Der Leiter des wichtigsten chinesischen Weltraumentwicklers präsentierte das Projekt der Rakete, die wie eine kleine Kopie des Starship-Systems von SpaceX aussieht. Ich habe herausgefunden, wie die Chinesen die Rakete von Elon Musk wiederholen - und was die grundlegenden Unterschiede sind. China präsentierte der Öffentlichkeit ein Projekt eines wiederverwendbaren Raumtransportsystems ähnlich dem Raumschiff von Elon Musk. Das Konzept wurde auf dem International Symposium on Prospects and Cooperation in Maned Space Flight to Low Earth Orbit vorgestellt, das am 17. Februar in Peking stattfand.
Starship ist die superschwere Rakete der nächsten Generation von SpaceX, deren Prototypen derzeit in Texas getestet werden. Den Plänen zufolge wird es in der Lage sein, etwa 100 Tonnen Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn zu befördern. Das Design dieser Rakete sieht die Möglichkeit einer mehrfachen Wiederverwendung beider Stufen vor, was zu einer erheblichen Reduzierung der Startkosten führen sollte. Beide Stufen werden auf ihren Hecks landen, ähnlich wie die Booster von Falcon 9, während die Oberstufe des Raumschiffs aus dem Orbit absteigt, Hitzeschildkacheln und große aerodynamische Ruder wurden darauf installiert.
Das chinesische Projekt wurde von Wang Xiaojun, Präsident der China Academy of Space Technology, dem wichtigsten Raketenhersteller des Landes, demonstriert. Das vorgestellte Konzept wiederholt weitgehend Starship. Das Profil ihrer Oberstufe ist fast identisch mit Musks Rakete: Auf den Folien der Präsentation sind zwei Paar aerodynamischer Ruder zu sehen, unten groß, oben klein. Das Flugprofil sieht auch ähnlich aus, der Abstieg erfolgt seitwärts zum Luftbremsen, wonach die Rakete bei Annäherung an den Boden ihre Triebwerke herunterschaltet und sich hinsetzt.
Die untere Stufe der in China entworfenen Rakete unterscheidet sich viel stärker von Starship und ähnelt eher der ersten Stufe von Blue Origins New Glenn. Im Gegensatz zum Musk-Projekt verwendet es anstelle von oben montierten Gitterrudern traditionelle "Flügel", die sich oben und unten befinden. Gegrillte und konventionelle Ruder zeigen optimale Leistung bei unterschiedlichen Flugbedingungen, aber im Allgemeinen erfüllen sie die gleichen Aufgaben.
Der Hauptunterschied zwischen dem chinesischen Projekt und dem amerikanischen ist jedoch der Umfang. Die auf dem Symposium vorgeführte Rakete muss nur 20 Tonnen in eine erdnahe Umlaufbahn bringen.
Dies übersetzt es in eine andere Klasse von Trägern, reduziert aber die Masse und Komplexität des Systems.
Trotz der Tatsache, dass die vorgeschlagene chinesische Rakete auch ein Methan-Sauerstoff-Treibstoffpaar verwendet, unterscheiden sich die Triebwerke der beiden Transportsysteme grundlegend. Der American Raptor-Motor arbeitet in einem geschlossenen Kreislauf mit vollständiger Vergasung der Komponenten. Das bedeutet, dass seine Kraftstoffpumpen von zwei Gasgeneratoren angetrieben werden, von denen einer viel Kraftstoff in einer kleinen Menge Oxidationsmittel verbrennt und der andere umgekehrt. Zunächst gelangt das Gas aus beiden Generatoren in zwei unabhängige Pumpturbinen und von dort in die Hauptbrennkammer, wo beide Komponenten zünden und Strahlschub erzeugen. Mit diesem Schema können Sie einen hohen Arbeitsdruck und eine hohe Effizienz erreichen.
Die chinesische Rakete verwendet Motoren mit offenem Kreislauf, bei denen das Gas aus dem Generator einfach in die Atmosphäre geschleudert und nur zum Antrieb der Turbinen der Pumpen verwendet wird.
Dieses Design ist einfach, zuverlässig und wird seit den Pionieren der Raumfahrtindustrie verwendet, ist jedoch unwirksam. Bei der Präsentation wurde darauf hingewiesen, dass sich das vorgestellte Design in der Entwicklung befindet und sich stark ändern kann. Die Chinesen nannten auch nicht den ungefähren Zeitpunkt des Starts der Rakete. Im April 2021 zeigte die Chinesische Akademie für Weltraumtechnologie bereits ein Video mit einer Raumschiff-ähnlichen Rakete, aber es hatte nur sehr wenige Details, und die Präsentation wurde nicht vom Leiter der Akademie geleitet.
Präsident Wang sagte, dass die neue Rakete für Flüge in die erdnahe Umlaufbahn und für den Transport von Fracht zwischen zwei Punkten auf der Erde entwickelt werde. Dies unterscheidet es auch von Starship, dessen erklärte Hauptaufgabe es ist, zum Mars und zum Mond zu fliegen.
In den letzten Jahren haben chinesische Entwickler aktiv Interesse an wiederverwendbaren Weltraumsystemen gezeigt. Kürzlich hat Space Transportation ein Projekt für einen suborbitalen Hyperschallliner vorgestellt, der es ermöglichen würde, in weniger als einer Stunde zwischen den Kontinenten zu fliegen.
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