Kanada (bbabo.net), - Ein Spezialist, der Migration verfolgt, sagt, dass die Immobilienpreise, die Einwanderung und die COVID-19-Pandemie die Innenstadt von Hamilton zu einer der dichtesten in Kanada gemacht haben.

Bruce Newbold, Professor für Geographie und Direktor an der School of Earth, Environment and Society der McMaster University, sagt, das Ergebnis der neuesten Volkszählungsdaten von Statistics Canada (StatCan) von 2021 sei „ein bisschen“ überraschend.

„Wir denken oft, dass die Menschen in eher vorstädtischen Orten am Rande der Stadt leben werden, wo die Wohnungspreise etwas günstiger sind“, sagte Newbold zu Good Morning Hamilton von 900 CHML.

„Es ist also wirklich interessant zu sehen, dass die Innenstadt wächst, aber ich denke, es spiegelt auch die zunehmende Lebensqualität und Attraktivität wider, in der Innenstadt zu sein.“

Die StatCan-Daten zeigten, dass die Innenstadt 6.939 Einwohner pro Quadratkilometer hat, was sie zwischen Calgary (7.778) und Ottawa (6.847) platziert. Vancouver war Spitzenreiter in Kanada mit einer Bevölkerungsdichte von 18.837 Einwohnern pro Quadratkilometer.

Der Innenstadtkern der Stadt beherbergt heute etwas mehr als 53.000 Einwohner – neun Prozent mehr als die 48.500, die bei der letzten Volkszählung verzeichnet wurden.

Nahezu 248.000 leben im Umkreis von 10 Autominuten und etwa 420.000 im Umkreis von 20 Minuten.

Seit der letzten Volkszählung im Jahr 2016 ist die Einwohnerzahl von Hamilton um etwas mehr als 32.000 gewachsen – etwa sechs Prozent von 536.917 auf 569.353.

Die Metropolregion Hamilton (CMA), zu der Burlington und Grimsby gehören, wuchs zwischen 2016 und 2021 um fünf Prozent von 747.545 auf 785.184.

Newbold schlägt vor, dass eine potenzielle Anziehungskraft für die Innenstadt und das Zentrum von Hamilton wahrscheinlich die durchschnittlichen Kosten eines Hauses sind, die die Realtors Association of Hamilton-Burlington (RAHB) Ende Januar auf rund 678.000 US-Dollar schätzt.

Letzten Monat lag der Durchschnittspreis für den Hamilton CMA bei über 1 Million Dollar – ein Rekordhoch.

In den letzten vier Jahren ist die Bevölkerung der Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA) um etwa 330.000 gewachsen, wobei Toronto etwa 20 Prozent dieser Zahl ausmacht.

Letzte Woche berichteten die Mitarbeiter der Stadt Toronto jedoch, dass ihr Anteil am Wachstum im Vergleich zum vorherigen Vierjahreszeitraum (2011-2016), als die Stadt 30,6 Prozent ausmachte, um etwa 40 Prozent zurückgegangen ist.

In Halton, Durham Region, Hamilton, York Region und Peel stiegen die Wachstumsraten zwischen 2016 und 2021 zwischen fünf und 8,8 Prozent.

Seit 2016 sind laut den Migrationsstatistiken innerhalb der Provinzen etwas mehr als 8.000 Menschen aus anderen Gebieten Ontarios nach Hamilton gezogen, wobei etwa 3.400 inmitten der Pandemie kamen.

Die Zahl der Menschen, die die Stadt verlassen, ist seit der letzten Volkszählung stetig zurückgegangen, wobei 2021 nur etwa 300 Menschen die Stadt verlassen haben – etwa die Hälfte der 625, die 2016 abgereist sind.

Newbold glaubt, dass ein Großteil davon wahrscheinlich darauf zurückzuführen ist, dass Migranten aufgrund der Erschwinglichkeit große Städte verlassen und sich mehr Einwanderer dafür entscheiden, sich in anderen umliegenden Regionen als Toronto niederzulassen.

„Hier gibt es viele Siedlungsorganisationen … Der Hamilton Immigrant Partnership Council leistet hervorragende Arbeit bei dem Versuch, einige dieser Aktivitäten zu koordinieren“, sagte Newbold.

"Auch die Verbindungen nach Toronto und eine Art breiteres GTA, die es viel einfacher machen, einfach hier in Hamilton zu anderen Orten in der Gegend zu gelangen."

Das Wachstum von Hamilton und der Umgang damit inmitten steigender Wohnkosten war im vergangenen Jahr das Zentrum vieler Debatten, seit die Ford-Regierung prognostizierte, dass bis 2051 110.000 neue Haushalte die Gemeinde treffen werden.

Die Politiker der Stadt stimmten im November 2021 dafür, an dieser Grenze festzuhalten, mit der Aussicht, durch eine Kombination aus Füllung und Intensivierung entgegenzukommen.

Newbold glaubt, dass es eine Kombination aus Intensivierung und Erweiterung der Grenzen geben muss, um den Bedürfnissen gerecht zu werden, ebenso wie mehr Planung für die Infrastruktur.

„Wir müssen wirklich über die Planung und die Infrastruktur dafür nachdenken“, sagte Newbold.

„Also Transport, aber auch Erholungseinrichtungen, andere Gemeindeaspekte und Knotenpunkte, Gemeindezentren, für die wir planen und sicherstellen müssen, dass wir diese Dienstleistungen für unsere neue Bevölkerung anbieten.“

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