SINGAPUR – Ein am Mittwoch (26. Januar) geschlossenes Freihandelsabkommen zwischen Singapur und einem Block von Ländern, bestehend aus Chile, Kolumbien, Mexiko und Peru, soll der Republik einen besseren Zugang zu der achtgrößten Volkswirtschaft der Welt verschaffen und die meisten Zölle abschaffen auf Waren und es lokalen Unternehmen zu ermöglichen, sich für Regierungsprojekte in Amerika zu bewerben .
Es schließt Verhandlungen ab, die mehr als vier Jahre gedauert haben, und ist das erste, das abgeschlossen wird, während die Pazifische Allianz ähnliche Gespräche mit Australien, Kanada, Japan und Neuseeland fortsetzt.
Premierminister Lee Hsien Loong begrüßte den erfolgreichen Abschluss der Gespräche und sagte in einer vorab aufgezeichneten Rede für den 16. Gipfel der Pazifikallianz am Mittwoch: „Dies ist ein Meilenstein in der Partnerschaft Singapurs mit der Pazifikallianz. Unsere beiden Regionen sind tatsächlich enger miteinander verbunden als sich die Leute vorstellen.
„Lassen Sie uns unsere Unternehmen und unsere Völker ermutigen, diese verstärkten Beziehungen zu nutzen, um Möglichkeiten in den Regionen des jeweils anderen zu erkunden.“
Mehr als 100 Unternehmen aus Singapur sind derzeit in der Pacific Alliance tätig, darunter die E-Commerce-Plattform Shoppee und das Hightech-Softwareunternehmen Taiger.
Zu den Importen aus dem Block gehören Avocados aus Mexiko und Blaubeeren aus Peru. Im Gegenzug hat Singapur Maschinen und Mineralien nach Peru, Turbojets und Gasturbinen nach Chile und Fahrzeugteile nach Kolumbien exportiert.
Das 25 Kapitel umfassende Freihandelsabkommen soll mehr Möglichkeiten für einen größeren Austausch schaffen, wobei Agrarhandel, Technologie und Infrastruktur als mögliche Wachstumsbereiche identifiziert werden.
In seiner derzeitigen Form werden Waren beim Zoll reibungsloser abgewickelt, und Dienstleister und Investoren in Singapur werden genauso günstig behandelt wie diejenigen aus dem Block in den Ländern der Pazifischen Allianz.
Sowohl Singapur als auch die Mitgliedsstaaten der Pazifischen Allianz werden außerdem ihre Regierungsprojekte zeitnah und diskriminierungsfrei veröffentlichen müssen, damit die Anbieter mit ausreichend Vorbereitungszeit ein Angebot abgeben können. Investoren und Geschäftsbesucher können 30 Tage lang in Länder der Pacific Alliance einreisen.
Wenn es von allen Parteien ratifiziert wird, wird erwartet, dass das Abkommen dramatischere Auswirkungen auf den Austausch zwischen Singapur und Kolumbien haben wird, mit denen Singapur derzeit kein Freihandelsabkommen hat.
Nach Schätzungen des Ministeriums für Handel und Industrie (MTI) werden etwa 85,7 Prozent der Zolltarife, die die Nation mit 50,8 Millionen Einwohnern auf Waren aus Singapur hat, entweder reduziert oder abgeschafft.
Premierminister Lee sagte, er hoffe, dass die Vereinbarung auch mehr Unternehmen der Pacific Alliance dazu ermutigen werde, hierher zu kommen.
Sie könnten Singapur als Drehscheibe nutzen, um wirtschaftliche Möglichkeiten in der Region zu erkunden, sagte er und folgten den Präzedenzfällen des kolumbianischen Erdölunternehmens Ecopetrol, des mexikanischen Baustofflieferanten Cemex und des chilenischen Bergbauunternehmens Codelco.
„Wie die Galeonen, die über den Pazifik segelten und den Handel zwischen Asien und Lateinamerika (vor 500 Jahren) aufrechterhielten, wird die Pasfta größere transpazifische Verbindungen vorantreiben und unsere Partnerschaft weiter ausbauen“, sagte PM Lee.
"Es zeigt unser gemeinsames Engagement, das Leben der Menschen in unseren beiden Regionen zu verbessern."
Auf die Länder der Pazifischen Allianz entfällt derzeit ein Drittel des gesamten Handels und der Investitionen Singapurs mit Lateinamerika und der Karibik.
Laut S&P Global Ratings wird das durchschnittliche Wachstum des Blocks in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich 3,3 Prozent betragen und damit über dem regionalen Durchschnitt von 2,5 Prozent liegen.
MTI wies darauf hin, dass das Abkommen auch ein Kapitel über internationale Seeverkehrsdienste enthält, eine Premiere für Singapur-Freihandelsabkommen.
Dies könnte dazu beitragen, Singapur und den Block auf dem Seeweg enger zu verbinden und die Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten für Mitarbeiter der maritimen Industrie zu verbessern.
Von Clemens Yong
bbabo.Net