Das Kabinett hat sechs Maßnahmen des National Electrical Vehicle Policy Board genehmigt, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen (EVs) in Thailand zu fördern und die EV-Fertigungsindustrie zu unterstützen, sagte Regierungssprecher Thanakorn Wangboonkongchana am Mittwoch Nichtsteuerliche Maßnahmen, um Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu bewegen und die Investitionen in die Elektrofahrzeugherstellung und verwandte Branchen zu erhöhen“, sagte er.

Laut Thanakorn sind die sechs genehmigten Maßnahmen:

1. Einfuhrzölle auf batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) mit weniger als 10 Sitzen und Kosten unter 2 Millionen Baht werden befreit, wenn die ursprünglichen Zölle weniger als 40 Prozent betragen, und werden um 40 Prozent gesenkt, wenn die ursprünglichen Zölle 40 überschreiten Prozent bis 2023. Auch die Verbrauchsteuer auf BEV dieser Kategorie wird bis 2025 von 8 Prozent auf 2 Prozent gesenkt.

Darüber hinaus erhalten Käufer von BEVs mit Batteriekapazitäten von 10 bis 30 Kilowatt/Stunde einen Zuschuss von 70.000 Baht pro Fahrzeug, während BEVs mit Batterien von mehr als 30 Kilowatt/Stunde einen Zuschuss von 150.000 Baht pro Fahrzeug erhalten.

2. Importzölle auf BEVs mit Batterien über 30 Kilowatt/Stunde und Kosten von 2 Millionen bis 7 Millionen Baht werden befreit, wenn die ursprünglichen Zölle weniger als 20 Prozent betragen, und werden um 20 Prozent gesenkt, wenn die ursprünglichen Zölle 20 überschreiten bis 2023. Auch die Verbrauchsteuer auf BEV dieser Kategorie wird bis 2025 von 8 Prozent auf 2 Prozent gesenkt.

3. Käufer von BEV-Pickups, die weniger als 2 Millionen Baht kosten, erhalten eine Subvention von 150.000 Baht pro Fahrzeug. Dies gilt nur für im Inland hergestellte CKD-Fahrzeuge (Completely Knocked Down) mit Batterien über 30 Kilowatt/Stunde.

4. Die Verbrauchsteuer auf BEV-Motorräder, die weniger als 150.000 Baht kosten, wird auf 1 Prozent gesenkt, während jeder Kauf eine Subvention von 18.000 Baht erhält, die sowohl für importierte als auch für inländische Motorräder gilt.

5. Um Neuinvestitionen in die EV-Industrie zu fördern, können Hersteller oder Monteure von BEVs in Thailand, die sich in zollfreien Zonen befinden, den Wert von aus Übersee importierten Batteriezellen verwenden, um die Kosten der inländischen Herstellung mit maximal 15 Prozent zu berechnen der Fahrzeugpreis. Diese Maßnahme gilt bis 2025.

6. Importzölle auf ausgewählte EV-Teile werden für inländische Hersteller oder Monteure bis 2025 befreit. Zu diesen Teilen gehören Batterien, Traktionsmotoren, Kompressoren, Batteriemanagementsysteme, Antriebssteuereinheiten, Bordladegeräte, PCU-Wechselrichter, DC/DC-Wandler und Untersetzungsgetriebe.

Um sich für die reduzierten Einfuhrzölle zu qualifizieren, müssen Hersteller für jedes importierte Fahrzeug bis 2024 ein Elektrofahrzeug in Thailand bauen. Die Frist könnte bis 2025 verlängert werden, aber das Verhältnis wird auf den Bau von 1,5 Elektrofahrzeugen für jedes importierte Fahrzeug erhöht.

Wenn der Verkaufswert jedes importierten Elektrofahrzeugs unter 2 Millionen Baht liegt, können die Hersteller jedes Elektrofahrzeugmodell bauen, um dies zu kompensieren. Sie müssen jedoch den Import teurerer Modelle kompensieren, indem sie dieselben Modelle in Thailand bauen.

„Mit Hilfe dieser Maßnahmen will Thailand bis 2030 30 Prozent der gesamten Automobilproduktion oder etwa 725.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr Elektrofahrzeuge herstellen“, fügte Thanakorn hinzu.

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