Zeng Yuqun, Vorsitzender von Chinas größtem Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge (EV), hat vorgeschlagen, dass die chinesische Regierung die „Exploration und Erschließung“ von Lithiumressourcen im Land beschleunigen soll, um die Sicherheit der Lieferkette inmitten einer weltweiten Verknappung des Seltenerdmetalls zu gewährleisten Immer mehr Menschen steigen auf Elektrofahrzeuge um.

Zeng, Vorsitzender von Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), nahm die Lithiumentwicklung als einen seiner Vorschläge auf, die den Behörden in seiner Eigenschaft als Delegierter der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen Volkes (CPPCC), dem obersten politischen Beratungsgremium des Landes, vorgelegt wurden.

Er sagte, dass Lithium, das Schlüsselmetall, das in den Batterien verwendet wird, die Elektrofahrzeuge antreiben, in Chinas Gesamtplanung für die „nationale Sicherheit“ einbezogen werden muss.

Laut einer von CATL veröffentlichten Zusammenfassung seiner Vorschläge sieht sich China einer düsteren Angebots- und Nachfragesituation für Lithium gegenüber und das Land muss härter arbeiten, um die Sicherheit seiner Lieferkette zu gewährleisten.

Die Li-Ionen-Batterien, die Elektrofahrzeuge von Tesla, VW und BYD antreiben „Lithiumressourcen sind die Kernrohstoffe von Lithiumbatterien, und es ist von strategischer Bedeutung, die Versorgung mit Primärprodukten für diese Batterien zu verstehen und sicherzustellen“, schrieb Zeng.

CATL ist heute der weltweit größte Lieferant von EV-Batterien, dank Pekings Förderung einer heimischen EV-Industrie.

CATL beliefert auch den US-Riesen Tesla in China mit Batterien.

Der globale Wettbewerb um Lithium, das oft als „das neue Öl“ und „weiße Gold“ bezeichnet wird, wird sich verschärfen, da die großen Volkswirtschaften im Rahmen der Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels eine breite Umstellung auf Elektrofahrzeuge befürworten.

Schätzungen der Internationalen Energieagentur zufolge wird die weltweite Nachfrage nach Lithium bis 2040 um mehr als 4.000 Prozent steigen, wenn die Welt ihre Klimaziele erreicht.

In China ist der Lithiumpreis in die Höhe geschossen, wobei der Spotpreis im vergangenen Monat um mehr als 2 Millionen Yuan (316.000 US-Dollar) pro Tonne gestiegen ist – mehr als das Vierfache des Preises vor einem Jahr.

Die USA, die darauf abzielen, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte der im Land verkauften Autos und Lastwagen ausmachen, haben auch die Bedeutung des Metalls hervorgehoben, da sie versuchen, die Abhängigkeit von China zu verringern.

Wie funktionieren EV-Batterien und warum fangen sie manchmal Feuer? Washington hat gesagt, dass Chinas Dominanz bei der Lithiumraffination „eine kritische Schwachstelle für die Zukunft der heimischen US-Autoindustrie darstellt“.

China verarbeitet zwei Drittel des weltweiten Lithiums und ist derzeit der größte Käufer und Investor in Lithiumminen auf der ganzen Welt, einschließlich Lateinamerika und Australien, wo 64 Prozent der weltweit bekannten Lithiumreserven beheimatet sind, so die 2022 Mineral Commodity Summary von der United States Geological Survey.

China gab letzten Monat bekannt, dass es in der Region um den Mount Everest ein riesiges Lithiumvorkommen entdeckt habe.

Laut einer Gruppe von Wissenschaftlern des Instituts für Geologie und Geophysik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften (CAS) kann die Erzlagerstätte bis zu 1,0125 Millionen Tonnen Lithiumoxid enthalten.

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