Toyota Motor Corp. stellte am Dienstag den Betrieb in allen seinen Werken in Japan ein, nachdem einer seiner inländischen Zulieferer einen Computersystemausfall erlitten hatte, der durch einen mutmaßlichen Cyberangriff verursacht worden war.
Der vorübergehende Stillstand aufgrund der Systemstörung bei Kojima Industries Corp. in Toyoda, Präfektur Aichi, betraf alle 28 Produktionslinien in 14 Fabriken und beeinträchtigte die Produktion von etwa 13.000 Fahrzeugen.
Toyota sagte, dass alle stillgelegten Werke in Japan den Betrieb am Mittwoch wieder aufnehmen werden.
Kabinettschef Hirokazu Matsuno sagte Reportern am Dienstag, dass der Systemausfall durch einen Cyberangriff verursacht wurde.
Matsuno forderte auch andere Unternehmen auf, sich auf ein erhöhtes Risiko von Cyberangriffen vorzubereiten, da der Krieg in der Ukraine andauert.
Kojima Industries, das Kunststoffteile liefert, sagte am Dienstag, dass sein Computerserversystem einen Virenangriff erlitten habe und anscheinend eine Lösegeldforderung gefunden worden sei.
Das Unternehmen sagte, es habe die Regierung über seine Ergebnisse informiert und die Polizei kontaktiert. Es hatte am Vortag gesagt, dass sein Computerserversystem in der Nacht zum Samstag nach einem Cyberangriff gestoppt wurde.
Es wird angenommen, dass es das erste Mal ist, dass Toyota alle seine inländischen Werke wegen eines Systemausfalls bei einem Zulieferer eingestellt hat.
Der Vorfall behindert die Bemühungen von Toyota, nach den Werksstillständen im Januar und Februar aufgrund von Chipknappheit und COVID-bedingten Störungen wieder zur vollen Produktion zurückzukehren. Toyota, das während des größten Teils der Pandemie relativ widerstandsfähig gegen Lieferkettenprobleme war, hat versucht, die Produktion hochzufahren, um die Produktionsausfälle auszugleichen und die weltweit steigende Nachfrage nach Neufahrzeugen zu befriedigen.
„Es ist schwer zu glauben, wann dies für Toyota der richtige Zeitpunkt ist“, sagte Tatsuo Yoshida, Analyst bei Bloomberg Intelligence. „Die Autoindustrie hat sich vollständig auf die Teileknappheit konzentriert, aber dies ist eine Erinnerung daran, dass Cyberangriffe ein ernstes Risiko darstellen, das ständig überwacht werden muss.“
Die Unterbrechung ereignete sich, nachdem das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie Unternehmen in Japan letzte Woche gewarnt hatte, angesichts der geopolitischen Spannungen um die Ukraine Gegenmaßnahmen gegen Cyberangriffe zu verstärken.
Am Montag sagte Premierminister Fumio Kishida gegenüber Reportern, die Regierung untersuche den Toyota-Fall. Auf die Frage, ob Russland hinter dem Cyberangriff stecken könnte, sagte Kishida: „Ohne Bestätigung ist das schwer zu beantworten.“
Japan hat sich anderen westlichen Nationen angeschlossen, indem es bestimmte russische Banken vom SWIFT-Zahlungsnachrichtensystem ausgeschlossen und versprochen hat, Transaktionen mit der russischen Zentralbank einzuschränken, wodurch die Regierung von Wladimir Putin möglicherweise daran gehindert wird, auf Reserven im Wert von Milliarden Dollar zuzugreifen.
In einer Erklärung sagte Toyota: "Wir möchten unseren Kunden und verwandten Lieferanten für die verursachten Probleme entschuldigen."
Zu den 14 Werken, die geschlossen werden, gehören ein Werk in Tokio, das vom Lkw-Hersteller Hino Motors Ltd. der Toyota-Gruppe betrieben wird, und ein Werk in der Präfektur Kyoto, das vom Minifahrzeughersteller Daihatsu Motor Co. betrieben wird.
Hino Motors sagte am Montag, es werde auch ein weiteres Werk in der Präfektur Ibaraki schließen, das keine Toyota-Fahrzeuge herstellt.
Cyberangriffe haben in Japan in den letzten Jahren zugenommen. Laut der Nationalen Polizeibehörde identifizierten die Behörden im vergangenen Jahr 12.275 Fälle von Cyberkriminalität im Land, ein Rekordhoch. Die japanische Fertigungsindustrie ist das größte Ziel für Verbrechen wie Ransomware-Angriffe.
Toyota sagte letzten Monat, dass es plane, im März 950.000 Fahrzeuge zu produzieren, gegenüber den 843.393 vor einem Jahr.
Die Produktion von Toyota ging im Januar um 15 % zurück, als das Unternehmen die Produktion in der chinesischen Stadt Tianjin stoppte, als die Regierung mehrere Runden von Massentests an Einwohnern durchführte. Im vergangenen Monat waren einige der nordamerikanischen Betriebe von Toyota von Protesten betroffen, die einige der wichtigsten Handelsrouten zwischen den USA und Kanada sperrten.
Die Störungen im ersten Monat des Jahres veranlassten Toyota, sein Produktionsziel für das Geschäftsjahr bis März von einem früheren Ziel von 9 Millionen auf 8,5 Millionen Fahrzeuge zu kürzen.
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