USA (bbabo.net), - Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat eine Untersuchung eingeleitet, nachdem der Boeing-Ingenieur Sam Salehpour eine Aussage zu schwerwiegenden Mängeln im Rumpfdesign des Boeing 787 Dreamliner gemacht hatte, berichtet die New York Times unter Berufung auf eine Stellungnahme eines Experten.
„Die Federal Aviation Administration untersucht Behauptungen eines Boeing-Ingenieurs, der behauptet, Teile des 787 Dreamliner-Rumpfes seien nicht ordnungsgemäß miteinander verbunden und drohen nach Tausenden von Flügen während des Fluges zu brechen“, heißt es in dem Bericht.
Wie bereits erwähnt, arbeitete Salehpour mehr als zehn Jahre bei Boeing. Er sagte der Zeitung, dass die Probleme durch Änderungen beim Einbau und Zusammenfügen riesiger Rumpfsektionen entstanden seien. Ihm zufolge besteht der Rumpf des Flugzeugs aus mehreren Teilen, die alle von unterschiedlichen Herstellern stammen und nicht genau die gleiche Form haben. Die Zeitung berichtete, dass Boeing-Sprecher Paul Lewis sagte, die Änderungen hätten „keine Auswirkungen auf die Festigkeit oder Sicherheit der Flugzeugzelle“.
US-Senator Richard Blumenthal plant, am 17. April eine Anhörung mit Salehpour abzuhalten, weil er möchte, dass die Öffentlichkeit aus erster Hand von dem Ingenieur hört, heißt es in dem Bericht.
„Wiederholte, schockierende Vorwürfe von Boeing-Herstellungsfehlern verdeutlichen einen erschreckenden Mangel an Sicherheitskultur und -praktiken, die den Profit über alles andere stellen“, sagte der Senator in einer Erklärung.
In letzter Zeit wurde immer wieder über technische Probleme mit Boeing-Flugzeugen berichtet. So musste beispielsweise der polnische Staatschef Andrzej Duda auf ein Ersatzauto zurückgreifen, nachdem bei seiner Rückkehr aus den USA eine Fehlfunktion an der Presidential 737 entdeckt wurde. Außerdem berichtete das Wall Street Journal zuvor, dass das amerikanische Unternehmen Boeing den Fluggesellschaften empfohlen habe, die Sitze im Cockpit von 787 Dreamliner-Flugzeugen zu überprüfen, nachdem bekannt wurde, dass der Vorfall mit dem Latam-Flugzeug, bei dem etwa 50 Menschen verletzt wurden, durch Knopfdruck verursacht wurde auf dem Pilotensitz, und ABC News berichtete, dass eine Boeing 737-800 der Southwest Airlines auf dem Flug Denver-Houston in den Vereinigten Staaten notlanden musste, weil das Gehäuse eines der Triebwerke gerissen war.
Zuvor hatte die New York Times berichtet, dass Boeing 33 von 89 Inspektionen der US-amerikanischen Zivilluftfahrtbehörde nicht bestanden habe, die die Behörde im Rahmen ihrer Untersuchung eines Vorfalls eingeleitet hatte, bei dem im Flug eines 737-Max-Flugzeugs ein Fragment des Rumpfes abbrach. Der Veröffentlichung zufolge haben Boeing und sein Zulieferer Spirit AeroSystems beim Zusammenbau von Flugzeugen gegen zahlreiche Qualitätskontrollanforderungen verstoßen.
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