Russland (bbabo.net), - Die Entwicklung des Straßenbahnnetzes von St. Petersburg erhält eine neue Finanzierungsquelle. Eisenbahnschienen und andere umweltfreundliche Transporteinrichtungen in den schnell wachsenden Gebieten der Stadt werden durch die Ausgabe von Infrastrukturanleihen gebaut. Dafür werden etwa 15 Milliarden Rubel bereitgestellt.

- Das Projekt für St. Petersburg ist sehr interessant und lang erwartet. Wir sprechen über den Bau von Dutzenden Kilometern Straßenbahnlinien und der für ihre Wartung erforderlichen Einrichtungen, versichern Experten. - Die künftige Tramlinie verbindet die Stadtteile, die sich nun dynamisch entwickeln. Es wird ihre Verkehrsanbindung verbessern und letztendlich zur Entstehung von mindestens einer Million Quadratmetern neuen Wohnraums beitragen.

Der Mechanismus zur Finanzierung der Infrastruktur durch Anleihen in Russland wurde 2021 eingeführt. Es ermöglicht Ihnen, groß angelegte Straßentransport-, Ingenieur- und andere Einrichtungen zu schaffen, die die Region und die Stadt wirklich brauchen, aber sie haben nicht genug Finanzen. Und obwohl Straßenbahnnetze billiger sind als neue U-Bahn-Stationen, ist dies auch ein sehr kostspieliges Geschäft. Wie können Anleihen helfen?

- Dieser Name ist eher bedingt. Für einen Anleger werden Anleihen tatsächlich zu einer Finanzierungsquelle. Und für Kreditnehmer werden dies gewöhnliche Kredite sein. Dank eines Zuschusses des Bauministeriums der Russischen Föderation in Höhe des Leitzinses der Bank von Russland werden sie vergünstigt - bei 3,5 bis 4,5 Prozent, erklärten die Experten.

Für ein halbes Jahr Betrieb dieses Mechanismus wurden neun Objekte in verschiedenen Regionen genehmigt. Aber im Nordwesten waren sie noch nicht - das St. Petersburger Projekt wird das erste sein. Zunächst konnten nur große Entwickler und juristische Personen, die vollständig im Besitz der konstituierenden Einheiten der Russischen Föderation sind, solche Darlehen erhalten. Dann wurde der Mechanismus auf öffentlich-private Partnerschaftsprojekte und Konzessionen ausgeweitet. Vermutlich wird die Konzessionsoption in der nördlichen Hauptstadt getestet.

Es ist notwendig anzunehmen, weil niemand offiziell bestätigt, welches Projekt behauptet, 15 Milliarden vor seiner Genehmigung zu erhalten. Beim State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans", das auch ein Entwicklungsprogramm bzw. die Wiederbelebung des berühmten St. Petersburger Straßenbahnnetzes umsetzt, wurde dem Korrespondenten versichert, dass sie mit dem neuen Projekt nichts zu tun haben. Und im städtischen Investitionsausschuss sowie im DOM.RF hat man sich bislang mit einer Stellungnahme zurückgehalten.

Die Kosten des gesamten Projekts werden auf etwa 26 Milliarden Rubel geschätzt

Aber inoffiziell heißt die Hochgeschwindigkeits-Straßenbahnlinie "Slavyanka", die diesen Mikrobezirk und das Dorf Shushary mit der Metrostation "Kupchino" verbinden wird. Dies ist ein Konzessionsprojekt – eine Vereinbarung mit der Stadt wurde 2019 unterzeichnet. Tatsächlich warten Tausende Bewohner der Südstadt seit langem auf seine Umsetzung. Jetzt dauert die Fahrt von Slavyanka nach Kupchino von eineinhalb Stunden mit dem Auto bis zu fast zwei Stunden mit dem Bus oder Minibus. Die Straßenbahn kann diese Zeit um mehr als die Hälfte verkürzen.

Wie auf der Website des Projekts berichtet, wird die Länge der neuen Straßenbahnlinien 21 Kilometer betragen, sie werden durch drei Bezirke der Stadt führen - Moskovsky, Frunzensky und Pushkinsky. Die Route umfasst 24 Haltestellen, ein Depot und andere Einrichtungen werden entstehen. Es muss eine Flotte von dreiteiligen Waggons angeschafft werden. Bis 2023 versprechen sie, eine Straßenbahn von Kupchino nach Shushary zu starten, und ein Jahr später werden sie die Linie nach Slavyanka verlängern. Die Kosten des gesamten Projekts werden auf etwa 26 Milliarden Rubel geschätzt.

Kürzlich fanden dazu öffentliche Anhörungen statt. Sie zeigten, dass die Straßenbahn in erster Linie zur Lösung des Verkehrsproblems des Dorfes Shushary benötigt wird. Anwohner beklagten, dass Busse oft im Stau stehen und Züge trotzdem erreicht werden müssen. „Wenn sie jetzt Schienen legen würden, auf denen wir ohne Stau fahren könnten, wäre das gut“, sagten sie.

Es gibt die Meinung, dass Straßenbahnen selbst Staus verursachen, aber dies gilt nicht für Hochgeschwindigkeitszüge mit moderner Infrastruktur. So überqueren sie die bestehenden Autobahnen auf fünf speziellen Überführungen, frei von anderen Fahrzeugen.

Kürzlich hat die Regierung von St. Petersburg einen Planentwurf für das Gebiet der Straßenbahnlinie „Slavyanka“ genehmigt. Baubeginn soll noch in diesem Jahr sein.

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