Kanada (bbabo.net), - Verbände, die die Abschleppindustrie in Ontario und Alberta vertreten, sagen, dass es leichter gesagt als getan ist, von den Betreibern zu erwarten, dass sie die sogenannten „Freedom Convoy“-Blockaden gemäß dem Notstandsgesetz beseitigen.

Mark Graves, Präsident der Provincial Towing Association of Ontario, sagt, dass es ein gewaltiges Unterfangen sei, von Privatunternehmen zu fordern, dass sie Lastwagen entfernen, und die Regierung zunächst zeigen müsse, dass sie die Branche vor Sicherheits- und Geschäftsbedrohungen schützen werde.

„Hier geht es um den Schutz unserer Mitarbeiter“, sagte Graves in einem Telefoninterview.

„Unsere Mitglieder und Unternehmen fragen uns, was ihre Rechte sind. Und wir sagen es allen, sobald wir eine schriftliche Dokumentation haben, dann schauen wir uns das an und melden uns bei allen. Aber im Moment wissen wir nichts.“

Am Montag berief sich Premierminister Justin Trudeau zum ersten Mal seit seinem Inkrafttreten im Jahr 1988 auf das Notstandsgesetz.

Eine der außergewöhnlichen Befugnisse, die die Strafverfolgungsbehörden jetzt haben, ist die Möglichkeit, von Abschleppunternehmen zu verlangen, dass sie entweder der Polizei helfen, Fahrzeuge von Blockaden zu entfernen, wenn sie dazu aufgefordert werden, oder dass die Polizei ihre Abschleppwagen beschlagnahmen kann, um die Fahrzeuge selbst zu entfernen.

Der Minister für öffentliche Sicherheit, Marco Mendicino, sagte am Dienstag auf einer Pressekonferenz, dass die Blockaden „von einer Ideologie angetrieben werden, die darauf abzielt, die Regierung zu stürzen“, und dass sie Elemente enthalten, die eine ernsthafte Bedrohung für die Sicherheit darstellen.

Er verwies auf die Beschlagnahme mehrerer Waffen durch die Polizei am Montag bei der Blockade am US-Grenzübergang in Coutts, Alta., wo der Verkehr für mehr als zwei Wochen lahmgelegt war.

RCMP verhaftete 13 Personen und am Dienstag verließen alle Lastwagen und anderen Fahrzeuge die Blockade.

Mendicino sagte, die Waffenbeschlagnahme sollte ein Weckruf für die Kanadier sein, „womit wir es hier genau zu tun haben“.

Am Mittwoch gingen Beamte die Wellington Street in Ottawa entlang und verteilten Mitteilungen an die dort lagernden Demonstranten, in denen sie ihnen sagten, dass sie „das Gebiet jetzt verlassen müssen“.

Graves sagte, es sei unklar, wann die Regierung ihre Macht nutzen werde, um Abschleppunternehmen anzurufen, um die Beseitigung der Ottawa-Blockade zu beschleunigen.

„Es wird nicht einfach. Es wird nicht sicher sein “, sagte er.

„Sie fordern für die nächsten Tage 10 bis 15 Zentimeter Schnee gemischt mit Regen.

„Das wird es noch schwieriger machen, damit umzugehen, und die Stadt wird festgefahren sein. Sie können keinen Schnee entfernen. Sie werden keine Lastwagen bewegen können.“ Don Getschel, Präsident der Towing and Recovery Association of Alberta, sagte, einige Unternehmen hätten seit Beginn der Proteste Morddrohungen erhalten und seien besorgt über die Zukunft ihrer Geschäfte.

„Ich kann bestätigen, dass drei unserer Mitglieder Drohanrufe und E-Mails erhalten haben“, sagte Getschel.

Mindestens ein Unternehmen in Alberta habe Drohungen erhalten, weil es in der Nähe von Coutts gesehen worden sei, fügte er hinzu.

„Die Leute drohten damit, ihre Ausrüstung niederzubrennen oder ihre Einrichtung niederzubrennen, also wurde mit Brandstiftung gedroht.“Er sagte, es sei im Allgemeinen Sache der einzelnen Abschleppunternehmen und -unternehmen, zu entscheiden, ob sie der Polizei beim Abbau von Blockaden helfen , weil die „Industrie versucht hat, bei all dem neutral zu bleiben“ und „Anteile auf beiden Seiten“ habe.

„Es fällt mir schwer, zuzuschauen. Wir sind Teil der Speditionsbranche und arbeiten täglich direkt mit den Strafverfolgungsbehörden zusammen.“

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