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Daihatsu begann nach anderthalb Monaten Inaktivität aufgrund eines Skandals mit Crashtests mit der Wiederaufnahme der Automobilproduktion

Der japanische Autohersteller Daihatsu (eine Tochtergesellschaft von Toyota Motor, die Kleinwagen herstellt) hat die Produktion seiner Autos teilweise wieder aufgenommen. Erinnern wir uns daran, dass alle vier Fabriken des Unternehmens in Japan Ende Dezember letzten Jahres ihre Arbeit eingestellt haben, da Daihatsu wegen gefälschter Crashtests seiner Autos in einen Skandal verwickelt war.

Jetzt hat das Werk in der japanischen Präfektur Kyoto wiedereröffnet und produziert zwei Modelle: den Nutzfahrzeug-Transporter Probox (Daihatsu produziert ihn für Toyota) und den Familia-Transporter für Mazda. Dies wurde möglich, nachdem das Unternehmen im Januar dieses Jahres vom Verkehrsministerium des Landes erneut die Erlaubnis zur Lieferung dieser Autos erhalten hatte – ihre Sicherheit wurde bestätigt. Darüber hinaus hat Daihatsu nach Genehmigung durch die örtlichen Behörden die Lieferungen nach Malaysia und Indonesien wieder aufgenommen.

Daihatsu plant außerdem, die Produktion von zehn weiteren Modellen, einige für Toyota und Subaru, in seinem Werk in Nakatsu in der Präfektur Oita wieder aufzunehmen. Die Eröffnung findet am 26. Februar statt: Das japanische Verkehrsministerium hat die Anordnung, die Auslieferung dieser Autos einzustellen, bereits am 30. Januar aufgehoben. Als Maßnahmen zur künftigen Verhinderung ähnlicher Verstöße versprach Daihatsu, die Entwicklungszeit von Fahrzeugen zu verlängern und die Zahl der an deren Tests beteiligten Mitarbeiter zu erhöhen. Das Unternehmen plant außerdem, bald sein Führungsteam zu erneuern, um das Vertrauen der Kunden in die Marke wiederherzustellen.

Im vergangenen Frühjahr wurden Fälschungen bei Crashtests einiger Daihatsu-Autos sowie einer Reihe von Modellen der Marke Toyota entdeckt. Bei einer genaueren Prüfung stellte eine unabhängige Kommission weitere 174 Verstöße fest, die 64 von Daihatsu hergestellte Modelle betrafen (22 davon wurden unter der Marke Toyota verkauft). Die Auslieferung all dieser Autos wurde daraufhin sowohl in Japan als auch in andere Länder eingestellt.

Daihatsu begann nach anderthalb Monaten Inaktivität aufgrund eines Skandals mit Crashtests mit der Wiederaufnahme der Automobilproduktion