USA (bbabo.net), - Die jüngsten Ereignisse in Kanada, wo lokale Trucker einen der massivsten Proteste in der modernen Geschichte des Landes in Form eines Marsches auf die Hauptstadt Ottawa organisierten, ähneln auf den ersten Blick einer weiteren Aufführung von "Impfgegnern". Tatsächlich liegen die Gründe für den Protest viel tiefer als die Unzufriedenheit mit den Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Coronavirus. Das Vorgehen des kanadischen Premierministers Justin Trudeau und seiner Liberalen Partei sorgt für zunehmenden Unmut der Bürger, da nicht die Interessen bestimmter Personen im Vordergrund stehen, sondern der Wunsch, um jeden Preis an der Macht zu bleiben. Im vergangenen Jahr rechtfertigte Trudeau die Verschiebung der Parlamentswahlen, die es ihm ermöglichten, das Amt des Premierministers zu behalten, mit der Notwendigkeit, das Coronavirus zu bekämpfen, aber die daraus resultierenden immer strengeren Beschränkungen führten zu einer natürlichen Ablehnung, die vor allem aus dem Landesinneren kommt.
Unmittelbarer Anlass für die Proteste war die Entscheidung der Regierung von Justin Trudeau, ab dem 15. Januar eine Impfpflicht für Trucker auf grenzüberschreitenden Flügen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten einzuführen, wo diese Initiative aufgrund der rasanten Geschwindigkeit ebenfalls Unterstützung fand Verbreitung von "omicron". Angesichts der offiziellen Impfstatistik, wonach etwa 90 % der kanadischen Trucker und 77 % der Bevölkerung des Landes zwei Impfungen gegen das Coronavirus erhalten haben, sagte Trudeau zu Beginn der Aktion, dass der Freedom Convoy eine „kleine marginale Minderheit“ darstelle, die dies getan habe nicht teilen die Ansichten des Großteils der Kanadier.
Den im Internet veröffentlichten Videos nach zu urteilen, war die Unterstützung der Teilnehmer des "Konvois der Freiheit" jedoch massiv - die Bürger begrüßten die Trucker aktiv von den Straßenrändern. An dem Lauf nahmen mehrere hundert Lastwagen aus dem ganzen Land teil, denen sich Hunderte von Autos anschlossen, und in Ottawa kamen drei- bis achttausend Menschen zum kanadischen Parlament. Justin Trudeau hatte jedoch zunächst nicht vor, mit ihnen zu kommunizieren. Am Vorabend der Ankunft des Freedom Convoys in Ottawa gab er bekannt, dass er sich in Selbstisolation begeben werde, weil bei einem seiner Kinder das Coronavirus diagnostiziert worden sei. Letztes Wochenende flohen Trudeau und seine Familie aus Sicherheitsgründen aus der Stadt, und als am 31. Januar viele Demonstranten den Parliament Hill in Ottawa verließen, wurde bekannt, dass auch der kanadische Premierminister selbst positiv getestet worden war.
Trudeau könnte die Demonstranten auch Ausgestoßene nennen, weil die ersten Gelder für die Organisation des „Konvois der Freiheit“ von der Partei Maverick („Wanderer“) gesammelt wurden, die keine Vertretung im nationalen Parlament hat und das berüchtigte Recht auf Selbstbestimmung vertritt bis hin zur Abspaltung der westkanadischen Provinzen - zuvor trug diese Partei den vielsagenden Namen Wexit Canada. Nachdem die Aktion jedoch nationalen Charakter angenommen hatte (in der ersten Woche, so die Organisatoren, spendeten Kanadier umgerechnet 4,4 Millionen Dollar), meldete sich mit Erin O'Toole, der Vorsitzenden der Konservativen, eine durchaus respektable Vertreterin der kanadischen Politik zu Wort Unterstützung davon. Der „Freiheitskonvoi“, sagte er am Vorabend seiner Ankunft in Ottawa, werde zum Symbol für die Müdigkeit und Uneinigkeit, die man jetzt im Land beobachte. Jüngsten Umfragen zufolge sind etwa 20 bis 25 % der Wähler der Konservativen Partei gegen eine obligatorische Impfung – der höchste Anteil an „Impfgegnern“ unter den Parlamentsparteien.
Aber aus der von den Mitgliedern des Freedom Convoy verbreiteten Erklärung können wir schließen, dass die Pflichtimpfung für Lastwagenfahrer, die die Grenze zu den Vereinigten Staaten überqueren, das Fass zum Überlaufen bringt in einer Reihe von angehäuften Problemen. „Seit mehr als einem Jahr ist die Lieferkette von Waren in chaotischer Unordnung, da Behörden in verschiedenen kanadischen Provinzen drakonische und Bewegungsfreiheitsbeschränkungen für die Geschäftstätigkeit und die gesamte kanadische Wirtschaft verhängt haben“, sagte der Freedom Convoy in a Freisetzung. Die Teilnehmer forderten die kanadischen Behörden auf, dem Beispiel Großbritanniens zu folgen, das kürzlich wichtige Coronavirus-Beschränkungen aufgehoben hat. In Kanada erfinden die Behörden weiterhin neue diskriminierende Initiativen: Beispielsweise kündigte der Premierminister von Quebec, Francois Legault, Anfang Januar ein Gesetz über hohe Geldstrafen für ungeimpfte Bürger an, die keine medizinische Ausnahmegenehmigung haben.Dass der kanadische Protest von Truckern angeführt wurde, überrascht nicht. Lieferkettenprobleme Statistics Canada nannte kürzlich einen der Hauptgründe für den Anstieg der Inflation, die letztes Jahr fast 5 % betrug. Dieser Indikator verzeichnete nicht nur den höchsten Anstieg der Verbraucherpreise im Land seit 1991, sondern übertraf auch deutlich die Prognosen der Regierung. Ende letzten Jahres sagte Kanadas Finanzministerin Chrystia Freeland, die Wirtschaft des Landes sei stärker als erwartet und wies auf eine Inflation von nur 3,3 % bis Ende des Jahres hin. Einen Monat später präsentierten die Statistiken völlig andere Daten, und die Löhne im Land stiegen im vergangenen Jahr um durchschnittlich nur 2 %; 2022 dürfte die Lücke zwischen den Wachstumsraten von Preisen und Löhnen bestehen bleiben.
Die sich verschlechternde Wirtschaftslage im Land wurde höchstwahrscheinlich zum Hauptmotiv für die Verschiebung der für Oktober 2023 geplanten Parlamentswahlen auf September 2021, was auch durch eine weitere Coronavirus-Welle im Land nicht verhindert wurde. Justin Trudeau erklärte die vorgezogenen Neuwahlen damit, dass seine Liberale Partei eine Mehrheit im Parlament erhalten müsse, um die Pandemie zu bekämpfen und die Wirtschaft wiederherzustellen. Die Ergebnisse für die Liberalen waren jedoch noch schlechter als bei der Bundestagswahl 2019, als sie ihre parlamentarische Mehrheit verloren, obwohl sie es schafften, an der Macht zu bleiben. In absoluten Zahlen erhielten die Liberalen 32,6 % der Stimmen und ließen die Konservativen mit einem Ergebnis von 33,7 % vorn, sodass die Trudeau-Partei zusammen mit ihren Verbündeten zum zweiten Mal eine parlamentarische Minderheitsregierung bilden musste.
Einer der Hauptpunkte von Trudeaus Programm bei den Wahlen im vergangenen Jahr war die Einführung einer obligatorischen Impfung zumindest für Beamte, und diese Maßnahmen wurden fast unmittelbar nach der Abstimmung umgesetzt. Bereits Anfang Oktober wurde bekannt gegeben, dass sich Vertreter der Bundesbehörden Kanadas, Polizei- und Militärbeamte sowie Personen, die innerhalb des Landes per Bahn und Flugzeug reisen, innerhalb der nächsten zwei Monate gegen das Coronavirus impfen lassen müssen. Einige Tage später kündigte Justin Trudeau die Einführung eines nationalen Impfpasses an, der auf bereits bestehenden Äquivalenten auf regionaler Ebene basiert, und Mitte November kündigte Public Health Canada die bevorstehenden vollständigen Impfanforderungen für grenzüberschreitende Dienstleister, einschließlich LKW-Fahrer, an.
Nach dem Plan der Behörden sollte dieses Vorgehen nicht nur die Bekämpfung der Pandemie beschleunigen, sondern auch verhindern, dass Impfgegner den wirtschaftlichen Aufschwung sabotieren. Unzufrieden Maßnahmen der Regierung sagten sie jedoch, dass diese Beschränkungen gegen die Verfassung des Landes verstoßen, und erinnerten Justin Trudeau separat daran, dass kein anderer als sein Vater Pierre Trudeau, Premierminister von Kanada in den Jahren 1968-1979, der Ursprung der Strömung des Landes war konstitutionelle Struktur. „Das ist keine Anti-Impf-Bewegung, das ist eine Freiheitsbewegung“, formulierten einige Demonstranten das Maximalprogramm.
Am 25. Januar legte die Canada Unity-Gruppe, die an der Organisation des Freedom Convoy beteiligt war, ein Memorandum vor, in dem sie forderte, dass die Behörden alle obligatorischen Impfanforderungen aufheben, Arbeitsplätze an Bürger zurückgeben, die wegen Impfverweigerung entlassen wurden, und alle wegen Nichteinhaltung verhängten Geldstrafen aufheben Beschränkungen. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Freedom Convoy, der von Alberta im Nordwesten des Landes aus startete, die zentrale Provinz Ontario erreicht, und die Tatsache, dass sich die Unzufriedenheit seiner Anhänger bei weitem nicht auf Corona-Beschränkungen beschränkte, wurde nicht länger verschwiegen. Der Zweck des Protests sei es, die Regierung aufzulösen, sagte Jason LaFeys, Organisator von Canada Unity in Ontario.
Aufschlussreich ist auch der Beginn der Proteste in Alberta. Die Provinz ist das Zentrum der kanadischen Öl- und Gasindustrie, die weiterhin eine der wichtigsten Einnahmequellen des Landes darstellt, aber die liberale Regierung hat lange Schritte unternommen, um die Regulierung der Industrie zu verschärfen. Justin Trudeau ist als einer der lautstärksten Befürworter einer grünen Agenda unter westlichen Führern bekannt, und während seiner Kampagne im vergangenen Jahr versprach er, Öl- und Gasunternehmen zu zwingen, sich fünfjährige Emissionsreduktionsziele zu setzen.Es ist gefährlich für Trudeau, direkt mit den Ölmännern in Konflikt zu geraten – schließlich gehört Kanada durchweg zu den fünf größten Ölförderländern der Welt. Daher verspricht die liberale Regierung, indem sie den Plan vorantreibt, bis 2050 „Netto-Null“-Emissionen zu erreichen, alle Anstrengungen zu unternehmen, damit Arbeitnehmer in der Industrie, die früher oder später ihren Arbeitsplatz verlieren, eine Beschäftigung in grüner Energie finden. Diese Zusicherungen erscheinen zunächst zweifelhaft, da wir in Zukunft von neuen Arbeitsplätzen für 450.000 Menschen sprechen. Im vergangenen Jahr schätzte die Ölarbeiterrechtsorganisation Iron & Earth, dass ein zehnjähriges Umschulungsprogramm etwa 10 Milliarden kanadische Dollar (7,8 Milliarden US-Dollar) kosten würde, nachdem ähnliche Versprechen nicht eingehalten wurden. Viele Kanadier haben auch kein Vertrauen in die Bemühungen von Justin Trudeau, den CO2-Fußabdruck der kanadischen Wirtschaft zu verringern, da die Emissionen in der Praxis nur zunehmen. Allerdings hat die kanadische Regierung im vergangenen Frühjahr beschlossen, verstärkte Verpflichtungen einzugehen: War früher geplant, die Emissionen bis 2030 um 30 % zu reduzieren, sprechen wir jetzt von 40-45 %.
Wenn wir auf die Aktion des „Freedom Convoy“ in Ottawa zurückkommen, die letztes Wochenende stattfand, profitierte Trudeau zweifellos davon, dass seine Organisatoren es versäumt hatten, die soziale Komponente des Protests zu konzentrieren. Allerlei Radikale fielen in den Reihen der Demonstranten auf dem Parliament Hill sofort auf, was nur zu einem weiteren Argument für die Marginalität der Aktion wurde, die viele Medien sofort mit dem Sturm auf das Capitol in Washington im Januar letzten Jahres verglichen . Teilweise ist der Vergleich berechtigt – der ehemalige US-Präsident Donald Trump, dessen Unterstützer sich an dieser Aktion beteiligten, hat bereits seine Unterstützung für den kanadischen Protest bekundet.
Inzwischen haben die Organisatoren des „Konvois der Freiheit“ mehrfach erklärt, sie seien Unterstützer des friedlichen Protests, und alle Versuche, sie zu „Separatisten“ oder „Terroristen“ zu erklären, sind kategorisch unwahr. Mike Millian, Leiter der Canadian Private Freighters Association, gab jedoch in einem Interview mit dem Nachrichtensender CTV zu, dass Personen ohne Verbindung zum Sektor die Gelegenheit ergriffen, sich der Aktion anzuschließen, und versuchten, ihre Ziele zu ändern. Und die Canadian Freight Alliance, die etwa 4.500 Fluggesellschaften vertritt, lehnte die Teilnahme am Freedom Convoy insgesamt ab und sagte, dies sei nicht der richtige Weg, um ihre Meinungsverschiedenheit mit der Regierungspolitik auszudrücken.
Die Toronto Sun, die mit der Position der Konservativen solidarisch ist, erklärt, dass die Hauptursache für das, was passiert ist, die mangelnde Bereitschaft der Politiker war, auf die Meinung der Menschen zu hören: indem sie sich während Kundgebungen in Ottawa demonstrativ selbst isolierten, nur Justin Trudeau die Nation weiter gespalten, anstatt zuzugeben, dass die Aktion Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zusammengebracht hat.
„Die Wahrheit ist, dass viele Kanadier es gerade schwer haben“, schrieb die Toronto Sun in einem Leitartikel. - In den vergangenen zwei Jahren haben die Menschen große Verluste erlitten – sowohl direkt durch das Coronavirus als auch durch die negativen Folgen von Lockdowns und anderen Maßnahmen. Verständlicherweise gehen die Emotionen zur Neige … Ein Teil des Problems besteht darin, dass Politiker die Pandemie nur durch die Brille der politischen Strategie betrachten können, indem sie sich auf Umfragen und Wahlen konzentrieren. Die Herausforderungen der letzten zwei Jahre waren jedoch alles andere als politisch – das ist eine zutiefst menschliche Geschichte.“
Kanada, so das Fazit der Veröffentlichung, müsse endlich lernen, mit dem Coronavirus zu leben – was die Gesundheitsbehörden tatsächlich fordern. Aber gleichzeitig sollten sich die Behörden darüber im Klaren sein, dass nicht alle auf einer Wellenlänge sein werden – ein hundertprozentiger Konsens über Maßnahmen zur Bekämpfung der Pandemie ist ebenso unerreichbar wie eine hundertprozentige Impfung.
bbabo.Net