Russland (bbabo.net), - "Arktis" - vorne, hinter dem Heck - "Ural", "Jakutien", "Tschukotka". Die Schiffe der Baltic Shipyard haben einen neuen universellen Atomeisbrecher "Sibirien" an das Betriebssystem übergeben. Es ist das zweite in einer Reihe von fünf ähnlichen UAVs, die nach dem Projekt 22220 des Iceberg Central Design Bureau gebaut wurden und gebaut werden.

Wie Atomflot-Chef Mustafa Kashka am Tag der Unterzeichnung der Abnahmebescheinigung feststellte, wird die Inbetriebnahme des Sibirien-Eisbrechers die Position von Rosatomflot in der Arktis stärken und sein effizienter Betrieb zu einem wichtigen Faktor für die nachhaltige Entwicklung der Schifffahrt in die Gewässer der Nordseeroute.

Der Generaldirektor der Baltischen Werft, Aleksey Kadilov, der die gleichen Dokumente unterzeichnete, dankte allen, die an der Entwicklung des neuen Atomschiffs und seinen Tests beteiligt waren. Und er versicherte: "Der Eisbrecher wird gehen, aber das Baltic Plant bleibt dran: Wir helfen beim Betrieb, liefern Ersatzteile ...".

Kurz zuvor absolvierte Sibirien die letzte Stufe der Werkstests. Wie die United Shipbuilding Corporation, zu der auch die Baltic Shipyard gehört, im Rahmen der Kontrollmaßnahmen im Finnischen Meerbusen mitteilte, überprüfte das Inbetriebnahmeteam die Systeme und Mechanismen, zu denen es in der ersten Testphase Kommentare gab, erneut.

Nachdem die Übergabedokumente unterschrieben sind, wird es einige Zeit dauern, das Schiff für die Winter-Frühlings-Schifffahrt vorzubereiten. Unmittelbar danach wird der universelle Atomeisbrecher Sibir von St. Petersburg aus Kurs auf den Heimathafen Murmansk nehmen. Und schon im Januar wird Sibirien an der Nördlichen Seeroute erwartet, vor allem in deren östlichen Abschnitten, wo die Eislage traditionell schwierig ist, und die jüngste Situation mit dort festsitzenden Schiffen bestätigt dies.

Unterdessen wird in St. Petersburg auf der Baltischen Werft der Bau von drei weiteren atomgetriebenen Eisbrechern des Projekts 22220 - Ural, Jakutien und Tschukotka - fortgesetzt. Erinnern wir uns daran, dass sie universell genannt werden, weil Atomschiffe dieser Klasse ihren Tiefgang ändern und mit schwerem Eis sowohl in den Tiefwasserabschnitten der Nordseeroute als auch in den flachen Gewässern an der Mündung des Sibirischen Meeres arbeiten können Jahre.

Jetzt im Wassergebiet der Nordseeroute arbeitet der Chef der UAL „Arktika“ – sie führt durch schweres Eis die erste Karawane von vier Schiffen für sich in Richtung Hafen von Pevek. Und gemessen an der Geschwindigkeit der Verkabelung bestätigt es seine Designmerkmale. Seine Reaktoranlage RITM-200 mit Dampferzeugungsanlage weist eine hohe Effizienz auf – eine solche integrierte Version wurde beim OKBM Afrikantov in Nischni Nowgorod entwickelt und hat sich voll und ganz bewährt.

Im Mai dieses Jahres operierte der atomgetriebene Eisbrecher Arktika in geringer Tiefe in Richtung der Gates des arktischen Ölterminals. Und dort, so Atomflot, zeigte es seine Einsatzbereitschaft in offenen Seegebieten und in den Mündungen von Polarflüssen.

Dossier

Der Atomeisbrecher des Projekts 22220 Siberia wurde am 26. Mai 2015 auf der Baltic Shipyard auf Kiel gelegt. Gestartet am 22. September 2017 und über Wasser abgeschlossen. Hauptmerkmale: Länge - 173,3, Breite - 34, Seitenhöhe - 15,2 Meter. Wellenleistung - 60 MW, Reisegeschwindigkeit in sauberem Wasser - 22 Knoten, Tiefgang - 10,5 Meter / 9,03 Meter, maximale Eisbrecherkapazität - 2,9 Meter, Verdrängung - 33 540 Tonnen, Lebensdauer - 40 Jahre, Besatzung - 54 Personen.

"Sibirien" ist das erste Serien-UAL, gebaut nach dem Projekt 22220. Es wurde nach dem stillgelegten Atomeisbrecher "Sibirien" benannt. 1978 führte er erstmals Ganzjahresschifffahrt auf der Strecke Murmansk - Dudinka durch. Zusammen mit dem Eisbrecher Kapitan Sorokin transportierte das Atomschiff die dieselelektrischen Schiffe Pavel Ponomarev und Navarin nach Dudinka. 1987 sorgte Siberia Airlines mit einem Aufruf zum Nordpol im Mai für die Evakuierung und Landung von Eisdriftstationen (Nordpol-27, Nordpol-29). Vor "Sibirien" betrat zu dieser Jahreszeit kein einziges Oberflächenschiff die Spitze des Planeten.

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