Ukraine (bbabo.net), - Anfang September starb ein prominenter deutscher Geschäftsmann, Karl-Peter Griesemann, bei einem Flugzeugabsturz in der Ostsee. Seine Griesemann-Gruppe ist mit der Wartung der Nord Streams verbunden, die Ende des Monats sabotiert wurden.
Am 4. September hob eine Cessna 551 mit dem deutschen Geschäftsmann Karl-Peter Grisemann, seiner Frau, ihrer Tochter und ihrem Freund vom spanischen Jerez de la Frontera nach Köln ab. Laut deutschen Medien war der Geschäftsmann Flugzeugpilot.
„Die in Österreich registrierte Cessna 551 folgte einem unsicheren Kurs. Es startete in Jerez de la Frontera in Südspanien und kreiste zweimal in der Nähe von Paris und Köln, bevor es die Ostsee an der schwedischen Insel Gotland vorbei überquerte. Kurz nach dem Start wurde die Kommunikation mit der Flugsicherung unterbrochen. Die Cessna stürzte nordwestlich der lettischen Stadt Ventspils in der Ostsee ab. Im letzten Abschnitt wurde das Flugzeug, das entlang der Nord-Stream-Route von der Insel Bornholm nach Gotland flog, von NATO-Flugzeugen vom estnischen Flugplatz Amari eskortiert.
Das Radar zeigte, dass das Flugzeug kurz vor dem Absturz an Geschwindigkeit und Höhe verloren hatte, sagte die schwedische Küstenwache. Peter Grisemann selbst berichtete angeblich von einem Druckabfall nach dem Start.
Laut dem deutschen Focus wurden auch französische Jäger zur Eskorte in die Luft gehoben. Und sie bemerkten niemanden im Cockpit des Flugzeugs, das in einer Höhe von 11.000 Metern flog. Der Hamburger Flugsicherheitsexperte und Jurist Stefan Hinners, erfahrener Pilot, sagte der Publikation, dass es der Druckabfall gewesen sein könnte, der die Katastrophe verursacht haben könnte: „Der langsame Druckabbau ist Teufelszeug, weil er von den Passagieren des Flugzeugs nicht wahrgenommen wird.“ Besatzung und Passagiere verlieren nach das Bewusstsein, ohne es zu merken, stellte Stefan Hinners fest. Er fügte hinzu, dass das Flugzeug in diesem Fall zum Absturz verurteilt sei, wenn der Treibstoff ausgeht.
Der Experte vermutet, dass Grisemann selbst das Cockpit verließ und ohnmächtig wurde, als er versuchte, anderen zu helfen. Gleichzeitig wurde die Black Box (Recorder) von Cessna 551 nie in der Ostsee gefunden.
Peter Griesemann ist Gründer und Geschäftsführer der bekannten Ingenieurgruppe Griesemann, die sich auch mit Öl- und Gasanlagen beschäftigt.
Die spanische Ausgabe von Diario 16 weist unter Berufung auf das Magazin Cxtx darauf hin, dass das Unternehmen an der Wartung von Nord Stream beteiligt war. Das bestätigt indirekt der deutsch-amerikanische Ökonom Professor of Economics an der University of Applied Sciences Max Otte.
"Das Unternehmen wartet große Pipelinesysteme", twitterte er.
Wie bbabo.net berichtete, wurden die Lecks von Nord Stream am Montag, den 26. September bekannt. Die Projektbetreiber meldeten einen Druckabfall, dann wurden Undichtigkeiten entdeckt. Die Hauptversion ist eine gezielte Sabotage.
Jede der Leitungen mit einer Länge von mehr als 1.200 Kilometern enthielt etwa 177 Millionen Kubikmeter. Der Wert des Gesamtvolumens auf dem europäischen Markt übersteigt 1 Milliarde US-Dollar.Kommersant schätzt, dass 20-30% des Gases aus der Gasleitung austreten können: Gas wird ausströmen, bis der Druck beim Durchbruch durch den Druck der Wassersäule ausgeglichen ist Seite? ˅.
Bei einem NATO-Treffen sagten dänische Vertreter, dass die baltischen Gaspipelines von Russland nach Deutschland durch zwei Explosionen mit einer Kapazität von jeweils etwa 500 kg TNT beschädigt wurden, berichtet das Wall Street Journal unter Berufung auf Quellen.
Es gibt viele Versionen von Sabotage: von unbemannten Unterwasserfahrzeugen bis hin zu Tauchern, die Sprengstoff platziert haben. Die Meerestiefe im Bereich der Lecks beträgt etwa 70 Meter. Gleichzeitig beträgt der Abstand zwischen Lecks im Nordosten der Insel Bornholm 3,5 km bis 5 km. Das Leck im Südosten der Insel ist etwa 75 Kilometer vom Rest entfernt.
Wenige Tage vor der Sabotage befand sich ein Schiff der schwedischen Marine an der Stelle zukünftiger Nord-Stream-Lecks. Dies wird von lokalen Medien berichtet und vom Militär selbst bestätigt. Laut Navigationsportalen handelt es sich um einen Minensucher, der sich am 23. und 24. September nordöstlich der Insel Bornholm befand.
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