Russland (bbabo.net) - Um CO2-Neutralität zu erreichen, müssen die Länder ihren Energiesektor ernsthaft reformieren und auf grüne Energiequellen umsteigen.
Wasserstoff kann das Portfolio der russischen Energieexporte erheblich erweitern, das Volumen der Lieferungen an den Weltmarkt bis 2024 kann 200 Tausend Tonnen erreichen, bis 2050 - 50 Millionen Tonnen.
Die meisten Länder in Europa und den USA haben sich bereits dem Wasserstoffrennen angeschlossen. Deutschland hat beispielsweise im Juni 2020 seine nationale Wasserstoffstrategie veröffentlicht, Frankreich hat 2018 einen mehrjährigen Energieplan verabschiedet, der zahlreiche Wasserstoff-Pilotprojekte im ganzen Land fördert. Die Schweiz hat Pläne zum Bau einer Wasserstoffanlage im industriellen Maßstab angekündigt. Hier gibt es bereits Innovationen wie den Wasserstoff-Güterverkehr und die schnelle Wasserstoffbetankung. Großbritannien bereitet die Vorstellung seiner nationalen Wasserstoffstrategie vor, die Investitionen in die Entwicklung einer neuen Generation von Elektrolyseuren umfassen wird.
Die Wasserstoffenergiebranche entwickelt sich in Russland aktiv. Im vergangenen Jahr hat die Regierung der Russischen Föderation eine "Roadmap" verabschiedet, in diesem Jahr das Konzept zur Entwicklung der Wasserstoffenergie. Die Wasserstoffstrategie wurde von der Russischen Energieagentur (REA) des russischen Energieministeriums beim Webinar der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa am 8. Dezember vorgestellt.
Laut Alexey Kulapin, Generaldirektor der REA des russischen Energieministeriums, wird sich die Entwicklung der Wasserstoffenergie auf regionale Cluster konzentrieren. Sie werden zu Anziehungspunkten für Projekte zur Herstellung von Wasserstoff, seiner Nutzung und zum Transport. Ihre günstige logistische Lage wird eine effiziente Versorgung sowohl des europäischen Marktes als auch des asiatisch-pazifischen Raums ermöglichen. Insbesondere für den Wasserstoffexport nach Europa wird das Cluster Nordwest gebildet.
Russland muss weltweit führend in der Wasserstoffproduktion werden und die Marktbedingungen diktieren "Russland muss weltweit führend in der Wasserstoffproduktion werden, die nach und nach eine immer größere Nische auf dem Energieträgermarkt besetzen wird. Auf Kosten dessen, was Art von Energieträgern wird der Anteil von Wasserstoff steigen - Gas, Kohle, Öl oder alles auf einmal - wird der Markt selbst bestimmen. Vielleicht ergänzt Wasserstoff einfach das Arsenal der Energieträger, wie im Fall der Gas- und Kernenergieerzeugung , die nicht austauschbar geworden sind", sagt Fares Kilzie, Vorstandsvorsitzender der Creon Group.
Das Volumen des Wasserstoffproduktionsmarktes wird heute auf 120 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der weltweite jährliche Wasserstoffbedarf soll bis 2050 auf 650 Millionen Tonnen oder 14 Prozent des erwarteten weltweiten Energiebedarfs steigen. Diese Zahlen werden im UNECE-Bericht zitiert.
Bis Mitte des XXI Jahrhunderts soll Wasserstoff als vielversprechender Energieträger die traditionelle Erzeugung ergänzen Wasserstoff wird schon lange, aber erst seit kurzem als Energieträger produziert und genutzt. Reiner Wasserstoff kommt auf der Erde nicht vor und muss daher hergestellt werden. Bisher werden 95 Prozent des Wasserstoffs aus Erdgas oder anderen Kohlenwasserstoffen hergestellt. „Grüner“ Wasserstoff, der durch Elektrolyse von Wasser mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt wurde, ist 2-3 mal teurer als „herkömmlicher“ Wasserstoff und kommt nur 5 Prozent auf den Markt.
Wasserstoff kann mit Erdgas vermischt und über die vorhandene Gasinfrastruktur transportiert und so an den Endverbraucher geliefert werden. Untersuchungen zeigen, dass Pipelines Gemische, bei denen der Wasserstoffgehalt 15 Prozent nicht überschreitet, sicher „handhaben“ können.
„Der Großteil des Wasserstoffs wird aus fossilen Energieträgern hergestellt, in dieser Richtung hat Erdgas gute Aussichten, wenn man den Einsatz von Technologien zur Erfassung und Speicherung von Kohlenstoffemissionen berücksichtigt“, sagt Igbal Guliyev, Ph.D. in Economics, Deputy Director des International Institute for Energy Policy, Berater des Center for Sustainable Development and ESG-Transformation MGIMO.
Russland will dem Experten zufolge die Wasserstoffproduktion auf Basis der Elektrolyse ausbauen. Rusnano und Enel arbeiten an Russlands erstem Pilotprojekt zur Produktion von „grünem“ Wasserstoff auf Basis eines Windparks in der Region Murmansk.
Bis 2025 wird das Produktionsvolumen von "grünem" Wasserstoff 12 Tausend Tonnen pro Jahr betragen, die installierte Leistung beträgt etwa 200 MW. Die flächendeckende Erschließung dieses Gebietes erfordert jedoch in Zukunft die Inbetriebnahme von mehr als 150 GW erneuerbarer Energiekapazitäten.
Wasserstoff ist in der Energiewissenschaft weit verbreitet. Neben dem Einsatz in Kraftwerken kann komprimierter Wasserstoff auch zur Speicherung von Strom verwendet werden.
„Wasserstoff soll in der Übergangsphase bis 2050-2060 bestehende Energieträger wie Öl, Gas, Atom- oder Wasserkraft nicht ersetzen, sondern als umweltfreundlicherer und zukunftsträchtiger Energieträger sukzessive ergänzen“, sagt Fares Kilzie.95 Prozent des weltweiten Wasserstoffs werden aus Erdgas hergestellt Die Einführung von Wasserstoff erfordert nach Ansicht des Experten die Schaffung komplexerer Produktions- und Lieferketten, was zusätzliche Anreize für die Entwicklung geben wird neuer Technologien und Industrien mit geringem CO2-Fußabdruck. Damit wird Wasserstoff die Fähigkeiten der russischen Energiewirtschaft deutlich ausbauen und Russlands Status als Exportenergiemacht nicht nur bei Öl, Gas oder Kernenergie, sondern auch bei Wasserstoff festigen können.
Eine weitere Perspektive für Wasserstoff ist der Transport auf Wasserstoff-Brennstoffzellen. Weltweite und russische Hersteller arbeiten an der Schaffung umweltfreundlicher Autos mit Wasserstofftreibstoff, und die Regierung diskutiert das Bundesprojekt "Elektroauto und Wasserstoffauto". Die UNECE erklärt in ihrem Bericht, dass die Zahl der Elektro-Leichtfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen zunehmen wird. Heute gibt es weltweit etwa 15 Tausend solcher Autos. Neben Brennstoffzellen kann es auch wasserstoffbasierte Kraftstoffe für Autos geben.
Bis 2030 können die Kosten für Wasserstoff „beim Tanken“ auf 6 Euro pro Kilogramm sinken, und das wird ein konkurrenzfähiger Preis sein. Prognosen zufolge wird es in den USA bis 2030 mehr als 7.000 Wasserstofftankstellen und 5,3 Millionen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos geben, während es in Europa 3,7 Millionen solcher Autos geben wird. Dadurch können die CO2-Emissionen um mehr als 29 Millionen Tonnen pro Jahr reduziert werden.
"Führende Automobilkonzerne produzieren bereits ziemlich wettbewerbsfähige" Wasserstoff "Fahrzeugmodelle. Meiner Meinung nach werden wir im Verkehrssektor die ehrgeizigsten Ergebnisse der Hydrierung innerhalb des nächsten Jahrzehnts sehen", sagt Igbal Guliyev.
Toyota, Honda und Hyundai haben die Serienproduktion von Autos mit Wasserstoffkraftstoff, Daimler, Audi, BMW, Ford, Nissan usw. sind an der Entwicklung solcher Autos beteiligt.
Ende 2020 waren laut Bloombe 4.250 Wasserstoff-Transportbusse im Einsatz. Bis 2030 soll die Zahl der wasserstoffbetriebenen Busse und Lastkraftwagen in Europa 45.000 betragen, in Japan - 1200. Die Infrastruktur der Wasserstoffbetankung ist in den USA, Kanada, China, Japan und Deutschland am weitesten entwickelt.
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