Farnborough – Der US-Flugzeughersteller Boeing triumphierte diese Woche, als er auf der ersten Farnborough Airshow seit der Verwüstung der Luftfahrt durch Covid mehr Aufträge erhielt als sein europäischer Rivale Airbus.
Nach vierjähriger Abwesenheit war Farnborough Gastgeber der größten Akteure der Branche und signalisierte, dass die Erholung der Branche von der Pandemie im Gange ist, wenn auch etwas holprig.
Boeing gewann während des Spektakels Aufträge über insgesamt 297 Flugzeuge und ließ Airbus mit nur 85 Jets hinter sich. Diese Zahlen bleiben jedoch dramatisch niedriger als im Jahr 2018.
Der US-Titan stahl die Show am Montag mit einem Blockbuster-Deal über 13,5 Milliarden US-Dollar mit der US-Fluggesellschaft Delta für 100 ihrer MAX-10-Flugzeuge und Optionen für 30 weitere.
Der MAX – der in den Jahren 2018 und 2019 zwei tödliche Abstürze erlitt – verzeichnete einen Ansturm von Interesse mit Bestellungen auch von der japanischen ANA, dem US-Investmentfonds 777 Partners, der Leasingfirma Aviation Capital und Qatar Airways.
Airbus konnte mit dem rasanten Tempo nicht mithalten; Der größte Auftrag waren 56 Single-Aisle-Flugzeuge vom Typ A320neo im Wert von 6,2 Milliarden US-Dollar von der britischen Billigfluggesellschaft EasyJet.
– ‘Demütigende Woche’ –
Dennoch bleibt Boeing zuversichtlich über seinen erfolgreichen Auftritt nach den jüngsten Turbulenzen und betonte seinen Fokus auf Sicherheit.
„Es war eine sehr demütigende Woche im Sinne dessen, was wir als Branche und als Unternehmen durchgemacht haben“, sagte Boeings Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing, Ihssane Mounir, am Donnerstag gegenüber Reportern.
„Wir sagen immer, dass die Airshow-Wochen nur eine von 52 Wochen sind – und am Ende ist es der Höhepunkt all der Arbeit und des Zusammenkommens und Feierns und Ankündigens und so weiter, insbesondere nach der Covid-Pandemie und allem, was wir durchgemacht haben.
„Aus geschäftlicher Sicht ist die Erholung in vollem Gange. Wir haben es auf den heimischen Märkten gesehen und jetzt beginnt es auch auf den internationalen Märkten Fuß zu fassen.“
Branchenanalyst John Strickland sagte, Boeing habe deutliche Fortschritte gemacht.
„Boeing wird die Messe mit dem Gefühl verlassen, dass es wertvolle Fortschritte bei der Sicherung von Aufträgen der Schlüsselkunden Delta und Qatar gemacht hat, während es transparent seine laufenden Arbeiten zur Neuausrichtung auf Sicherheit und Qualität darstellt“, sagte er.
– Startet und stoppt –
Der globale Flugverkehr wurde durch die Coronavirus-Pandemie gelähmt, die Flugzeuge am Boden ließ und die Nachfrage dezimierte, während die Erholung wackelig ist.
Die Luftfahrt ist immer noch mit Gegenwind durch die explodierende Inflation konfrontiert, die durch historisch hohe Ölpreise, höhere Löhne, Arbeitskräftemangel und Probleme in der Lieferkette angeheizt wird, während die Flughäfen zu kämpfen haben.
„Die Welt hat angehalten und musste dann wieder von vorne beginnen, und es gibt unvermeidlich einige Starts und Stopps, wie einen Stau“, sagte Warren East, CEO des britischen Motorenherstellers Rolls-Royce, in einer Zusammenfassung der Auswirkungen der Pandemie gegenüber AFP.
Airbus prognostiziert, dass der Markt für Schmalrumpfflugzeuge bis 2023 auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren wird, wobei Großraumflugzeuge diesen Punkt bis 2025 erreichen werden.
Laut dem Branchenverband International Air Transport Association ist der weltweite Luftverkehr auf dem besten Weg, sein Niveau von 2019 im Jahr 2024 wiederzuerlangen.
Die Luftfahrt hat noch keinen Schub für Großraumflugzeuge erlebt, obwohl die Analysten optimistisch bleiben.
– „Viel Betrieb“: Airbus –
Guillaume Faury, CEO von Airbus, sagte im Gespräch mit bbabo.net in Farnborough, „das große Problem“ für die deutsch-französische Gruppe sei die Auslieferung von Flugzeugen – und nicht die Vergrößerung des Auftragsbuchs.
Und er betonte auch, dass die Auftragslage „gut“ sei – während es bei der Airshow eher darum ging, sich mit einem wichtigen Netzwerk von Lieferanten zu vermischen.
„Für 2022 wird das Auftragsniveau bei Airbus gut sein“, sagte Faury gegenüber AFP.
„Bei Farnborough verbringen wir viel Zeit mit Lieferanten – was den Eindruck erweckt, dass es weniger Aktivitäten gibt, weil weniger Großaufträge angekündigt werden.
„Allerdings ist es aus meiner Sicht eine Airshow mit viel Aktivität.“
Christian Scherer, Chief Commercial Officer von Airbus, fügte separat hinzu, dass es „an der Zeit“ sei, dass Boeing das Orderspiel gewinnt.
An anderer Stelle war die Verteidigung in Farnborough ein heißes Thema, da die Nationen ihre Streitkräfte nach der russischen Invasion in der Ukraine verstärken.
Die britische Regierung enthüllte auch die neuesten Fortschritte bei ihrem hochmodernen zukünftigen Kampfflugzeugprojekt Tempest.
Verteidigungsgeschäfte werden am Rande der Veranstaltung abgeschlossen, aber diese werden nicht wie kommerzielle Vereinbarungen veröffentlicht.
Farnborough, eine der weltweit größten Zivil- und Verteidigungsmessen, bietet schwindelerregende Flugvorführungen und öffnet am Freitag für die Öffentlichkeit.
bbabo.Net