auf den Philippinen und AirAsia mit Sitz in Malaysia. Während China den Schlüssel zu einer breiten Erholung in der Hand hält – sein riesiger Markt könnte von sich aus ein weltweites Wiederaufleben des Reiseverkehrs auslösen – wird erwartet, dass das Land seine Grenzen zumindest für den größten Teil dieses Jahres dicht hält.

Die ungleichmäßige Erholung des Flugverkehrs wird sich wahrscheinlich für den Rest des Jahres 2022 fortsetzen, da Länder in Europa sowie Nord- und Südamerika weiterhin öffnen und asiatische Beschränkungen Reisende abschrecken, so Rob Morris, globaler Beratungschef von Cirium.

„Die Erholung in zwei Geschwindigkeiten ist sehr offensichtlich“, sagte er. „Ein erhebliches Maß an innerasiatischem Verkehr berührt China, und da die Grenzen dort wahrscheinlich bis Ende 2022 für internationale Ankünfte geschlossen bleiben werden, wird die Erholung in Asien zwangsläufig langsamer sein als in anderen Regionen.“

Den Strom ersticken

Innerhalb Europas wird das Fliegen laut Cirium-Daten aus Flugplänen im nächsten Monat 75 % des Niveaus vor der Pandemie überschreiten. In den USA werden es 86 % sein.

Asiens COVID-19-Einschränkungen ersticken den Besucherstrom in die Länder, die sie am dringendsten benötigen. Der australische Jetstar verzögerte kürzlich die Wiederaufnahme von Flügen von Melbourne und Sydney nach Bali und verwies auf die fünftägige Quarantäneanforderung der Insel für geimpfte Ankünfte. „Wir freuen uns darauf, nach Bali zu fliegen, wenn die Quarantänebeschränkungen weiter gelockert werden“, sagte Jetstar, das sich im Besitz von Qantas Airways Ltd.

Thailand hat diesen Monat den quarantänefreien Tourismus für geimpfte Reisende wieder aufgenommen. Aber die Anforderungen des Programms für mehrere Tests, Registrierung und eine bestimmte Grundlinie des Versicherungsschutzes haben Kritik hervorgerufen. Thailand erwartet in diesem Jahr weniger als 10 Millionen ausländische Besucher, gegenüber 40 Millionen vor dem Virus.

„Die Testanforderungen sind abschreckend“, sagte Hannah Pearson, Gründungspartnerin der in Kuala Lumpur ansässigen Tourismusberatung Pear Anderson. „Die Tatsache, dass Singapur und Thailand, die beiden führenden Unternehmen der Wiedereröffnung in der Region, immer noch diesen intensiven Testansatz verfolgen, könnte andere Länder dazu ermutigen, sich ähnlich zu verhalten.“

Die Kosten für das tägliche Abtupfen für eine Familie, die Singapur besucht, seien unerschwinglich genug, sagte Pearson. Der obligatorische Test bei der Ankunft kostet 125 Singapur-Dollar (93 $). Darüber hinaus laufen Besucher Gefahr, ein positives Ergebnis zurückzugeben, dann in einem Hotel unter Quarantäne zu stellen und ihre Reise zu verschwenden, sagte sie.

Verzicht auf Tests

Irgendwann müssen die Touristenzentren Südostasiens weniger Besucher aus Übersee fordern, sagte Pearson. Das könnte eine Herabstufung auf einen Antigen-Schnelltest bei der Ankunft oder einen vollständigen Verzicht auf Tests für diejenigen bedeuten, die bereits vor dem Start ein negatives Ergebnis verzeichnet haben, sagte sie.

China und Hongkong zeigen unterdessen keine Anzeichen dafür, dass sie ihren Kampf zur Eindämmung des Virus aufgeben, auch wenn andere Teile der Welt es als endemisch behandeln.

Die chinesischen Behörden sperrten diesen Monat 3,6 Millionen Einwohner der südwestlichen Stadt Baise, nachdem sie weniger als 100 Fälle identifiziert hatten.Die zentrale Rolle, die China und Hongkong auf dem asiatischen Luftverkehrsmarkt spielen, bedeutet, dass ihr „COVID Zero“-Ansatz die Nachbarländer belastet. Die Zahl der Linienflüge von außerhalb der Region nach ganz Asien ist in diesem Monat etwas mehr als halb so hoch wie vor der Pandemie, wie Cirium-Daten zeigen.

Einige Länder im asiatisch-pazifischen Raum lassen Barrieren fallen. Australien sagte letzte Woche, dass geimpfte Touristen ab dem 21. Februar einreisen dürfen, während Neuseeland Ende dieses Monats endlich wieder für die Welt geöffnet wird, obwohl die Ankünfte zunächst noch 10 Tage lang isoliert werden müssen.

Die Zurückhaltung der Reisenden, Quarantäne nach der Landung zu tolerieren, ist klar: Sie schreckt normalerweise mindestens 90 % der potenziellen Passagiere ab, sagte Auckland International Airport Ltd. diesen Monat unter Berufung auf die Erfahrungen von Fluggesellschaften in anderen Märkten.

Die Geschwindigkeit, mit der Passagiere nach Aufhebung der Beschränkungen und obligatorischen Tests wieder in die Luft zurückkehren, zeigt auch, wie sehr diese Regeln das Reisen behindern.

Beispielsweise meldeten British Airways und Virgin Atlantic Airways Ltd. im Januar einen Anstieg des Interesses an Langstreckenflügen. Das war nur wenige Tage, nachdem die Anforderung, dass geimpfte Ankünfte einen COVID-19-Test machen müssen, bevor sie in einen Flug nach England einsteigen, gestrichen wurde. Am 11. Februar hat Großbritannien auch aufgehört, von geimpften Reisenden zu verlangen, dass sie nach ihrer Ankunft in England einen COVID-19-Test machen.

„Weit verbreitet“

Die britische Regierung ist jetzt auf Impfstoffe angewiesen, da sie Schritte unternimmt, um mit dem Virus zu leben, und Impfzertifikate aus über 180 Ländern und Gebieten anerkennt.

Die Omicron-Variante „verbreitet sich bereits weit in der Gemeinschaft“, sagte die Regierung, als sie die Änderung vornahm. Das Testen ankommender geimpfter Reisender, sagte der britische Verkehrsminister Grant Shapps, habe „seine Nützlichkeit überlebt“.

Beflügelt von dieser Entscheidung setzt sich die Luftfahrtindustrie bei der US-Regierung dafür ein, auch dort Tests vor dem Abflug für ankommende geimpfte Passagiere abzuschaffen.

In einem Brief vom 2. Februar an das Weiße Haus argumentierten Gruppen der Reisebranche unter der Leitung von Airlines for America, dass COVID-19 in den USA bereits weit verbreitet sei und Tests vor dem Flug „diese Tatsache wahrscheinlich nicht ändern werden“.

In dem Schreiben wurde das Vereinigte Königreich als Präzedenzfall sowie die Empfehlung der Europäischen Union vom Januar angeführt, dass die Mitgliedstaaten die innereuropäischen COVID-19-Reisebeschränkungen aufheben sollten.

In Hawaii finden Gespräche statt, um alle Reisebeschränkungen – zumindest für inländische Besucher – in den kommenden Monaten aufzuheben, berichtete die Washington Post letzte Woche unter Berufung auf Josh Green, den Vizegouverneur des Staates.

Reiseziele in Asien werden wahrscheinlich weiterhin Schwierigkeiten haben, Reisende für Kurzreisen anzuziehen, sagte Volodymyr Bilotkach, außerordentlicher Professor für Luftverkehrsmanagement am Singapore Institute of Technology.

„Warum kommen Sie für vier bis fünf Tage nach Singapur und zahlen für all die zusätzlichen Tests, wenn Sie riskieren, in Ihrem Hotelzimmer festzusitzen, wenn Sie nach New York gehen können, ohne sich um all diese Dinge kümmern zu müssen?“ er sagte.

bbabo.Net