Asien (bbabo.net), - Der Rohrverleger Akademik Chersky, der an Nord Stream 2 beteiligt war, machte sich auf den Weg nach Fernost, wo er ursprünglich an der Erschließung des Juschno-Kirinskoje-Feldes teilnehmen sollte. Es sollte eine Ressourcenbasis für Gaslieferungen nach China werden, eine Vereinbarung, die Gazprom und Chinas CNPC am 4. Februar unterzeichnet haben.
Am 28. Januar verließ der Rohrverleger Akademik Chersky Rotterdam und umgeht nun Afrika. Laut Vesselfinder passierte das Schiff vor drei Tagen die Küste von Sierra Leone mit einer Geschwindigkeit von 10,5 Knoten und landete danach in der Zone des fehlenden Signals des automatischen Identifikationssystems (AIS). Das Schiff zeigte den Endpunkt des angolanischen Hafens von Luanda an. Laut Myshiptracking hat der Rohrverleger es auf Singapur geändert. Offensichtlich fährt das Schiff zum vorherigen Einsatzort - nach Nachodka. Vor zwei Jahren verließ die Akademik Chersky den fernöstlichen Hafen und ging nach Europa, um den Bau von Nord Stream 2 abzuschließen, anstelle der Schweizer Allseas-Schiffe, die das Projekt aufgrund von US-Sanktionen verließen.
Die Reise des Schiffes steht möglicherweise im Zusammenhang mit dem Vertrag über den Verkauf von Gas entlang der „Far Eastern“-Route, der Anfang Februar von Gazprom und dem chinesischen Staatskonzern CNPC unterzeichnet wurde.
„Die Unterzeichnung des Dokuments war ein wichtiger Schritt zur weiteren Stärkung der für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit zwischen Russland und China im Gassektor. Nachdem das Projekt seine volle Kapazität erreicht hat, wird das Volumen der russischen Pipeline-Gaslieferungen nach China um 10 Milliarden Kubikmeter steigen. m und insgesamt wird 48 Milliarden Kubikmeter erreichen. m pro Jahr (einschließlich Lieferungen über die Gaspipeline Power of Siberia)", berichtete Gazprom. Das Unternehmen gab nicht an, wann die Lieferungen beginnen würden.
Die "fernöstliche" Route ist die Gasversorgung über die Gaspipeline Sachalin-Chabarowsk-Wladiwostok. Jetzt kommt der Treibstoff aus dem Kirinskoje-Feld, aber seine Reserven reichen nicht aus, um auch Gas nach China zu liefern. Dafür eignet sich das größte Juschno-Kirinskoje-Feld der Region im Ochotskischen Meer. Seine Reserven werden auf 814 Milliarden Kubikmeter und die Produktion auf 21 Milliarden Kubikmeter pro Jahr geschätzt. Im Jahr 2015 fiel das Feld unter sektorale US-Sanktionen, was sich unmittelbar auf den Zeitpunkt des Projektstarts auswirkte. Der Start war für 2019 geplant, aber aufgrund der Unfähigkeit, Unterwasser-Produktionskomplexe zu nutzen, verschob FMC die Frist auf 2023.
Es ist bekannt, dass Gazprom am 30. Dezember letzten Jahres beispielsweise eine Ausschreibung für den Kauf von Rohren für die Erschließung des Feldes Juschno-Kirinskoje abgeschlossen hat. Das Unternehmen auf seiner Website mit.
Gleichzeitig wurde Akademik Chersky ursprünglich für das Feld Yuzhno-Kirinskoye gekauft und speziell für das Sachalin-Projekt für Nord Stream 2 umgerüstet und modernisiert.
Wie bbabo.net berichtet, sind Akademik Chersky und Fortuna Rohrverleger, die den Bau von Nord Stream 2 nach der Einführung von US-Sanktionen gegen Reeder abgeschlossen haben. Beide Schiffe wechselten den Besitzer und sind nun im Besitz von Samara Heat and Power Fund KVT-Rus LLC, um die Auswirkungen der Sanktionen zu neutralisieren. Im vergangenen Jahr hat das Weiße Haus Schiffen und ihren Eigentümern Beschränkungen auferlegt. Sie beinhalten ein Einreiseverbot in die Vereinigten Staaten und das Einfrieren von Vermögenswerten im Hoheitsgebiet der Vereinigten Staaten.
Laut dem russischen Seeschifffahrtsregister wird Akademik Chersky von Temryuk Trans Marine LLC verwaltet, die über eine Reihe von Unternehmen von Gazprom KSN Asset Management LLC kontrolliert wird. Das Unternehmen gehört zu Gazprom.
Akademik Chersky verließ Fernost im Februar 2020 und erreichte im Mai den deutschen Hafen Mukran, die Nord Stream 2-Basis. Danach wurde das Schiff modernisiert und umgerüstet. Sie konnten sich jedoch nicht vollständig am Bau von Nord Stream 2 beteiligen. Nach den Ausschreibungsunterlagen von Gazpromflot sollte der Rohrverleger bis zu zwei Kilometer pro Tag verlegen. Dies geschah jedoch aus unbekannten Gründen nicht, und der Untergang betrug durchschnittlich 600 Meter pro Tag. Daher ersetzte die Fortuna-Barge nach der Fertigstellung der ersten Linie im Juni den Rohrverleger während des Baus der zweiten und wurde zum Hauptschiff des Projekts. Trotz seiner geringeren technischen Eigenschaften hat der Lastkahn tatsächlich die gesamte Gasleitung fertiggestellt und etwa 150 Kilometer verlegt. Nun fährt „Fortune“ nach Rotterdam, wo zuvor die „Akademik Chersky“ stand.
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