Die Bayerische Motoren Werke AG gab bekannt, dass sie die Mehrheit an ihrem chinesischen Joint Venture übernommen und damit ihre Kontrolle über ihre Aktivitäten auf dem größten Automobilmarkt der Welt gesichert hat.
Der Schritt ist ein weiteres Zeichen dafür, dass westliche Autohersteller Änderungen der chinesischen Regeln nutzen, um die Kontrolle über ihre Geschäfte zu festigen und die Gewinne auf dem riesigen Markt zu steigern.
Im Rahmen der Vereinbarung, die am Freitag in Kraft trat, sagte BMW, dass es 3,7 Milliarden Euro, umgerechnet 4,2 Milliarden US-Dollar, zahlt, um seinen Anteil an BMW Brilliance Automotive Ltd.
Der Partner von BMW, Brilliance China Automotive Holdings Ltd., wird 25 % des Unternehmens behalten.
Der deutsche Autohersteller sagte, der Schritt würde aufgrund der höheren Bewertung des Vermögenswerts zu einem einmaligen finanziellen Gewinn von 7 bis 8 Milliarden Euro führen und seinen Cashflow und sein Ergebnis erheblich steigern.
Im Zuge der Handelsspannungen zwischen den USA und China während der Trump-Administration sagte Peking vor vier Jahren, dass es die zuvor strengen Eigentumsregeln für Joint Ventures mit ausländischen Autoherstellern bis 2022 auslaufen lassen werde.
In der Vergangenheit war es ausländischen Herstellern nicht gestattet, ihre Unternehmen vollständig zu besitzen oder mehrheitlich zu kontrollieren, aber mit den neuen Regeln wurde dies möglich.
Als Tesla Inc., der führende Elektroautohersteller, 2020 sein Werk in Shanghai, sein erstes Werk außerhalb der USA, eröffnete, konnte es von Anfang an die volle Eigentümerschaft besitzen.
Aber andere Autohersteller, die seit Jahrzehnten in China tätig sind, betreiben immer noch Joint Ventures mit chinesischen Herstellern, was sie dazu zwingt, Fabriken und Gewinne mit ihren Partnern zu teilen.
„Wenn Tesla aus China exportiert, müssen sie keine Gewinne teilen“, sagte Philippe Houchois, Automobilanalyst bei Brokerage Jefferies. "China könnte auch ein interessanter Exportstandort für BMW sein."
Stellantis NV, dem die Marken Jeep, Chrysler, Peugeot und Fiat gehören, gab letzten Monat bekannt, dass es plant, seinen Anteil an Guangzhou Automobile Group Co., seinem Fahrzeug-Joint-Venture in China, von 50 % auf 75 % zu erhöhen.
Stellantis gab keine finanziellen Details des Deals bekannt.
Einige Analysten sagen, dass westliche Autohersteller die Kontrolle über ihre Joint Ventures in China übernehmen müssen, um die Gewinne zu steigern und die Entscheidungsfindung zu rationalisieren.
Aber Herr Houchois sagte, ein solcher Schritt wäre für große Hersteller kostspielig. Er sagte, er erwarte nicht, dass ausländische Autohersteller sich beeilen würden, ihre chinesischen Partner aufzukaufen.
BMW gab an, im vergangenen Jahr 846.237 Fahrzeuge seiner Marken BMW und Mini an Kunden in China ausgeliefert zu haben, eine Steigerung von 21 % gegenüber dem Vorjahr.
Auf China entfallen etwa 40 % des gesamten Autoabsatzes von BMW. Das BBA-Venture hat im vergangenen Jahr rund 700.000 Fahrzeuge für BMW produziert.
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